历史上的斯柯达：捷克首都布拉格最早的出租车
早在116年前，当捷克还处于奥匈帝国时代，布拉格便成为帝国首个开展出租车服务的城市。开创这项业务的，是斯柯达汽车的前身——劳林克莱门特公司（LAURIN & KLEMENT，简称L&K公司），随后，维也纳和巴黎也使用了L&K公司的汽车，用于发展出租车业务。
1907年复活节期间，L&K公司参加在布拉格举办的车展，并宣布了在布拉格提供出租车服务的计划。据当时的媒体报道，在众多捷克公司中， L&K公司的展位最大、展出的汽车数量最多，L&K公司将在布拉格推出带有计价器的出租车。
1907年布拉格街头出现的第一辆出租车，来自斯柯达前身L&K公司。
L&K公司的创始人瓦茨拉夫•劳林和瓦茨拉夫•克莱门特在创业初始就深知个人出行对公众的重要性，公司生产的首款车型VOITURETTE A就是当时极具性价比的汽车之一。总部设在姆拉达•博莱斯拉夫的L&K公司，很快便成功取得奥匈帝国汽车市场的领先地位，1908年全国销售的10马力以下汽车超过九成来自L&K公司。
L&K公司的首款车型VOITURETTE A
然而，由于当时的道路状况不佳，火车宽敞的暖气车厢更为舒适，即便是富人们也更愿意乘坐火车而不愿选择汽车，汽车只是往返火车站、酒店等目的地的短途交通工具。但是L&K公司创始人并不拘泥于当时的市场环境，而是从现代西方城市繁忙的交通系统中受到启发，决定引入出租车服务、增添布拉格世界大都市的魅力。
1907年布拉格街头的L&K出租车
2023年布拉格街头的老爷出租车
1907年9月7日，一辆L&K公司的B2车型开始试运行，正式开始了布拉格的出租车服务，首批一共只有4辆出租车。
据当时的时尚杂志报道，布拉格的出租汽车行驶在大街小巷，给人一种大城市的感觉。因为它代表着未来的交通方式，更为舒适、更加安全，尤其当车费日益下降时，马车将不再有竞争力。现在的新奇事物，很快就会成为公众日常使用和不可或缺的东西。
1913年停在布拉格瓦茨拉夫广场的出租车
2023年的布拉格瓦茨拉夫广场
第一批出租车司机在如今的马萨里克火车站、国家大道和火药塔前设立了出租车等候区，以方便乘火车到达的乘客。L&K公司在报纸广告中强调了出租车优秀的舒适性和低廉的价格，但现有资料中并没有关于当时票价的记录。有关资料还提到出租车首日的车费收入通过慈善机构捐给了城市中的贫民。当时的一些出租车上已装有计价器，车费在一个机械计数器上显示。
尽管当时有人对出租车服务表示乐观，但是实际需求却没有显著的提升。1920年，布拉格登记在册的出租车有40辆。到1925年，已有470辆出租车穿梭于布拉格。八年后，1,156辆出租车、7辆出租马车和33辆马拉厢车奔波于城市街道。到二战前，布拉格已有近2,000辆出租车。斯柯达在捷克姆拉达•博莱斯拉夫生产的汽车一直是最受布拉格出租车司机喜爱的品牌之一。
如今布拉格出租车包括斯柯达速派、明锐等多款车型
不同年代的斯柯达汽车，随处可见。
更多信息：关于斯柯达汽车
1，斯柯达全球“NEXT LEVEL 2030战略”指引着品牌未来十年的发展方向。
2，通过开发充满魅力的新车型和更多电动车型，斯柯达汽车目标是到2030年成为欧洲销量名列前五名的汽车品牌之一。
3，斯柯达将继续拓展印度、北非、越南和东盟等快速增长的市场。
4，目前斯柯达汽车生产和销售十一个车型系列：FABIA，SCALA，OCTAVIA，SUPERB，KAMIQ，KAROQ，KODIAQ，ENYAQ，ENYAQ Coupé，SLAVIA和KUSHAQ 。
5，2022年，斯柯达汽车全球交付汽车超过73万辆。
6，1991年，斯柯达汽车加入大众汽车集团。大众汽车集团是当今最为成功的汽车集团之一。
7，斯柯达独立研发、生产电池系统、发动机、变速箱等汽车零部件，产品同时用于大众汽车集团其他品牌的车型。
8，斯柯达汽车目前在捷克共和国有三个工厂，在中国、斯洛伐克及印度与大众汽车集团在当地的合作伙伴共同生产，在乌克兰与当地伙伴合作生产斯柯达汽车。
9，斯柯达全球雇员总数超过40,000人，业务遍布世界100多个国家。
斯柯达在中国的业务
1，2007年，斯柯达开始与上汽大众合作在中国生产、销售汽车。
2，上汽大众是斯柯达在中国的合作伙伴。目前上汽大众斯柯达品牌在售车型包括昕锐、明锐、明锐PRO、速派、柯米克、柯米克GT、柯珞克、柯迪亚克和柯迪亚克GT等。
3，在设计新车型时，斯柯达充分考虑了中国消费者的喜好和中国汽车市场的发展趋势。来自中国的元素为斯柯达新车型的开发带来了丰富而重要的灵感。
4，2023年斯柯达将继续为中国用户提供丰富的车型和周到细致的服务。
#斯科达
今天我们不谈迈腾，来聊一聊斯柯达速派。斯柯达这个品牌来自捷克斯洛伐克的军工企业，经历了一战、二战，但却未能适应市场经济，因为国家太小销量太低，最终被大众收购。大众对斯柯达这个品牌非常重视。
就拿速派和迈腾来说，它们使用相同的平台和底盘，搭载相同的发动机和变速箱，结构和配置也完全相同。即使在工艺方面，它们也没有减少任何相同的平台、动力总成结构和配置。
2017年的迈腾380顶配车型，现在市面上至少要十二、三万才能买到，但同样的配置，只需要九万就能买到速派。速派和迈腾都配备了炫彩夺目的液晶屏、座椅通风加热、自动泊车等功能，甚至还有电动尾门。此外，速派还配备了更炫目的电镀轮毂、更强的储物空间和超强的装载能力，但售价却更为亲民。
虽然国人愿意为了品牌多花四万购买相同配置的迈腾，但他们却不愿意省下这四万，购买同样配置的斯柯达。这是因为他们对品牌的执着，最终导致大众官方公关部门无奈地表示：“懂大众的人都选择了斯柯达，因为它们的成本确实一样。”斯柯达确实比大众更便宜，所以屏幕前的各位小伙伴会选择花十二、三万购买2017年2.0顶配的迈腾，还是花九万购买2017年的速派呢？这两款车除了品牌相同，其他方面都一样。
