FIFA ONLINE 4 新版本队套推荐——CAP
队长赛季（下简称CAP）作为2021年球迷嘉年华的献礼，上线距今已经接近四个月。随着这期间版本的变化，CAP赛季变得更加普及，选用CAP球员的玩家不在少数。而新版本CAP赛季卡套愈发受到大众的认可，其强度也经得起实战检验，更多玩家有组建CAP套的计划。考虑到CAP赛季的球员卡数量较多，本期就来梳理一下CAP赛季各位置的优先级，有需要的朋友可以参考参考。
注：CAP赛季套10人能力值+3、8人能力值+2、6人能力值+1。
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球员梳理
由于CAP赛季包含了众多球员，全部罗列会增加玩家的选择难度，因此下面挑选了一些各位置优先级靠前的推荐，方便大家能够更迅速地参照补强；没有在列表里的球员，需要的朋友自行入手即可。
前锋
说明：
CAP赛季古利特是锋线上的大杀器，也是CAP套必备的前场核心，有身体对抗、有前插射门，还能给到防线很大的压迫；CAP C罗虽然特性不多，不过实战表现还是不错的，抓机会能力比较强，上限高；CAP舍甫琴科是当前的大热锋线，除了对抗偏软外，其他方面都很优秀，可以视为对抗稍差的大罗；CAP莱万是队长赛季现役全能中锋的代表，可以回撤参与组织、也可以抢点射门，总体来说是容错率非常高的优质前锋。
另外这里要特别推荐CAP孙兴慜，他是前场的“多面手”，中锋、影锋和边锋都能胜任。CAP孙兴慜打中锋的嗅觉、手感和得分表现非常好，许多高段位玩家都对他有极高评价，在比赛里的表现也值得信赖。
边路
说明：
边路这里由内德维德领衔，他还能出任前腰，是中前场的“摇摆人”，非常建议入手；CAP小罗对比ICON来说，体重增加、底盘和平衡性更高，有种边路“小坦克”的感觉，并且也是前腰边锋都可以胜任，喜欢小罗的玩家建议入手一张。CAP套的边路球员选择很多，除了一些双五脚球员，逆足4的菲戈、西多夫和梅西等也都是能提升阵容厚度的尚佳选择。
前腰
说明：
CAP套前场多面手很多，前腰这里的可用球员也随之更丰富：注重身体和支点效果，那么可选择古利特、坎通纳、西多夫等；注重直塞、远射，则可选内德维德、小罗、小贝等；包括博格坎普、兰帕德、鲁伊科斯塔等，虽然打前腰存在一些不足，但也不是不能用，特定打法体系下，同样能有很好的表现。
中场
说明：
CAP的中后场以六边形的“全能战士”为主，巴拉克坐镇中轴，双后腰的话可以选择维埃拉或者埃芬博格；预算低一些或者替补选择上，还有兰帕德、范金克尔和马特乌斯等实用球员。总体来说，CAP套的中场不算太雄厚，不过应对基本的轮换问题不大，玩家也可以考虑开发一些其他位置的球员来客串，比如萨内蒂、布雷默等打后腰。
中后卫
说明：
中卫是CAP套的强势位置之一，马尔蒂尼、费迪南德、蒂亚戈.席尔瓦都是回追中卫里的佼佼者；上抢中卫有拉莫斯、维埃拉、内斯塔等，拼抢和压迫效果都比较突出。由于当前版本直塞强势，所以回追速度快的中卫更适合，资金充足的话马尔蒂尼是一定要首发使用的，另一个首发建议费迪南德或者拉莫斯。
边后卫
说明：
CAP的边后卫普遍工资较高，特别是一些20+的球员，如阿尔贝托、布雷默等，不建议放在边后卫位置，会影响中前场的强度。右后卫的CAP塔沃尼尔非常好用，工资也合适，是首发右后卫的最佳人选；左后卫目前的主流选择是使用较低工资的“外援”，如特奥等。
门将
说明：
和EBS赛季套类似，CAP的最佳门将也是范德萨，其和其他门将有较大差距；替补方面，这里特别推荐CAP斯特克伦博格，高强后扑救效果不错、实用性较高；另外CAP切赫、诺伊尔等也都是可以作为轮换首发的选择。
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阵容模拟
说明：
图中“/”符号前的等级为推荐最低强化等级，“/”符号后的等级为高配阵容建议等级。比如CAP内德维德，平民玩家入手6卡即可；追求顶配阵容的玩家则可以购买8强，其他球员同理。
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总结
战术打法的不同，会让球员选择出现差异。CAP赛季套的人员储备很丰富，因此大家在选人时可以灵活一些、多多尝试，找到最适合自己的球员。最近大家的资金相对多一些，如果需要补强，建议根据实战效果来查漏补缺，这样才能高效地利用资金、少走弯路。
博格坎普最怕的事儿终于发生！英超新援飞机失事已被宣布无法生还
阿根廷前锋萨拉乘坐的私人飞机在失去联系已经超过一天时间，英国格西岛当地的海岸警卫队和海峡航空搜索团队在经过搜寻后得出令人痛心的结论：这次空难将不会有任何幸存者。法国民航局和英国的各家机场都没有收到萨拉乘坐的飞机的消息，搜救团队以向媒体宣布了最终结果。
萨拉不幸成为这次空难遇难者，而这仅仅距离他正式加盟英超加的夫城队不足三天时间。由于唯一可能挽救他生命的救援团队发出最悲观的声音，所以萨拉目前已经没有生还的可能性。距离他的英超处子秀只有4天时间，但是萨拉留下的记忆却永远属于法甲联赛的赛场内。
他也成为英超历史上第一位还未正式报到就遭遇不幸离世的球员，为此身处降级区的加的夫城队陷入了沉寂之中。急切盼望萨拉能够在此次空难事件中生还的球迷也已经放弃了仅有的希望。目前在加的夫城俱乐部前，已经有球迷为萨拉送去了表达哀思的花束。在他们即将迎来一位救火射手之时，他们心目的希望之星已经坠落海底。
这款早在40年前研制的马利布PA-46型轻型公务机就是萨拉在飞往英国时搭乘的飞机，这款飞机设计轻巧只能搭乘6人。不过，当时飞机上除了驾驶员之外，只有萨拉一人。这款飞机从外观看起来就十分小巧，飞机安装三桨叶式涡轮螺旋桨发动机，属于比较落后的机型。但是到目前为止，这架飞机失事具体残骸依然没有找到。根据这款飞机不到2000公里的续航里程看，没有降落在任何机场的它只能有已经跌落在大海中的一种可能性。
由于法国南特没有直飞威尔士加的夫的直达民航航班，所以猜测萨拉完全是因为急切相与新东家汇合，所以才搭乘了私人飞机。但是飞机在跨越英吉利海峡不久就在格西岛附近海域失去联系。当前世界足坛拥有私人飞机的球星不在少数，有人猜测私人飞机并没有民航大型飞机安全系数高，但是如果你了解萨拉乘坐的这款飞机中“老爷车”款式的飞机，再去看看C罗的飞机是什么模样，就会清楚许多。
C罗个人所有的私人飞机是湾流G650 的豪华机型，一共可以搭乘18名乘客，不仅体积大，飞机的技术也先进很多。萨拉乘坐的马利布PA-46确实有些老了，这也不得不说是失事的一大隐患。并且这款马利布PA-46型飞机也不是萨拉的私人飞机，乘坐飞机前他对这架飞机的状况自然也是一无所知。不过具体这次不幸的发生因何而且，目前依然成迷。
萨拉的不幸令人惋惜，更令加的夫城俱乐部感到震惊和心痛。恐怕这次失事事件过后，很多球星都不敢再轻易搭乘老款飞机了，也难怪当年英超名宿博格坎普会一辈子不坐飞机，恐飞症确实是有原因的。
FIFASOTRY[0094]
