世俱杯给最佳球员C罗送车！你不知道他是有一个豪华车队的吗？
熟悉世俱杯的球迷都知道，以前每届世俱杯都会评选出一位最佳球员，而这名最佳球员将得到丰田公司提供的一辆车。去年的12月，阿里巴巴集团正式成了世俱杯的新冠名商。那么问题来了，阿里巴巴杯的最佳球员奖励什么？买120送50天猫券？
如果是这个奖励，估计C罗也就不会在决赛中上演帽子戏法了吧~~~
马云：那再加5块，55！
世俱杯决赛后，C罗获得AlibabaYunOSAuto最有价值球员奖，阿里巴巴集团CEO张勇向C罗颁发了奖品，跟以前丰田赞助时拿一把硕大的车钥匙一样，这次阿里巴巴也给C罗的奖杯设计也是一把车钥匙。不过，光靠一辆汽车恐怕打动不了C罗吧，毕竟人家的座驾已经可以组建一支总价高达1亿欧元的超级车队了。
C罗：钥匙这么大，这车一定很壕~
C罗可是在马德里郊区LaFinca（也是享誉世界的西班牙连锁餐厅名）有着自己的私人车库啊！
至今，静卧在车库里的四轮野兽具体有多少，无人知晓。2013年有过统计——西意葡主流媒体均强调这个字眼——C罗使用过18款豪车，总和将近470万欧元（欧洲价格，在中国贵上天）！而现在，数字肯定远远超过三年前了。所谓豪，当然指的是外观、性能、售价超脱大众层次，曲高和寡的类型。像什么福特嘉年华、日本铃木、二手奔驰等亲民型的经济车，也被C罗抛弃过，沾过他的味道，这些都不在“豪车”行列。
关于C罗的第一辆车，有两种说法：“当我第一次拿到600欧元的薪水时，我跳着离开里斯本竞技训练营，就此搬离那里自己找房住，独居，并买了一辆二手车的奔驰220CDI，那是我的第一辆车，至今还放在我故乡马德拉岛上。”C罗在自传里这样写道。
齐达内：你不开就送我嘛~
不过，互联网上曾有人拍卖一辆大众旗下西亚特伊比萨(SeatIbiza)小车，车况中赫然表明“此为C罗的处女座驾”，所以标价高达3万欧元。究竟哪种才属实，C罗自己从来没有说明过，也没人深究。
但是都大家只知道C罗对汽车经历过“由恨生爱”的荒诞演变。小时候，他和伙伴们在大街上摆小门踢比赛，每逢小汽车经过，必须要把砖头挪开给车让道，每次C罗都要牢骚两句，因为汽车搅扰了他们的足球兴致。
C罗：所以，你能不能别跑的像车一样快？！
到了里斯本，CR7从保时捷911卡雷拉铺开他的豪车网络。同时，日本铃木公司找到他拍摄第一部关于汽车的广告，短片中，C罗于拥堵街道中游刃有余地带球盘旋，像在球场上面对对方后卫，日本人以此渲染他们的汽车足够灵活。再到曼彻斯特，搜刮C罗在驾驶位上的各种骚图或失态，成为英国小报记者的必须任务。还是传说，英国小报传出来的，“C罗还有一辆双层巴士，给他侄子们踢球用的。C罗的射门跟跑车飚速有得一拼。”
2009年1月，C罗遭遇职业生涯最严重车祸。2008年购进的红色法拉利599跑车，在曼彻斯特机场附近撞上路旁障碍物，车头面目全非，所幸他本人安然无恙。报警后C罗还乖乖接受了酒精测试，通过。后来，这辆出过事的法拉利被布拉加一位商人拍卖抢得，不过后来这位新车主驾驶这辆法拉利再遇车祸。
转会到皇马后，C罗不得不卖掉保时捷911、宾利等多辆豪车，更新车库。因为西班牙车辆均为右舵，不似葡萄牙和英国的左舵，这也是C罗车库未能一直完整保存下来的客观理由。
耐克公司也以汽车为切入点，让代言人C罗和布加迪威龙比试100米跑，后者从零到百公里的起速时间仅2.6秒，最高时速412公里（两台V8发动机共用一根曲轴，4个涡轮增压器，排量7993cc，1001匹最大马力）。可百米大战打成平手，媒体宣传“9000万身价先生和最快汽车同样快”。
C罗还曾看中007电影《量子危机》中邦德的座驾灰色阿斯顿马丁，不遗余力在拍卖会上出高价购得电影使用的原车，要知道当时的竞购对手还有贝克汉姆。
小贝：不是哥抢不过你，是老婆管的太严！
2012年时，C罗座驾的新欢是一辆纯黑色兰博基尼Avendor。C罗驰骋该车在马德里市中心急速兜风，第二天招致各路人马的批评。因为他飙车耍酷的前晚，他一生的克星梅西在欧冠赛场对勒沃库森独中5元，人们觉得这该刺激C罗发愤图强而不是寻欢作乐。
今年的1月份，C罗在Instagram上晒出了自己的保时捷跑车，这辆黑色的保时捷911Turbo S价值约为14.6万英镑。8月，为了庆祝葡萄牙欧洲杯夺冠，C罗又提了一辆新车——布加迪威航，价值170万英镑。
唉，像球哥这种屌丝，别说这么多豪车了，连TM车险都买不起啊~~~
汽车公司的世界杯之战：大众斥巨资“押注”七支球队，丰田没有赞助日本队
对于汽车公司来说，恐怕再也没有比这更好的营销舞台了。狂热、男性、荣誉甚至是赛场上的骂战与拳脚，一切仿佛《速度与激情》的绿茵场翻版。还有什么比这更容易打动潜在顾客的心？
2022卡塔尔世界杯被球迷称为诸神的黄昏之战，包括C罗、梅西、内马尔等巨星，大概率都将迎来自己的最后一届世界杯，这让赛事的影响力进一步超越了足球场。
为了承办这届世界杯，卡塔尔人一掷千金，投资金额达2200亿美元，是俄罗斯世界杯的20倍。国际足联主席因凡蒂诺表示，2022年卡塔尔世界杯预计将吸引全球50亿人观看——2018年的俄罗斯世界杯，这一数字为35.72亿。
在本次世界杯上，大众是出手“次数”最多的汽车公司，一共赞助了7支队伍，包括法国、德国、美国、荷兰、乌拉圭、瑞士以及澳大利亚。
其中法国为上届世界杯冠军，虽然在开赛前损失了主力前锋本泽马，但实力依旧超群是夺冠大热之一。据报道，大众汽车每年将向法国足协支付400万欧元的赞助费，为前赞助商雪铁龙的3倍。
韩系汽车品牌现代也是本届世界杯的投放大户，是7家FIFA合作伙伴中唯一一家汽车制造商。同时，现代还赞助了本国球队韩国队和克罗地亚队，克罗地亚队为俄罗斯世界杯的亚军。
全球头号汽车制造商丰田并没有赞助本国球队，卡塔尔和加拿大是其赞助的两支球队。卡塔尔不用说，在东道主光环的加持下，品牌曝光不成问题；丰田则是加拿大最畅销的两大品牌之一，仅次于福特。
宝马和菲亚特或许也采用了类似的策略，两家公司分别赞助了世界排名最靠前的两支球队，比利时和巴西。宝马在比利时拥有10%以上的市场份额，菲亚特是巴西2021年最畅销的汽车品牌。
全球瞩目的世界杯，中国汽车品牌自然也不能缺席。上汽名爵赞助了威尔士队，广汽三菱则成为阿根廷的中国区赞助商。
作为一家英伦品牌（后被上汽收购），名爵在欧洲尤其是英国市场有着较高知名度。截至今年7月13日，名爵出海累计销量达100万辆。阿根廷作为传统足球豪门之一，队内又有梅西压阵，在国内拥有大批拥趸，广汽三菱今年1至10月销量下滑超4成，借助阿根廷世界杯的人气，有望提振名气。
商用车方面，也有中国汽车品牌的身影。其中，宇通客车和卡塔尔国家公交运输公司达成合作，将为本届世界杯提供服务用车；苏州金龙海格客车则提供快速巴士服务用车，为球迷提供接驳服务。
成为世界杯球队赞助商，能为品牌在短时间内注入大笔流量。现代汽车自1999年开启和国际足联的合作，2002韩日世界杯后，其在美国市场销量暴涨4成，品牌认知度也有大幅提升。2022年，已是现代连续第六次成为世界杯官方合作伙伴。
不过，2018年世界杯长城WEY品牌的营销效果似乎不太显著，高价签约C罗后，品牌销量并未明显提升，VV7、VV5两款车型销量反而出现了一定程度的滑落。
世界杯舞台更像是一个放大器，在全世界目光的注视下，品牌热度在短时间内爆炸式上升，但对于汽车这样的大宗商品来说，热度能否转换为销量，还需要划一个问号，终究还得靠产品说话。
