对教练不满意怎么办？上海巴士驾校总结
驾校的教练有这几种类型：
1、驾校直属教练，也可以理解为合同工、正式工（这类教练是最怕学员投诉的，这类教练是驾校直接给工资发底薪和业绩提成的，学员的投诉对这类教练的收入影响是很大的）
2、驾校合伙人、分校（这类教练是自己买了一辆或多辆教练车后，和驾校负责人一起合伙干。这一类教练没有工资或者工资极少，但是他们带过一个学员能拿到的提成比较高，而且招生奖励也比直属教练高，他们的收入主要来自于招生和考试。因为自己投入了车辆，所以这一类教练在接受驾校管理的程度上受限很少，基本上属于那种只要不是很严重的投诉，就都没事）
3、代培、外培教练（这类教练可以理解为外包人员，和驾校没有合同协议关系，因为这类教练是按人头拿工资，且不归驾校管理，所以这一类教练是基本上完全不受学员投诉的影响）
如果你对现在的教练不满意，要怎么做？
1、向驾校公司投诉（对驾校投诉，这一点的效果不一定很大，除非是很严重的投诉）
2、向上级部门投诉（车管所，运管所这两个部门是对驾培行业起管理监督作用的。但是这一条建议只适合大驾校，不适合小地方小驾校。毕竟小驾校的教练一般自己就是老板）
3、提出更换教练（很多人都觉得教练都是一个场地的，抬头不见低头见，就算换了教练也担心有隔阂，害怕新换的教练会给自己穿小鞋。事实上大部分驾校的直属教练因为有考试通过率，每月考试人数之类的业绩考核。真正会卡着学员的不能说没有，只能说是没有想象中的多）
4、找代培（就是可以自己寻找周边其他驾校的教练代为培训自己的科二科三。这种办法就需要学员自己支付代培教练的工资。一般是按单科算。当然也不是所有的教练都很差劲。就像上学时候每个授课老师的性格都不一样
新手司机要想尽快成长，是自学练车好，还是找陪练指导效果好？
前几天，有位外地新手司机给史教练留言，他说在当地找了一位陪练，但是学车效果并不是很理想，反而不如自己摸索着练习进步快。他问我，新手司机要想尽快成长，是自学练车好，还是找陪练指导效果好？
这个问题要从严格意义上讲，同等教学方法下，有合适的教练在车上一对一指导，效果是最直观的。因为无论从视频，还是图片加语音讲解来学习，终究如同隔着一层儿薄纱，效果会打些折扣。
但是纵观国内汽车陪练市场，教练资质良莠不齐 。很多人原来是货车司机或出租车司机，开车挺溜的，但是没有足够的教学经验。更谈不上具备严谨而又规范的教学方案。
就像留言中学员提到的那样，多数人的练车路线，都是接送上一位学员的回家路程。
这种随机的练车路线，很难让学员在两个小时内，学到应该掌握的内容。史教练带过的一些本地新手司机，有些人之前就是找上门接送的教练，练车路线很随意，除了看见红灯会踩刹车，变道，超车，转弯几乎都是跟初学者一样，控车能力没有任何提高。
我曾经教过一位女学员，据她自己说，之前已经跟陪练跑过10多个小时。可上车以后，诸多最基本的常识都不知道。起车顺序混乱；不知道主动看后视镜；手刹忘记放下；跑直线不时地跑偏；转弯不是急打方向，就是跨道压线；变道迟迟疑疑，大角度扭方向，始终不敢加速；信号灯前停车不是一脚急停，就是要越线了，还没停下来……
我让她自主跑了不到2分钟，就忍不住上手纠正，否则实在没眼看下去。我问她，你确定前期陪练了10多个小时么？你都学什么了？
学员回答：跟陪练跑了市区里大街小巷很多地方，可多数时候，都是听陪练的指令行事，类似转弯之类的动作，几乎都是陪练上手，直接帮她操作。顶多是加一句：你不知道转弯要打轮啊？
学员两个小时下来，除了出一身冷汗，脑袋里几乎都是空白，没有留存基础操作的任何印象。
上面这位女学员，跟我学了两个小时后，控车能力就得到很大提升，用她自己的话说，脑袋里面装东西了。这位女学员，第二次来练车，就是开自家车来的。
上面提到的案例，并非个别现象，几乎占据了史教练实操班学员的一半以上比例。有的学员来之前找的陪练，有的学员是亲友代培，效果无疑都是不太理想。
治病要对症下药，学车也是要有针对性地训练才行 。
会开车不等于会教车，老司机不等于好教练。 新手司机上路想尽快成长，一定要找一位靠谱的教练才行。如果身边实在没有专业教练，自学一样可以成为合格的驾驶员。
新手司机上路，三大症结所在就是眼神不够用，打方向没有谱，脚下没有深浅。 因此，要想尽快上路开车，首先就要解决这三大问题。
你可以在网上找一些系统的开车教程，先逐项掌握基本驾驶技巧，例如：如何起车？靠边停车，信号灯前起停，路口瞭望，变道与超车，窄路掉头，左、右转弯等二十多项基础项目，然后再练习各种疑难停泊车，最后再去复杂路面，训练预判能力与应急反应。
所有的训练项目要与行驶路线相匹配，这样实地体验，才会在最短时间内训练出车感来。
以上就是史教练对新手司机提出问题的简单回复，希望对同样困惑的新手车友有所帮助。
