2023年上海市模拟飞行教练员技能培训顺利结业
近日，由上海市退役军人事务局指导、各区退役军人事务局委托、索飞航空承办的2023年上海市退役军人模拟飞行教练员培训顺利结业。全体学员皆顺利通过了理论测试、实操考核，并取得了由中国航空运动协会颁发的模拟飞行教练员技术等级证书。
模拟飞行，市场需求大、发展前景好。2022年模拟飞行再次被纳入到教育部办公厅关于2022-2025学年面向中小学生的全国性竞赛活动名单。在科技兴国、“兵教师”工作推进的背景下，为助力航空后备人才的早期储备，上海市积极加强对模拟飞行辅导员及各级教练员的逐层选拔和培养。
索飞航空作为上海市退役军人职业技能培训目录单位面向全市退役军人组织模拟飞行教练员培训，本期培训于2023年9月开班，报名15人，实际9人参加培训。培训共计72个课时，主要包括航空国防教育、航空理论学习、模拟飞行实操三大课程模块展开，综合运用专题讲授、模拟训练、讨论交流等培训方式。
据悉，此次参加培训的人员当中，其中一位退役军人王越已经进入到航空教育领域的就业岗位；两位退役军人已将航空教育带入校园；其他参训战友表示愿在业余时间、寒暑假时间为青少年的航空科普教育事业贡献力量。索飞航空表示，结业不是结束，而是新的起点，他们将为每一位结业的学员提供长期跟踪服务，为战友们再就业、再择业提供免费服务与咨询。
退役士兵职业技能培训不仅为广大战友们提供了沟通交流平台，同时以退役士兵就业为切入点，以实用的职业技能培训增强退役士兵的市场竞争力，从而提升退役士兵的整体就业质量。
昔日从军磨砺报国志，
今朝卸甲扬帆新征程。
退役军人在人生不同阶段和岗位上建功立业，汇聚成退役不褪色、建功新时代的磅礴力量！
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愿景｜ 实现一亿中国人的飞行梦
使命｜ 成为中国民间预备役飞行员的培训储备基地
地址｜ 上海市闵行区沈杜公路5919弄-1号（索飞航空训练中心）
资料来源：索飞航空
无人机实施实名登记注册，驾照考取探秘，培训市场迅速发展
5月16日，中国民航局宣布，将于6月1日起正式实行无人机实名制登记，长期存在的无人机“非法飞行”现象有望得到改善。如果不想非法飞行，除了无人机“驾驶证”，无人机驾驶员（俗称“飞行员”）也必须持有“驾驶证”。这带动了无人机培训行业的蓬勃发展。
佛山规模最大的无人机培训学院自2015年初开办以来，已培养了600余名持证无人机飞手。无人机“驾照”如何考取？考取后可以从事什么职业？薪资待遇如何？记者近日带着这些问题，探访了佛山的这家无人机“驾校”。
训练
需要一个月的全日制学习
在无人机市场呈现爆发式增长的背景下，作为传统无人机产业链环节的无人机飞行训练服务市场在整体市场的带动下也呈现快速发展态势。
中国民航局规定，除微型无人机外，视距内飞行的无人机均由行业协会管理考核，并颁发驾驶执照。民航局授权中国航空器拥有者及驾驶员协会（以下简称“中国AOPA”）负责资质管理。可以说，中国AOPA目前在国内无人机培训市场占有率第一。
在佛山，有一所无人机培训学院，是全国为数不多的具备培训资质的无人机飞手“驾校”。
5月23日，在位于南海狮山的广东工业大学数控装备协同创新学院，无人机培训学院本期十几名学生正在教室里上理论课，每个学生面前的桌子上，都放着一架多旋翼无人机。
这样的无人机培训班为期一个月，学员一般需要全日制学习，共计130学时。前7-8天主要是地面理论课，其余时间都是实操课。指导老师陈耀波说，学员们会从基础理论知识开始学习，包括多旋翼无人机飞行原理、空气动力学、航空气象与飞行环境、无人机组装与维护等。
在对无人机有了基本了解后，学生们会在电脑上用模拟飞机进行模拟飞行练习。“学生们完成这个动作的模拟飞行，通过考核后，才会学习下一个动作。只有通过了所有的考核，他们才能进入实战课程。”
成本
船长的学费大约是1万元
从狮山出发大约十分钟的车程，就到了“驾校”的飞行场。在完成理论课程后，学员们会来这里进行实际飞行训练。一般来说，学员们练习用的无人机主要有两款，一款是大疆F550，这款六轴无人机有个通俗的名字：风火轮。熟练操作“风火轮”后，就会转向难度更高的大疆S1000型号（俗称“筋斗云”）。
在实战环节，学员们需要在GPS和姿态飞行模式下完成360°自动旋翼和水平8字形的练习。“这些动作看上去简单，其实能训练很多技能。”陈耀波说。比如360°自动旋翼主要训练学员的方向感，需要操作手随着机头变化做出即时判断。水平8字形则考验操作手对飞机油门、副翼、方向舵、升降舵等多个通道的协调性。
目前中国AOPA颁发的执照主要分为三种：飞行员执照、机长执照、教练执照。飞行员不能独立工作，必须由持有机长执照的人陪同。因此，机长执照更有价值，是主流认证。
按照医院目前的收费标准，佛山地区机长培训课程费用为10800元，飞行员培训课程费用为8800元。
在正式考试中，学员需要通过理论和实际飞行两门科目的考试。理论考试分为100道选择题和5道简答题两部分，机长需要额外学习地面站课程。在实际飞行中，对机长的要求也更高，机长必须使用姿态模式操控，而飞行员可以使用GPS操控。
薪水
平均月薪5000-7000元
随着无人机应用在各行业的普及，对无人机飞手的需求也急剧增加，但国内能够系统操作无人机的无人机飞手却少之又少。
持证无人机飞手的短缺也导致行业薪资上涨。据报道，专业无人机飞手的平均年薪在15万元左右，而顶级无人机飞手的年薪可高达50万元。
一些职业飞行员告诉记者，一般来说，拥有几年甚至十几年飞行经验的飞行员，除了全职工作之外，还可以利用业余时间从事航拍、测绘、电力拉线等副业，一般月薪能挣到万元以上。
“有人一个月挣上万，但那是靠工作经验积累起来的。”陈耀波告诉记者，正常水平在5000到7000元左右。而这需要飞手有扎实的无人机操作技能。相比无人机比赛，工业无人机更注重在安全稳定运行的前提下保证工作效率。“不能什么都不做就拿个证书，如果只是勉强过一个月，没有真本事，以后找相关工作就难了。”
在该学院的学生群里，不时会晒出无人机相关行业的招聘信息，“四川某科技公司招聘飞手，服务领域包括农林植保、载人娱乐、行业应用……”，“招聘云台操作员和飞手，工作内容是跟随剧组拍电影”、“某教育公司招聘无人机教师”等。
“近一两年，无人机相关行业的就业机会明显增多，所以我们就开始大规模招生培训，经常有企业找我们招人。”无人机培训学院负责人秦逸文介绍，学院现在已在佛山开展了24期培训，其中2015年才开设了5期。
此外，一些平时使用无人机执法或作业的政府机关、企事业单位，如国土测绘、环保执法、电力线路巡检等，也会主动要求员工参加考试，还有的学生是出于兴趣，或者想转行做无人机相关职业。
这些学生除了佛山本地的，还有来自新疆、内蒙古、山西等全国各地的。“他们来自各行各业，最小的17岁，最大的50多岁。”陈耀波告诉记者。
25岁的陈耀博在大学学习的是国际贸易专业，似乎和无人机没什么关系。考取教师资格证后，他留在学校当老师。“随着无人机行业的快速发展，我相信未来会有更多的工作机会和更多的可能性。对于我这种没有基础的人来说，当然是越早进入这个行业越好。”
◎数字化阅读
10255
相关数据显示，初步估计2018年我国所需的无人机操作和维护人员数量可能达到20万人。目前，全国共有近10万名无人机驾驶员。据AOPA中国官方公布的数据，截至2016年12月31日，经过培训机构的培训和考官的考试，AOPA中国共计颁发了10255张无人机驾驶员执照。
◎三位“飞行者”的故事
■故事1
“麦教练”穿梭于剧组
麦志宏目前是无人机训练学院的教官，除了担任教官，他还凭借多年航模、无人机飞行、组装经验，参与过防空部队靶机的设计研发。如今他穿梭于多个剧组之间，开始从事影视航拍事业，被业内称为“麦教练”。
麦志宏1994年开始接触航模，是中国最早的航模爱好者之一，现为国家航模运动认证裁判员。
因为经验丰富、熟练掌握无人机飞行技术，麦志宏多次被邀请到部队进行靶机演示飞行。在试飞过程中，麦志宏发现靶机性能远远落后于普通无人机。从此，麦志宏便被邀请为部队尝试改装靶机。
在一次省军区演习中，由于海浪较大，演习人员身体不适，导致演习未能顺利进行。麦志宏建议部队使用F550无人机牵引气球，最终演习顺利完成。由于F550抗风能力有限，麦志宏后来为部队设计了一款抗风能力强的无人机，专门用于此类演习。
自2012年至今，麦志宏已为军方设计研发了多架多旋翼和固定翼靶机。
2015年，麦志宏受邀拍摄广东卫视大型综艺节目《魔术狂人》的航拍，这是麦志宏进军影视行业的第一步。麦志宏在《魔术狂人》航拍方面的技术迅速口口相传。于是，麦志宏接到越来越多的片方邀请，参与了《走出深林》《龙出江湖》《情深深雨蒙蒙》《感应速度》等影视作品的航拍。
航拍镜头在影视作品中很少使用，但导演的要求还是很高的，这意味着对航拍镜头的要求就更高了。“影视作品中的航拍镜头不能少于1.6秒，但也不能超过2秒，这么短的时间对航拍技术很有挑战性。”
尽管成绩斐然，但麦志宏依然保持学习的态度，“我的特长就是稳定，现在很多年轻航拍飞行员，技巧都很不错，也很值得我们学习。”
■故事2
“女飞行员”远赴海外推广无人机
去年8月，欧泽妮从无人机学院毕业，并顺利通过AOPA无人机机长考试，成为一名女机长。
接触无人机之前，欧泽妮从事花卉培训和销售工作。考取无人机驾驶证后，欧泽妮在广州一家通用航空公司担任无人机飞行员。因工作需要，欧泽妮和团队曾前往马来西亚、斯里兰卡等地推广植保无人机。
在国内，农业无人机的应用已经逐渐相对成熟，但在马来西亚、斯里兰卡等地，出于安全、成本等各方面的考虑，农业无人机的应用还比较有限，农业无人机通常由政府或者国有企业采购，并向农户提供相应的农业无人机服务。
工作中，欧泽妮和她的团队通常与地方政府或国企合作，作为无人机飞手，她向政府和农户演示无人机的操作和使用方法，向他们证明使用植保无人机的有效性。
奥泽尼此次斯里兰卡之行的一站，是在当地一所小学开展无人机科普活动。第一次看到无人机的孩子们，仿佛发现了新世界，欢呼雀跃，眼中满是新奇。对于当地农民来说，植保无人机可以帮助他们更高效地完成农业作业。当地农民对奥泽尼和她的团队表示欢迎。奥泽尼说，无人机就像一扇窗户，让她看到了许多与以往不同的人和事。
■故事3
“B哥”无人机校园游
十几年前，朱志国因航模进入无人机领域。
朱志国有一个由来已久的绰号，熟悉他的人都叫他B哥。“B哥”这个绰号，原本来自于他的国际电台呼号。在电台里，互相沟通都是通过世界独有的电台呼号，不用真名。
在参加无人机培训班之前，B哥在公司研发部负责无人机和机器人的研发工作。在与客户的沟通过程中，他发现大家对无人机的了解比较浅薄，没有无人机相关的安全意识，这让B哥很失望。2015年底，在公司的安排下，B哥完成了为期一个月的无人机机长培训。
十几年过去了，资深无人机爱好者逐渐老去，无人机爱好者群体中也出现了年龄差距。2015年7月，B哥和一些公司的技术人员牵头成立了“飞向天空俱乐部”，聚集了佛山一大批无人机、航模爱好者，希望将无人机、航拍发展成一项真正的运动，并加以推广。俱乐部目前保持200多人的规模，拥有几十架不同型号的无人机、航模。
后来，B哥收到了一些学校家长会的邀请，希望俱乐部能去学校进行无人机表演，进行科普。B哥毫不犹豫地答应了，从此，他和团队踏上了无人机校园科普之旅。“因为这是一件很有意义的事情。”B哥说。
“学生和家长一直有个误区，觉得无人机就相当于玩具飞机，可以随意飞，缺乏安全意识。我们想通过一系列的校园科普活动，纠正他们的误解——无人机不是玩具，而是专业工具。”
一方面，在学校开展无人机科普，可以满足孩子们对于飞行的渴望，另一方面，无人机研发人才的匮乏，也是B哥决定投入无人机在学校科普的原因之一，他希望吸引和发掘一些愿意投身无人机研发的人才。
B哥和团队在校园的行动也启发了一些学校对无人机教育的关注，据悉，与他合作的南海两所学校已计划在校园内建立无人机创客教育空间。
【记者】曾春华
图片由受访者提供
