十大地产排名？
万科地产，销售额5800亿，国资深圳地铁控股，为第一大股东，2，保利地产，央企，销售额5千亿，3，碧桂园，民企，销售额4千九百亿，4，华润地产，央企，销售额4千六百亿。
北京有那么多上班族，为何北京地铁一年亏损73亿？
看看马路上的公交线路上班族人也是不太多，地铁线上上班族两点一线没有人在这里闲逛。有些线路因为地处偏僻所以上座率不高，只有二号、五号、十号和一号线最繁忙！亏损严重应该查查他们的财产损失到哪里去了！
管理不善是一个原因，更主要的是北京公共交通长年处于亏损状态，每年政府需要补贴公交车约180亿元。试想，乘坐公交车10公里（含）以内2元，10公里以上每加1元可乘5公里。持学生卡乘车10公里付5角钱；持北京公交一卡通10公里付1元钱，即1角钱/公里；60岁及以上的老年人(包括非京籍)持老年人优待卡免费；军人、残疾人免费，公交亏损是很正常的。北京地铁（不包括机场线）调整具体为6公里（含）内3元；6公里至12公里（含）4元；12公里至22公里（含）5元，等等。乘坐地铁的优惠政策为：持交通一卡通乘坐地铁每月支出满100元以后价格给予8折优惠；满150元以后价格给予5折优惠，等等，基本上是10公里3元，3角/公里。从票价上看公交车和地铁亏损很正常。
北京地铁亏损73亿，深圳地铁却能赚110亿，你认为原因何在？
北京地铁总里程704公里，深圳410公里。而北京的月客流量2.7亿人次，深圳1.8亿人次。两地客流量分别为1万/日公里:1.5万/日公里。按照正常的运行要求超过了1万人次/日公里基本上可以保持着盈亏平衡。深圳的盈利应该是比较正常，可北京的亏损73亿却还是有点诧异！
深圳是全国地铁运行最合理最具收益特征的城市，甚至可以说基本所有的其他城市都没有赚钱。深圳是学习了香港的地铁运营模式，不仅设计地铁线路按照人口量的科学方式来设置（不是以房地产新区规划运行为主线路），还有地铁运行时间的更合理安排（夜生活丰富带来的地铁作用也是比较大的），另外，地铁票价的相对合理性。
北京地铁在前些年还是按照全公共服务特征，随便坐才1～2元。如今虽然也是进行了调整，但价格还是有待提高。还有北京建设地铁时的城市开发比价饱满。地铁上盖物业相对比较少，还有就是相比于深圳的几乎24小时都比较热闹的亚热带季风气候差距。这些都是对地铁的收益城市了一定的影响。
一个城市可以通过补贴或地产收益来弥补地铁的亏损 ，但不可能长久地支持地铁的无限量补贴。一般城市的规模达到了300公里以上就可以形成了地铁网，而且只要客流量达到1万人次/日公里以上就基本上应该保持地铁的盈利平衡。这点在广州和上海也是做的不错，北京未来调高票价的空间还是较大，相信很快就可能把这个百亿亏损的缺口补平。
还有个原因，，，北京坐地铁太麻烦还要排队买票。。深圳直接手机扫码。不管你来自哪里。。只要有微信。。。一路畅通。北京不行。。。还要各种通先排队一波购买在排队进站。。。还不如打车
首先地铁建设时间不一样，北京比深圳早太多了，早期北京建地铁时目的是以战备为主然后在保障百姓出行，到现在好几条线都要投入很多资金维护维修，但后建的京港4号地铁就非常盈利。而深圳地铁建的时候就是在保障百姓需求的前提下以盈利为目的。其次北京地铁原来一直是低票价运行政府补贴，而深圳一直是以保证地铁企业要盈利，制定的票价和企业利益挂钩，当然盈利！再有深圳从来就是市场经济，比如所有的展览门票都要钱，我记得很早的深圳高交会早上买票进去参观，中午出来买个盒饭，再进去也必须重新买票，而北京很多大型国际展览都不要钱，这都是两个城市地铁盈利状态差距原因之一。
成本，管理，载客量，运行里程，实收票价。北京地区大，运行成本高。但很多时间地段空转，票价不合理（但北京地铁不对老年人优惠，深圳地铁对全国60岁老人优惠）看样子北京地铁真成问题。
高喊“活下去”的万科，三季度近500亿拿地，逼近恒大碧桂园保利融创总和，它是在演戏吗？
其实万科喊出“活下去”的时候，很多人都看出来其中另外一层含义：手里握有1700多亿元现金的万科，至于到了“要死要活”的关键时刻？更有可能的情况是，万科在制造烟雾弹，利用自己的影响力，引起整个房地产行业的恐慌情绪，一些较为脆弱的开发商可能在这个地位出售资产，万科就等着“捞尸”。
下图为万科的账面现金，可以看到，万科的现金流处于历史最好水平。
果不其然，外界的猜测是对的，万科确实是在“捞尸”。今年华夏幸福的资金流是非常紧张的，一直在需求出售资产变现。今年环京楼市跌幅很惨重，很多之前2、3万的房子，跌到1万以下都没有人要。这时候万科来了，万科将通过收购华夏幸福5家项目公司的部分股权的方式，合作开发华夏幸福位于涿州、大厂、廊坊和霸州市的10宗土地项目——这项合作将给华夏幸福带来32.34亿元的现金。
与此同时，万科还以战略投资者的身份，以29亿元的价格增资深高速，进而获得联合置地30%的权益。而联合置地拥有深圳梅林关城市更新项目拟建成物业的市场评估价值逾百亿元。
万科在降价、在高喊“活下去”的同时，自己也在大肆拿地。按照权益金额计算，万科三季度合计拿地金额接近500亿元，达到458.7亿元，而排第二名的保利只有244亿元，和万科不是一个数量级。之前最激进的碧桂园，只花了138亿元，更是远远不及万科。
众所周知，三季度是土地市场的低迷期，很多城市的土地要么底价成交，要么直接流拍，这些城市既有上海这样的一线城市，也有苏州这样的新一线城市，也有太原这样的二线城市。据统计，2018年前三季度，全国300城共流拍446宗住宅用地，总规划建筑面积5645万平方米，约是2017年全年流拍地块总规划建筑面积的1.8倍。
这个时候万科大举拿地，显然是在抄底，为将来和其他开发商拉开差距做准备。
所以，万科的策略，就是要把水搅浑，然后从中摸鱼。
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大房企的政策敏感能力，一般来说是值得称道的
企业可以做到这么大，必须得承认，是有能耐的，无论建房子的专业能力、效率、财务能力，还是政策理解力、预见性，都非同一般。
万科就更不用说，虽然经历了野蛮人事件，这一波从销售总量上说，被恒大、碧桂园赶超，但其稳健程度还是一流。
如今，万科离别央企华润，但投入了深地铁怀抱，基本盘更加稳固。所以，万科说“活下去”其实更多是未雨绸缪和忧患意识。
另一方面，必须承认，楼市“金九”遇冷，整体行情下行。
作为万科的小股东，和万科某小股东的兄弟，杠杆游戏一直说，万科的现金储备那不是开玩笑的。
1600亿元的现金储备，一年期600亿元的债务，这个稳健情况，不是每一家房企都可以比的。
要活下去，就要有更多地，我一直说，恒大、碧桂园、融创的做大逻辑最清楚不过，有土地才能抵押，才能有更多的砝码和钱。
昔日的霸主、老大哥万科销售和土地储备规模，被人家拉下了，所以更急啊。
万科一方面喊“活下去”，一方面在招拍挂市场非常活跃。这或许印证一个浅显的道理，要活下去就要有更多货可以卖，有更大的土地储备，才有更多的弹药，无论是作为销售标的，还是作为抵押品。
