(黑龙江高速发生车祸黑龙江高速发生车祸最新消息)哈尔滨机场高速归哪了？

哈尔滨机场高速归哪了？

当地的交警管理

归当地的交警管理。根据查询哈尔滨机场高速相关资料得知,哈尔滨机场高速归当地的交警管理。一般的交通违章和治安案件都可以管辖,有严重的交通事故和刑事案件移交辖区的分局处理,视具体地方而定。

如何看待黑龙江鹤大高速宁安段一运钞车追尾挂车，究竟是人为还是事故？

鹤大高速是鹤岗到大连的高速公路，做为黑龙江人，我知道这是一条经常发生事故的高速公路，这条公路被称为死亡公路。这条公路在设计上可能是弯道太多，所以经常由于车与车之间，车距很近，倒致司机遇到突发情况后，处理已晚。这次运钞车与大车相撞也是这种原因。我奉劝司机朋友，高速行车要给自己留下一个处理突发事情的处理时间，切勿图一时之快，造成车毁人亡的惨剧！冬天来了，大家注意安全！

鹤大高速宁安段一运钞车与一挂车追尾相撞，事故造成4人死亡。

以下图片与前面车祸无关。

2017年11月20日12时许，G11高速公路505公里+600米处，一运钞车与一辆挂车追尾相撞，事故造成运钞车驾驶人刘某和工作人员李某、姜某、洪某共4人当场死亡，杨某受伤(无生命危险)。押运钱款无损失。

目前，事故原因正在调查，善后工作正在积极处理中。

哈尔滨普降大雪地面湿滑，哈同高速8车连撞1人轻伤，现场一片狼藉，多车受损严重，司机揣手站路边, 你怎么看？

我是内蒙古呼伦贝尔人 也经常开车走雪路 东北就是这样 每一次新下大雪 都会车祸死伤几个人 所以啊 大雪天 安全系数太低了 能不开车出门的就别开车 能坐火车的就别开车 实在要开车的必须要有雪地胎 还得要龟速慢行 ！

黑龙江发生的重型牵引车追尾无牌拖拉机事故中，遇难者该如何赔偿？

这起车祸太惨烈了，目前已经造成15人死亡，1人受伤。事故发生在9月4日，是一辆重型半挂车追尾撞上一辆拖拉机，当时拖拉机上装满了人，拖拉机上除1人受伤外，其余14人全部死亡，半挂车司机也已经死亡。

15个人死亡，这笔赔偿款自然是个天文数字，赔偿起来是个大麻烦，下面我来谈谈如何进行赔偿的问题：

一、赔偿的基本原则。

这是一起交通事故，自然要按照交通事故的赔偿原则来处理。

《道路交通安全法》第七十六条第一款第一项规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：
　　（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。”

这是机动车与机动车之间发生交通事故时，赔偿的基本原则。根据这一规定，车与车发生交通事故后，首先由保险公司在交强险范围内赔偿对方车辆的人员和财产损失，交强险不够的部分，在由双方车辆的驾驶人员按照各自的过错比例来承担。

在车辆购买有商业三者险的情况下，应该由驾驶人员按照过错承担的部分，还要由保险公司按照保险合同的约定承担，保险还不够赔的情况下，再由驾驶人员进行赔偿。

所以，这起案件的处理，首先要分清楚双方交通事故的责任。

二、关于这次交通事故的责任

目前，还没有看到关于这起事故责任划分的报告，估计是事故报告还没有出来。

我们可以对事故的责任做一个初步的推辞。

事故责任划分是根据事故各方的过错大小和对事故的作用大小来做出的。

这起事故中，半挂车一方的基本过错在于没有与前车保持安全距离。

此外，鉴于事故后果如此严重，半挂车是不是存在超速也需要查清，如果超速，自然还存在超速的过错。

而农用车一方，肯定存在的一个过错就是农用车载人，这是绝对禁止的。因此，目前当地已经开展禁止农用车载人的宣传与查处工作。

此外，考虑到事故发生在凌晨4点多，光线较暗，发生追尾的一个原因很可能是拖拉机尾部没有尾灯，也没有张贴反光警示标志。那么这也是一个调查重点。

因此，就此次事故而言根据过错的不同，可能是半挂车主责，拖拉机次责，也可能是两个车同等责任。

三、关于赔偿责任的特殊问题

刚才说了，前面的赔偿方案只是交通事故赔偿的一般原则，每个事故都可能存在一些特殊之处，这起事故也有一些特殊的地方，赔偿时也可能有些不同。

1、关于半挂车车主的问题

目前还不清楚半挂车的驾驶员是车主本人，还是车主雇佣的人员。

如果驾驶员就是车主本人，对保险公司赔偿之外的部分，由驾驶员赔偿当然没有任何问题。但如果驾驶人只是车主的雇员，那么驾驶员就不应该直接赔偿了。

根据法律规定，如果雇员在从事雇佣过程中，造成他人损害的，由雇主承担赔偿责任。如果雇员有重大过失或者故意的，则雇主赔偿后，可以向雇员追偿。

此外，特别需要说明的是，这次事故中，半挂车的驾驶员也已经死亡了，但是如果其有赔偿责任，责任不能因死亡免除，应当由其继承人在继承的遗产范围内继续赔偿。

2、关于拖拉机上人员的赔偿

根据报道，此次事故中，拖拉机上的死者基本都是采花工，是一群50岁左右的大姐，受雇佣去采万寿菊的。

虽然这次事故发生时，这些死者发生事故时虽然不是正在采菊花，但是属于在去采棉花的路上，车辆应该也是雇主一方提供，所以，也应该算是正在从事雇佣活动。

《民法典》第一千一百九十二条第二款规定：“提供劳务期间，因第三人的行为造成提供劳务一方损害的，提供劳务一方有权请求第三人承担侵权责任，也有权请求接受劳务一方给予补偿。接受劳务一方补偿后，可以向第三人追偿。”

所以，这次事故中，需要由半挂车一方赔偿的部分，如果半挂车一方没有赔偿能力，这些死者也可以要求雇主承担补偿责任。雇主在赔偿之后，可以向半挂车一方追偿。

不过，个人估计这次事故中，拖拉机司机要么就是雇主本人，要么也是雇主雇的，不管哪种情况，可能雇主一方的赔偿能力也堪忧啊。

毕竟，一个死者赔偿也估计在七八十万左右，10几个，就将近1000万了，扣除交强险赔偿的12万元，就是拖拉机一方承担次要责任，也得赔偿二三百万元了。

我是法律人家子，关注我，每天学点法律小常识。

如果追尾的大货车不是公司的，而是私人的车，那么大货车一方倾家荡产都赔不完。由于大货车追尾造成该事故，实务当中一般是主责，甚至是全责。下面我来讲讲具体怎么赔偿：

1.大货车和拖拉机的各种保险，但有最高限额

首先从交强险的角度来说，2020年9月19日起，车险险综合改革指导意见正式实施，交强险的有责总责任限额从12.2万元提升到20万元。其中死亡伤残赔偿18万，医疗费用赔偿限额1万8，财产损失赔偿限额为2,000元。

其次就是第三者责任险，现在很多地方都将此险种作为机动车的强制险种之一。不买这个保险，机动车上不了牌，也不能年检。不过该险随着被保险车辆的驾驶人在事故所承担的责任比例，保险合同上往往还有相应的事故责任免赔率，对这部分保险公司是不赔的。

这要看交警出具的事故责任认定书，如果保险车辆方全责的事故责任免赔20%；负主要责任的，事故责任免赔15%；负同等责任的，事故责任免赔10%；负次要责任的，事故责任免赔5%。

相对于交强险，第三者责任险虽然也有最高额度，但远比交强险的高多了。具体看保险合同是怎么写的，有的第三者险分为好几个档次，从5万到100万，甚至更高的不等。当然，事故中的大货车买了多少，那就另当别论了。

2.大货车是否为个人商户或者公司、企业所雇，是否属于工作用车在执行职务

一般出现了交通事故，造成人员伤亡，第一时间找的肯定是保险公司。除去保险之外，根据《民法典》的规定，如果劳动者在执行职务的过程中造成他人损害的，应当由用人单位承担无过错的替代责任。雇主雇佣个人作为雇员的个人劳务中，出现雇员行为不当致他人损害的，雇主也一样要承担赔偿责任。

如此一来，在前述保险不能足额赔付的情况下，如果大货车确实是雇主或者公司的工作用车，那么作为用人单位，就应当继续对事故后果向遇难者家属承担赔偿责任。

3.遇难者家属一方可以同时向各自的用人单位主张工伤赔偿

遭受交通事故的同时，如果符合工伤要件，同时可以获得工伤保险和交通事故的双重赔偿。只不过一般说来，医疗费用不能重复获得。希望以上的这些赔偿路径能够先缓解遇难者家属方的燃眉之急吧，纵使是杯水车薪，也好过急药无门啊！

如果大家还什么补充，或者对此问题还有其他看法，欢迎留言评论

这次事故太严重了，15人死亡啊，都是坐拖拉机去采摘万寿菊的农民，真是祸从天降，分析这次事故的原因，大约应该跟几种有关系，首先农用拖拉机可以拉人吗，第二事发时间段是清晨四点多，为什么说清晨呢，因为黑龙江四点多天其实已经亮了，所以叫做清晨。

第三就是事故是货车追尾造成的，这个就有的说了，追尾事故这种属于后车的主要责任，甚至是全责，因为没有保持足够的安全距离，这个已经是事实，第四就是当时货车司机的车速是多少，交通事故里面十次有九次是车速太快造成的，这次事故拖拉机被撞解体飞出公路，说明车速非常的快，货车是否超速了。

第四从事故现场看，货车速度很快，而造成追尾事故，当时的货车看不到前面的拖拉机吗，这说明还有可能货车司机分心了，或者说疲劳驾驶导致注意力不集中，不过追尾还有一个可能，那就是拖拉机突然拐弯或者变道，导致货车司机反应不过来，但是也说明了两车之间的距离太近，或者说明货车车速太快。

对于这次事故造成的后果，死者的赔偿问题怎么办，这个首先货车的保险肯定不够赔的，再者货车是公司的还是司机自己的，如果说是公司的，那么这个公司就要承担相当一部分的赔偿责任，如果说是司机私人的货车，那么司机基本上倾家荡产都不够赔，牢狱之灾这个十有八九是跑不了的。

至于能赔多少钱，这个要看货车保险买了多少，再者要看货车是谁的，如果货车是企业的，那么赔偿能力就会强一些，那么受害者家庭获得的赔偿也会相对多很多，如果说货车是司机的，那么以司机自己的家庭条件，肯定是赔不起的，获赔的数额就有可能会少一些，至于雇佣农民去干活的老板要不要赔，这个不好说，但是拖拉机司机这个责任肯定也是跑不了。

这个最终有可能成为多方责任，比如说货车这一方，还有拖拉机这方，当然了是否会找到雇佣干活的老板的责任，这个就不知道了，这个雇佣老板有没有责任呢，正常来说去干活的途中出事，属于雇佣时间内的事情，就像现在上下班途中出事算工伤是一个道理，雇佣去干活的路上出这么大的事，很难说雇佣的老板能置身事外，这些都是从法律的角度去说的事实，虽然说很多人觉得不理解为什么雇佣老板会有责任，但是法律上这种是有可能的。