为什么特斯拉自动上锁有时候不行？
不能自动落锁，原因并不是车机系统的BUG，只是特斯拉车系统的认定逻辑，也就是两点，第一，主驾驶座无人；第二，主驾车门被打开过，只有满足了这两点，车机才认为车内无人了，Model 3就可以自动落锁。虽然这个逻辑稍嫌麻烦，但可以保证驾驶员不会被反锁在车内。
最后对一些心急的新能源车主说一句，遇到不得不从副驾下车的特殊情况，离开前最好再检查一下你的车有没有锁好。
可能是以下原因导致：
一是车辆与您的手机连接不稳定，建议重新启动您的手机和车辆无线网络或调整位置后再次尝试。
二是车辆中存在其他设备或其他应用程序干扰了手机钥匙的信号，建议尝试将其他设备或应用程序退出或关闭后再试。
三是特斯拉手机钥匙的操作权限不足，您需要检查您的账号权限并确保具有足够的权限。 如果问题仍然存在，请联系特斯拉客服寻求帮助。
特斯拉crbs功能？
特斯拉并没有使用所谓的CRBS，也就是iBooster与刹车解耦，这也是之前大部分自媒体黑特斯拉的一个点，什么软件控制刹车啦，什么软件可能有bug啦，什么0.3g减速度啦，不好意思，这些都是CRBS特有的缺点，很可惜的是，特斯拉并没有采用这种刹车与动能回收混合的方式，而是简单的刹车直连，简单安全有效。
特斯拉刹车到底有没有问题？
有问题，就算特斯拉的硬件没有失效，软件没出现bug，它本来就是那样做的，就算是那些刹不住的车主都是误操作，也是特斯拉的问题。在汽车完全领域，有一个分类叫功能安全，其遵循的标准是iso26262。所谓的功能安全，就是汽车的功能不能影响安全。而功能安全需要考虑的重要的一项，就是驾驶者可能出现的误操作。
就拿换挡而言，换挡杆上为什么要有解锁按键，就是怕驾驶者误出p挡或误进r挡造成危险影响完全。为什么r和d之间会有个n挡，就是为了在r和d挡之间做一个缓冲，防止你误操作换错行驶方向。
每天被问候数次、车辆贬值，谁来为特斯拉车主们的窘境买单？
认真踩好你的刹车。提醒你一句，如果故障能够规律性检出，早就改了。不规律性出现刹车失灵问题，是电脑软件与传感器硬件存在的严重问题，不进行彻底的翻天覆地的解决（如果按照软件打补丁的方式只会越来越严重越来越出离奇古怪问题），刹车失灵就永远解决不了。所以，作为特斯拉车主，能把早饭吃好就不要等到中午。焦虑是作为特斯拉车主应该具备的状态，不去向车企争取自己的权利，反倒迁就维权人士，把屁股坐歪，不知道你买特斯拉的钱是不是用脑子挣的？
特斯拉喧闹一时，其智能技术即不先进，也不成熟。
前几年特斯拉靠着时髦的外观和成功的炒作营销，在美国市场也曾经风靡一时，随着市场销量的增加，特斯拉的安全事故频频发生，并且得不到解决最后被美国消费者所唾弃。2020年，美国智能汽车安全排名，特斯拉垫底，特斯拉在美国奄奄一息。
后来特斯拉转战中国，也是靠时髦的外观设计、动感的加速体验和成功的市场营销，一时吸引了很多中国消费者。但特斯拉核心的操作系统用的是廉价开源的安卓系统，时不事发生死机，安全隐患并没有解决。特斯拉又不愿意花成本、下力气去解决，特斯拉把宝压在运气上。
中国智能汽车的希望在华为，华为自己的操作系统更可靠，再就是华为与特斯拉相比，它不单单是依赖摄像头，而是以激光雷达探测为主。激光雷达探知的准确度比摄像头高很多，但成本也高很多，所以特斯拉是不会花本钱去投入的，特斯拉并且嘲笑华为说激光雷达就是大材小用。
特斯拉在中国的问题会像美国
一样，随着市场占有率的增加，事故以后会越来越多，那就让子弹多飞会吧，事实胜于雄辩！何必浪费口水呢？你的车辆贬值发生，是市场规律的使然。
