火车在欧洲的历史？
火车已有100多年的历史了。最早出现的火车是在1814年由英国人斯蒂芬森制造的。到1825年，他制造的“动力”1号机车创造了当时陆行驶的最高速度，每小时24千米。在这之后的几十年中，火车逐渐成为重要的交通工具，欧洲各国及美国开始大规模修建铁路，人类从此进入了铁路时代。火车和铁路的出现使人们可以更快地进行长途旅行，可以更容易地从很远的地方得到所需的物资并把产品运送到远方去销售，这些都大大推动了生产发展，提高了人们的生活水平。
在火车发展的初期，火车的动力主要由机车上的蒸汽机提供，机车上必须携带蒸汽机工作所需要的煤和水，这样的机车称为蒸汽机车。随着时代的发展，现代的火车已不再使用笨重、效率较低的蒸汽机，而采用内燃机或电动机产生动力，这样的机车分别称为内燃机车和电力机车。
一、发明铁路 1、火车发明者 1825年,德国的发明家乔治·博伊尔与威廉·斯蒂芬·贝尔一起发明了火车。他们的发明改变了交通和运输方式,使德国成为火车发明的先驱国。 2、火车发展 随后,德国开始在各地建设铁路网络。1835年,德国第一条铁轨线——从波恩到科隆的线路落成,此后,德国的铁路网络迅速发展起来。
二、铁路发展 1、德国国铁1938年,德国政府成立了德国国铁,它拥有德国整个铁路系统,并开始高效率的运营管理。 2、发展历程 20世纪50年代,德国铁路的发展迅速,许多新的铁路线被建设出来,这使得德国成为欧洲最发达的铁路网络之一
英国1825年出现的火车机车是蒸汽机车，以蒸汽作为动力。
这是第一次工业革命的成果之一。
第一次工业革命的标志性成果就是蒸汽机的出现，带动了纺织业，钢铁业，采煤业，运输业（火车，汽船），造船业等的兴起。实质是用机器来制造机器。英国是第一次工业革命的领导者，正是英国的捷足先得，使得日不落帝国闪耀地球近2个世纪。
德国高铁接触网除冰方法？
德国高速铁路的接触网除冰方法主要是使用智能化除冰系统，包括发动机驱动型除冰机和工程机械型除冰机。
发动机驱动型除冰机将暖空气通过电动风机吹向接触网，使冰雪快速融化，而工程机械型除冰机则使用高压喷雾器将除冰液喷洒在接触网上。此外，德铁还采用预防措施，如对高峰期段提前进行零下温度下的除冰作业以及在天气预报中发布各停车站、火车车站的冰雪预警信息，确保高速铁路安全运行。
德国的铁路工程被谁拿下了？
将会被中国拿下。
如果将这一工程交给中国建设，那么德国不仅可以享受到先进的高铁技术，还能进一步降低工程所需的成本，而反观日本的铁路修建，不仅在运行速度上，不及中国的350公里每小时，甚至还频繁爆出各类丑闻，“躬匠精神”更是举世皆知，所以中国是更加稳妥的选择。
德国铁路轨距多少？
德国铁路的轨距为1435毫米。这个标准的轨距被称为标准轨距或国际轨距，也是世界上大部分铁路系统使用的一种标准。与其他国家的轨距相比，德国的轨距相对较窄。标准化的轨距有助于提高运输效率，因为它可以实现不同铁路系统之间的无缝连接和无缝转换。
德国铁路轨距的标准化也确保了铁路车辆的平稳行驶和乘客的舒适度，同时也便于维护和更新铁路设施。
