三轮车加防冻液还是加水？
在冬季气温降到0以下，而又无保温措施且停止工作时，冷却系中的水会结冰，结冰后体积发生膨胀，令机体、水箱、缸盖和水泵等部件被撑裂，为了提高发动机的使用寿命，因此必须加注防冻液。
在加入防冻液前先使用清水清洗发动机冷却系统，有条件的最好使用软化水或去离子水进行清洗，不要加的太满应加入95%容积，不同厂家类型的防冻液不可混用，可能导致发动机损坏。防冻液还要定期更换，轻负荷更换周期为24个月或16万公里或3000小时，以先到达者为准。重负荷更换周期按36个月或30万公里或5000小时，以先到者为准。
按说明书要求，还是要加防冻液的冷却：是防冻液的基本作用。
2、防沸：夏季经常出现发动机“开锅”现象，冷却液的沸点通常在106℃以上，可以有效解决此现象。
3、防腐蚀：发动机及冷却系统是各种金属制成，防冻液具有防止金属部件腐蚀的作用和除锈作用。如果用水代替，接触时间久了冷却系统和发动机会遭到腐蚀或锈蚀。
4、防垢：防冻液有适量的防垢剂，可以抑制水垢生成。
5、防冻：防冻液中的防冻剂可以有效防止冬季结冰冻裂缸体和散热器。
单缸三轮车用什么机油？
在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
1.全合成机油:全合成机油有更好的高低温性能，有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况，适合豪华高性能车使用，10000-12000公里左右更换。
2.半合成机油:半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右，价格与性能适中。
3.矿物机油:这类型机油一般在5000公里左右就需要更换。
尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
“油电两用三轮车”的“燃油”、“电动”的比较哪种更省心又经济？
这是要看你日常行走的距离，距离近用电，省心经济，距离远用油。
因为两用的，燃油的不是真正的燃油，不是将油直接作为动力输出，它烧油是把油转化为电来带动电机运转，从而驱动整车。这种三轮车仅仅有轮毂电机来驱动。有单杠发电机烧油就转化为电动并不是100%的，所以这种状态很是浪费油的，建议不要买两用的。这是要看你日常行走的距离，距离近用电，省心经济，距离远用油。 因为两用的，燃油的不是真正的燃油，不是将油直接作为动力输出，它烧油是把油转化为电来带动电机运转，从而驱动整车。这种三轮车仅仅有轮毂电机来驱动。有单杠发电机烧油就转化为电动并不是100%的，所以这种状态很是浪费油的，建议不要买两用的。
