手机的硅胶套，成本大概多少钱一个？
这个我正好可以给出答案：
首先确定自己的手机型号，一般手机套的重量根据款、型号的不同，大概重量是20-80g，我们以比较大的，重的手机套为例子，假如此手机套重量约80g，根据勇健技术员提供的数据，我们可以核算到材料成本约2.4元。
一条线按一个班做500个，一台硫化机+一台点胶机，一个开机师傅，一个点胶协助人工，2%的不良率，分摊到单个手机套的成本约2元一个。
后续人工拆边、修边、打磨，平均一个算0.3元。
其他水电费，机器折旧率，租赁场地，税务，营销推广，工人生活住宿等费用，差不多算下来，一个手机套我们给1.5元一个。
各种物流运输费用按一个0.3元。
综上合计2.4+2+0.3+1.5+0.3=7.5元。这是基础成本。
最终到消费者手中，一般售价，加包装，十多块一个的手机壳是很正常的。
为什么苹果xs改12后壳这么贵？
除了硬件本身的维修成本外，苹果公司其实最近几年加大维修售后的力度，从配件上就能看到苹果公司的野心，不给配快充头，也没有贴膜或者保护壳，来来外外都要赚钱，一个iPhoneXR的原厂手机壳就要好几百，换一个电池要500以上，换一个OLED屏幕更是高出天际堪比一台魅族16。
电动车塑料壳一公斤多少钱回收？
电动车回收一般在200~500左右，但是还是得看当地的行情和车子的新旧程度，整车回收给商家的话，大概是这些价格，甚至更高。如果直接卖废品的话，几十块钱吧，当电动车报废或者不要时，可以找到商家进行抵扣以旧换新。
报废电动车回收方式：
1、寻找电动车商家，看他是否愿意回收，价钱应该在200~500之间，如果上牌的电动车，记得把车牌拿回来，这个车牌号报废了要去车管所进行公示的，注销了车牌号，才算真正的报废了电动车。
2、如果商家有依旧换新的活动，也可以抵扣加钱购买一台新国标电动车。
3、直接找到的当地的废品站，进行卖废铁，按整车算，废品站老板会给你100~200左右，高不了多少。
4、直接找当地有资质的回收企业，进行车辆报废，到时可能会给你几十块钱的车辆残值钱。记得拿上（废弃车辆报废回收证明）去车管所注销或公示车牌信息。
总的来说，报废超标电动车，要看当地给予的政策措施是什么样的，如果有补贴最好，如果没有，而商家也不收的话，就只能拖去废品站了，值得注意的是一直强调的车牌，一定要保管好然后去车管所注销或公示，这个不能卖掉的，如果有不法分子冒用车牌号，造成的违章罚款等都是原车主要去处理的。
vivos1和s1pro手机壳一样吗？
不一样；
vivos1pro屏幕尺寸为6.39英寸，而vivos1的屏幕尺寸相对来说要大一些，为6.53英寸
1、外观方面，vivo S1 Pro继承了vivo的高颜值基因，屏幕配置了一块6.39英寸19.5:9无缺口Super AMOLED显示屏，同时将各种元器件巧妙的隐藏在屏幕顶端和下方，屏占比达到了91.64%，外观方面，vivo S1 Pro真的算得做到了极致的时尚美观;而vivo S1延续了自家旗舰机vivo X27的零界全面屏设计，vivo S1的屏幕尺寸是6.53英寸，红外传感器隐藏在屏幕下方，屏占比达到了90.95%;分辨率为2340乘以1080像素;
从机身背部来看，vivos1pro没有后置指纹识别模块，而vivos1是有后置指纹识别模块的，在配色方面，这两款手机的表现也是不同的，vivos1pro有钟情蓝和珊瑚红两种颜色，而vivos1则有三种配色，分别是宠爱粉、冰湖蓝和魅力红。
拍照方面的区别：从自拍方面来看，vivos1pro和vivos1都是采用的升降式前置镜头设计，但具体参数是不同的，vivos1pro的前置镜头参数为3200万像素，而vivos1则是采用了一颗2480万像素的前置镜头，相对来说vivos1pro的前置镜头参数更高一些。
从后置拍照方面来看，vivos1pro和vivos1虽然都是采用的后置三摄设计，但作为vivos1的升级版，vivos1pro采用的是4800万+800万+500万像素的三摄设计，而vivos1的后置镜头参数则为双核1200万+800万+500万像素，因此vivos1pro的后置拍照参数也是要优于vivos1的。
核心硬件上，vivo S1 Pro搭载高通骁龙675移动平台，提供8GB加128GB和6GB加256GB两种选择，电池容量为3700mAh。这个性能足以够用，运行一般的程序或游戏没有压力。而vivo S1搭载了联发科Helio P70处理器，配备6GB内存加128GB存储(最大支持256GB可拓展存储)，内置3940mAh电池容量，运行基于Android 9开发的Funtouch OS 9系统。这样的性能来看，vivo S1应付日常操作己经够用;
