下高铁的基本流程？
下动车或高铁出站的过程是这样的：听广播收拾东西排队下车—走向出站口—在检票口排队检票—通道门打开取回车票—出通道后根据方向标识找对应出口。
下动车或者高铁时需要注意的事项
1.下车前，需要提前几分钟收拾行李，等到车停稳后才能下车，不然容易摔着或者因为踩空把脚卡进通道。
2.下车后，注意不要推推嚷嚷，看清挂牌的方向标识，很多出站口都在负一楼，需要坐电梯。如果需要上厕所，建议在车站内解决，因为出了车站再去找卫生间，可能要走很远。
3.检票口会有人专门检票，出通道前一定要贵重物品随身带，以免出了通道发现丢失东西又回来找，这样会很麻烦。
4.出通道以后，会看到很多车站出口，看清方向标识，找到你需要的出口。
高铁到站前几分钟如果有东西拿的比较多,建议先到门口等会,避免不必要的损失. 高铁到站后,依次出站,跟着人群走,基本上事没有什么问题的 如果出来的晚了,或者因为什么事情耽误了,只有自己我们需要抬头看一下上方指示牌(出站口) 根据指示走到楼梯口(二楼基本上都要下楼梯),一楼就直接出站了. 到检票机前拿出乘坐的高铁票再闸机出刷一下,也可以刷身份
高铁到站下车后，直接跟着指示牌提示走到出站口，在出站口的自助检票机上直接刷身份证就能出站了。注意，如果下车车站不是车票上的下车车站，是不能直接刷身份证出站的，需要找附近的工作人员走人工通道出站。
1.收听广播通知，广播会播报到站后，打开左边车门或右边车门。
2.到站后，拿好行李箱，伴随着群体下车，随人流方向出站。
3.出站口刷身份证，测体温出站，有些出站口还需要扫本地的防疫码。
拉杆箱又叫什么？
皮箱,行李箱等,皮箱、行李箱等
拉杆箱指具有拉杆和滚轮的行李箱。因其使用方便而广泛使用。同时，拉杆箱也因箱子置一拉杆，有单管拉杆及双管拉杆之分，拉杆的管亦有方管和圆管之分，以方便行走时拖着，大大减轻负担。拉杆箱可以手提也可以拖动，我们平时所用的拉杆箱的轮子基本都位于箱子底部，而现代人又设计出了一款新形态的拉杆箱，将箱子设计成了圆筒的造型，轮子则整个外包在箱子外侧，这样的滚筒设计使得这款拉杆箱可以更好的适应不同的地形，如直接拉着箱子就可以轻松上下楼梯
买行李箱怎么带回家？
1，在行李的下面放一个面积比重物大一些的空箱子，然后把重物放在空箱子上，这时再把它们一同抱起，会觉得轻松不少。这其实是利用了杠杆原理的一个轻松小方法。另外，面积比重物大的空箱子也是让你感觉上没那么沉的原因之一。
2，另外搬运行李上楼梯用履带的方式也比较方便，履带的方式没有上下垂直的力的作用，减少作用力的损耗。具体做法是放一块木板在楼梯上，把行李放木板上。
3，在行李下面再垫一个空箱子，这样就会感觉非常轻松省力了。
搬行李的时候，着力点都集中在胳膊和手上，在重物下加了一个空箱子后，人会自然而然身体向后倾斜，等于重量被分散在了胸口，整个重物的中心就会升高，走路时重心点在胸口的位置，当重物位置与重力点同高时，搬起来就会很省力。
每次旅行都被行李箱拖垮计划是怎样一种体验？
对于出游的人来说，行李箱是既爱又恨，也是最难以割舍的吧。
大阪 行李箱 “孤儿院”
去年飞大阪，落地后娃要尿，大约误了15分钟。在国内，取个行李，20分钟打底吧？可当我们找到行李转盘时傻眼了，所有行李取完，转盘停止工作。
找来工作人员，日本人确实礼貌。可客气一通后，也没带我去找，反到是又把我带回到电子屏前，让我找航班信息......哎，我都知道行李不见了，还要再找航班信息嘛~回头一看，不远处我的行李箱被很隆重的圈了起来，上面还贴了长条，写着我的航班号和一家三口的大名——遗失行李 速来领取。我忙不迭的递上机票，匆忙取走。
琅勃拉邦 行李箱长眠地
这里很负责任的告诉各位，琅勃拉邦的机场没有国内任何一处地铁站大。偏偏在这儿我的行李箱被人误领走了。两个一模一样的行李箱。当时我一开锁发现居然没锁，知道不对劲。要说老外心是大，护照都不随身。
没多久老外来找了，大家四目相对会心一笑。问题是，我的行李箱上锁的，老外给砸了。
南京 110请“喝茶”
阵仗闹最大的一次是在南京，落地后我坐机场大巴已到市区。居然110来电，说我拿错行李箱，人家报警了。我说我都到市区了咋办？民警说，你们自己协商，但人家是在南京换乘的，一会儿就要转机了...
曾几何时，我很看不惯有些人把行李箱上贴的花里胡哨的，现在想来凡事都有存在的道理啊~
