(每周平均工时48.6时每周平均工时48.6时工资多少)吉利帝豪销量早已过百万,为什么感觉二手车市场上很少看到帝豪呢?

小编 89 0

吉利帝豪销量早已过百万,为什么感觉二手车市场上很少看到帝豪呢?

小马侃车车,汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车,算车,聊车。有汽车问题的朋友们,可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言,言无不尽。

在轿车领域,国产车在销量方面能够排的上榜的也就只有吉利帝豪了。帝豪在国产车中绝对算是元老级人物,相当于合资品牌汽车中的捷达桑塔纳,在6到10万元的价位属于最畅销的国产车。上市多年,目前在国内总销量早已突破100万辆。但在二手车市场却很少看到帝豪的身影,明明帝豪卖的不少,为什么二手车市场却不多呢?

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其实首要原因是汽车市场真的太庞大了,虽然帝豪的销量不错,但人外有人,天外有天,帝豪在轿车领域仅仅能够排到前十名的后半段。以刚刚过去的2019年上半年为例,轿车销量排行榜前十名中只有帝豪一个国产车,还排在第八位。半年销量上10万的车型非常多,帝豪虽然成绩不错,但放在众多车型中就不那么显眼了。就像一棵大树,虽然郁郁葱葱欣欣向荣,但如果把它放在原始森林中就非常渺小了,可能找都找不到。同理,二手车市场非常庞大,车型什么都有,偶尔有些地方找不到二手帝豪也很正常。

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其次是因为帝豪属于国产车,国产车的保值率普遍比较低,这就导致二手帝豪卖不上高价,车主想换车时,卖车的时候就很不舍得,甚至干脆不卖了,想把它开到报废算了。再就是帝豪属于相对廉价的车型,买他的群体以普通老百姓居多,一般没有太多的闲钱,换车的成本比较高,所以买帝豪的人换车周期也相对比较长,这样就导致二手车市场帝豪流通率比较低,所以很难见到二手帝豪。

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还有一个原因是从车贩子方面考虑。同样因为帝豪属于国产车,保值率比较低,想买二手车的人大部分都会考虑合资品牌,这样就导致老款帝豪收来卖不上好价格,而且帝豪新车其实也不贵,所以很多二手车商干脆不收帝豪等国产车,或者收车价格压的很低,收帝豪完全看运气。并且帝豪只是最近这几年销量才开始增长稳定,前几年的时候销量并不算特别多,老款帝豪普遍故障率比较高,发动机、变速箱方面车主都反应有很多问题,油耗也比较高。这些原因都让车贩子收帝豪的时候非常谨慎,宁可不要也不高价收车,否则很可能砸在手里。

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综上所述原因,帝豪虽然销量还不错,但实际在二手车行中数量并不算特别多。以上内容就是小马的个人观点,希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注,说说你认为导致二手车市场帝豪数量不多的原因是什么?

我是帝豪车主。现在新车价格越来越低,外观两年一换,内饰三年一换,某些配置随意变更,导致老车价格卖不高原因之一。

以14款中配1.5自动为例,6年不到的帝豪,里程每年1万公里,新车价格8万多,现在大概只能卖2.5万,非同品牌置换还会有4-5k的补贴。基本也就3万的价格。同年的二手车不说变态的飞度了,看看1.6的骐达好了,新车8万多,6-7年的还能卖5万多。当然这个残值不是吉利的问题,是自主车型的普遍现象。

所以大部分车主的心理,这么便宜卖个啥,不如自己开。不是有家庭和商务换车需求基本会继续开几年,真有想换车的基本2-3年就换了。

国产车至于耐用维修,要看概率,车友会里有些人开6年连异响都没有,有些人第三年修过变速箱。我自己的车大件没问题,都是小毛病,3年的时候坏过机油冷却阀门、门锁感应接触不良,第5年换过水箱-漏水,水泵-异响。

我的车跟冷却系统过不去。易损件啥的更换这里就不说了,其他目前没什么问题,内饰一点异响都没,修修补补还能开。

总得来说帝豪还行,油耗有点高外,其他还行。国产车基本都是做一锤子买卖,只管卖新车,根本不会考虑大局,用户忠诚很低。新车想保值的还是去买日系吧,二手车买国产还是划算的,因为便宜啊。

别的吐槽,帝豪14是新款了,水箱配件用的还是老款,配件使用不规范。丰田大众就没这个问题,是啥就是啥。换近光卤素灯要拆保险杠哦,换2个近光灯泡工时费100,这设计简直脑残。

据说某书店来了一位畅销书作家,书店老板殷勤接待,令人尴尬的是,店里没有一本该畅销作家的书,反而别的不知名作家的书有很多。作家忍不住问:您为什么不卖我的书呢?

书店老板说,您的书很抢手,书一到就很快卖完了,所以这里看不到您的书。

作家听了很开心。话题回归到到这个提问,说“二手车市场没什么很少见到帝豪”,这跟书店见不到畅销书作家的书道理一样的,一个买的人多,导致书店缺货;一个是帝豪车主根本不出售自己的车,自己一直开着,所以二手市场见不到。不瞒您说,我的车是吉利远景幸福版,叫我换车,除了没钱,这车我开着舒服,为什么要换呢?

帝豪的价格本身就便宜,开个6年差不多就在2W~3W的卖价。这个时候新鲜感过了,想换车了。质量又比较稳定,想卖却卖不起价格,卖掉又感觉亏大了。这不只是帝豪,奇瑞、BYD等等国产车的处境。相对有吉利长城的好点。我的帝豪6年多了,定了新能源车,跟销售说置换。但心里还是想留着开的。但家里就我一个开车的,老婆虽然有驾照,但她嫌停车位难找,每天20的停车费不划算,所以不开车。所以留着车又浪费,卖掉又觉得可惜。

我的是2011年的CVT版帝豪,一直家用,里程就七万多公里。虽然开了九年了,但车况却很好,除了气囊故障灯亮了,没别的毛病。气囊灯是副驾下面的接线问题,以前自己去插拔一下就好了,现在懒得去弄。车子好开,动力足,省心,真没动力去换车。