明日之后11到16配要多少？
明日之后11到16配要两天，因为明日之后的前期20级以内的配置升级是比较快的，平均每天能升2到3级，但是在11到16级也就是相差了五个配，所以保守估计的话，最快的应该是需要用到两天，平均每天升2到3级，所以说明日之后的11到16配需要时间是两天
2021年11月14号能开学吗？
明天要上学吗？11月14？11月14号是星期天，正常来说中小学是不用上课的，那么高中可能是需要上晚自习，但是这些是要根据每个地区的情况不一样来确定。像我们这个地区，今天11月14号就是不用上学。所以具体情况你看看你自己是哪个地区
汉十高铁11月29日通车运营，部分车次票已售罄, 你怎么看？
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十堰市，古称郧阳，是湖北省下辖的地级市，位于湖北省西北部。东南与襄阳市接壤，南达神农架林区，西南毗重庆市，西接陕西省安康市，北抵陕西省商洛市，东北临河南省南阳市。地处鄂渝陕豫四省市交界的山地河谷区，南部为大巴山，中部为武当山，北部为秦岭。汉水自西往东横贯全境，其支流堵河发源于市境西南，东部有丹江口水库。全市总面积23,666平方公里，人口338.3万，市人民政府驻茅箭区。十堰是随丹江口水利枢纽工程、东风汽车公司等项目而发展起来的工业城市。四大道教名山之首武当山位于市境中部，是联合国教科文组织认定的世界文化遗产。
所谓的汉十高铁，就是武汉经襄阳到达十堰的城际列车。在规划和建设期间该工程名为“武汉经襄阳至十堰城际铁路”，有网民据此称其为“武襄十城际铁路”，部分媒体将其称为“武十城际铁路”。根据中国城际铁路命名惯例，城际铁路按照中心城市名在前、次级城市名在后顺序来命名。而根据汉口站引出的线路都以“汉”字冠名、武昌站和武汉站引出的线路均以“武”字冠名的惯例，因此该线路最终被称为“汉十城际铁路”。
汉十城际铁路初期利用已建成的武孝城际铁路连接汉口站，正线从孝感东站西北向引出，经过襄阳东站至十堰北站，正线全长359.1公里，估算总投资527.5亿元。汉十城际铁路的修建能将已经饱和的汉丹铁路实现客货分离。预计线路建成后汉口站至东津站只需1小时、至十堰北站只需2小时。现在该条铁路已经确定明天也就是11月29号，开通正式运营。
汉十城际铁路经过数个自然保护区，包括谷城汉江国家湿地公园、丹江口水库，以及世界文化遗产武当山。并且沿线串联了炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜，连通了随州、孝感、武汉等历史文化名城、中国优秀旅游城市，该区域旅游收入占了湖北省整个旅游收入的百分之七十，可以说是名副其实的旅游铁路。明天首发运行列车，部分车票已经售罄，也说明了这条铁路的上座率不错，已经受到而且会越来越受到人们的欢迎，这与有些铁路开通初期，只能运椅子的尴尬相比，我们更有理由相信，这条铁路对于鄂西北的经济发展和旅游拉动，将起到重要作用。
我是修高铁的一包白沙，码字不易，感谢你的阅读点赞和关注。🙏🙏🙏
感谢邀请，简单发表一下自己的看法。
第一，汉十高铁开通，省内的交通大动脉又增加一条。
武汉是我国华中地区的特大城市，也是重要的交通枢纽，从武汉通往全国各地的高铁线路四通八达，但是在省内其实高铁并不很多。
特别是从武汉往西北方向前往随州襄阳十堰方向去的，一直只有动车而没有高铁，而此次汉十高铁的开通，将大大的丰富湖北省内的高铁铁路网。
以后从武汉市到西北方向的沿线城市，时间将大大缩短，也更加增加人民出行的欲望和便利性。
第二，高铁开通后将直接对接省内百姓出行的需求，订票量增加也是可以预见的。
高铁开通的确是大大减少了旅行的折腾时间，你比如说以前我们坐普通的快车，从武汉到襄阳要4个小时，动车开通后两个半小时，现在高铁大概在一个半小时。
所以人们可以有更多的时间来做其他事情，而花在旅途中的时间将大大减少。
同时高铁开通后，发布的班次也更加密集，我查了一下，从武汉到襄阳，每天大概有十几辆列车，比以前大大增加。
而对于那些在武汉上班，而在襄阳或者其他城市有亲人的，这样甚至每周都可以迅速的往返，大大增加了与家人在一起相处的时间。
自然高铁相比动车，车票大概贵了20多块钱，但是这种价格的上涨是与你出行的便利性和时间效率所成正比的。
第三，但是高铁开通也带来了另外一个问题，就是接驳的时间会大大增加。
以襄阳为例，高铁在襄阳是在襄阳东站停靠，襄阳东站距离襄阳市区大概有一二十公里。为了迎接汉十高铁的开通，襄阳东站也进行了重新的装修，变得十分的高大上。
不过昨天以来也关注着很多网友在发表一些怨言，就是说虽然开通了高铁，看来是运行时间更短，但实际上要达到目的地，花费的时间反而更长。
我特地看了一下，例如我从汉口去往襄阳，以前坐动车的话大概两个多小时。因为襄阳火车站是在市中心的樊城区，我再回我老家，就可以直接在对面坐长途汽车。
但是开通高铁后到襄阳的车大部分都是在襄阳东站下，而襄阳东站距离市中心20多公里，坐公汽要一个多小时。因为襄阳不像武汉，有地铁，那么我回家的时间反而增加了。
不光是对我们这些有回家需求的人，就是对去襄阳出差，旅游的人来说，也同样是一个问题。所以这就是交通期待与百姓实际体验之间的落差。
不过不管怎么说，高铁还是要点赞。它代表的是交通的发达和省内交往距离的拉近。
所以工作在武汉，而其他地方有亲戚的朋友们，如果你家里刚好在汉十沿线，不妨多花点时间回家看看吧。
