10千伏变压器泄漏电流国家标准？
直流耐压试验时要求耐压5分钟时的泄漏电流值不得大于耐压1分钟时的泄漏电流值。
对纸绝缘电缆而言，三相间的泄漏电流不平衡系数不应大于2，6/6kV及以下电缆的泄漏电流小于10μA，8.7/10kV电缆的泄漏电流值小于20μA时，对不平衡系数不作规定。现在不提倡做直流耐压试验，改做交流耐压试验。
10kv电机泄漏电流国家标准？
直流耐压试验时要求耐压5分钟时的泄漏电流值不得大于耐压1分钟时的泄漏电流值。对纸绝缘电缆而言，三相间的泄漏电流不平衡系数不应大于2，6/6kV及以下电缆的泄漏电流小于10μA，8.7/10kV电缆的泄漏电流值小于20μA时，对不平衡系数不作规定。
汽车排放的废气有哪些有害气体？
汽车尾气排放有的有害气体有：SO2、CO、NO2汽车尾气中有CO2，但它不算作是有害气体——因为CO2本身是空气中的一种重要成分，所以不能将它看成是有害气体（如果空气中没有CO2，则植物就不能进行光合作用，那植物就无法生存了，没植物的话，人和动物也不能生存了）
浙江温岭一辆槽罐车爆炸、事故造成10人死亡、你怎样看待此事？
准确地说，引发10死117伤“温岭613大爆炸”的不是油罐车，而是更加危险的液化气槽罐车。
为何这么讲呢？
因为经过测算，一辆前四后八能拉20吨重的液化气槽罐车突然爆炸，其巨大威力相当于引爆280顿TNT炸药。
更为可怕的是，液化气槽罐爆炸通常会带来两次破坏。先是罐体破裂发生物理爆炸，罐内液化气瞬间膨胀250-300倍变成气态，犹如平地一声雷，产生首次冲击波；
紧接着，气态液化气迅速与空气混合，当它达到一定浓度时突遇明火，将发生化学爆炸带来爆燃，产生巨大的第二次冲击波，俗称“闪爆”，其爆炸威力相当惊人，如碰巧发生在人口、建筑相对密集的村镇附近，后果不堪设。
那么，怎么才能减少或者避免此类事件再次发生呢？
1.提高思想认识，加大宣教培训力度，时刻绷紧安全弦。要知道爆炸危害猛于虎，生命高于一切，安全重于泰山。造成10死117伤的“温岭613大爆炸”，对人民生命财产造成了重大伤亡，堪称影响恶劣，教训惨痛，有关部门应该警钟长鸣，有针对性的对司机等人进行危化品相关安全知识培训和教育，时刻绷紧危化品的生产运输安全弦，确保人民生命财产安全。
2.运用大数据、卫星定位、网络管理等利器，全面加强对液化气槽罐车（危化品车辆）的运输安全管理。
譬如利用现代技术对一辆液化气槽罐车，大到运输线路，罐体安全，安全管理制度，小到司机疲劳状态，安全证件携带，有无违章行为等进行全方位的立体监督，做到时时心中有数，刻刻防范安全。
3.加大检查、排查力度，查漏补缺，防患未然。不仅要对现有的危化品车辆（尤其是液化气槽罐车）进行逐一的安全隐患大检查、大排查，还要要坚决杜绝“带病”危化品车辆上高速行驶，防止、杜绝危化品车辆安全隐患的发生。
4.落实属地管理责任，严肃问责。对平时安全管理流于形式，安全隐患、漏洞长期存在，甚至酿成严重后果的相关运输企业、司乘人员，严肃问责，严惩不贷，直至追究刑事责任。通过严肃问责、从重处罚，让那些忽视危化品运输安全、胆敢以身试法者慑于法律威严，望而却步。
6月13日下午G15沈海高速浙江省温岭市大溪镇良山村附近高速公路上一槽罐车爆炸冲出高速公路，导致周边部分民房及厂房倒塌。
据央视新闻报道，初查温岭高速上爆炸的车辆为浙CM9535号—浙CM138号槽罐车，当时正运输液化气从宁波到温州瑞安，目前事故造成9人死亡，112人受伤。
液化气运输属于危险化学品运输，对于从业人员有非常高的要求。目前，由于事故原因还在调查之中不便胡乱猜测。
那么，如何才能提高危化品运输的安全性，避免类似情况发生，减少人员伤亡和财产损失呢？
1、加强从业人员培训，提高危化品从业人员认识，实行危化品从业人员准入制度，这是非常重要的。只有意识跟上了，其行动才能跟上。
2、加强危化品设备设施的常规检查。危化品对设备设施腐蚀是必然的，不同的危化品对设备设施腐蚀快慢、程度是不同的，同时也受天气、空气组成等因素的影响。因此，需要对危化品运输设备设施经常性的检查，强制性维护、更换，不能麻痹大意、掉以轻心。
3、加强危化品生产、运输、储藏等的制度建设，设立专业管理机构。
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今天看到这个新闻，真的被吓到了，每次路过这种大型油罐车的时候都特别害怕，就怕万一真的泄露或者爆炸的时候，会造成大面积的人员伤亡。所以每次路过这种大型危险品运输车的时候都躲的远远的。
躲过了疫情，却没有躲过飞来横祸，斯人已逝，生者如斯，我们应该反思如何尽量避免此类可控的“风险”。
事件回顾：
6月13日16时40分左右，一辆车牌号为浙CM9535、挂车牌号为浙CM138挂的液化气槽罐车行驶至G15沈海高速公路往温州方向温岭西出口互通匝道中段发生爆炸，并冲出高速护栏闯入居民区。
炸飞的槽罐车砸塌路边的一间厂房并发生了二次爆炸。截至22时，事故已造成10人死亡、117人受伤，其中40人重伤。
接报事故后，公安部高度重视，要求当地公安机关全力配合做好应急处置和伤员救治，并派出工作组赶赴现场指导事故调查处置工作。
距离事发现场约2公里的肯德基工作人员反应“耳朵震得难受死了，店外掉下来一块板子，连同灯也掉下来了。”
2公里以外都能受到如此的影响，爆炸点附近的杀伤力可见一斑。
真的不知道明天和意外哪个先来，目前能做的就是全力抢救伤员，不惜一切代价挽回生命。
第一次车身爆炸的原因正在排查中，但是第二次居民区爆炸确实是意外，车辆已经失去控制，谁也不愿意把这样的“定时炸弹”开向居民密集区域。
正常来说油罐车是不会发生爆炸的，希望有关部门尽快查清爆炸的真实原因，也好让“危险品”驾驶司机提高警惕心理。
为避免此类悲剧的再次发生，我觉得应该从以下几个方面严格执行：
【1】调整或者优化危化品大罐车辆设计，加强防碰撞设备，提高车辆安全系数。
【2】危险品车辆驾驶员定时接受培训，车辆维护、驾驶技术以及在特殊情况发生后的紧急处理能力，都需要不断提高。
【3】 驾驶大型车辆，车上必须有至少两名司机轮流开车，疲劳驾驶后，危险的感知能力肯定大大降低。
【4】定时定量检验“危险品”车辆安全系数，如果有危险系数，绝不能贸然出车。
希望伤者都能得到最好的治疗，尽早康复，附近居民经过此件事情之后，肯定会有心理创伤，也希望有关部门能安排心理医生，免费治疗，只有这样才能真正的从这个“噩梦”中走出来。
你对大型油罐车有什么想说的呢？弱弱的问一句，看到危险品运输车辆，你会害怕吗？
