当途歌们纷纷倒下，做分时租赁的GoFun是如何实现盈利的？
GoFun与产业链合作伙伴的合作，通过分时保险、车源平台化、集采、众包等方式降低整体成本。
例如，与人保合作，推出“分时险”。具体而言，分时险无需年度批量缴纳保费，通过顾客订单生成，实时向保险公司下单，定期结算的方式支付保费。根据了解，该保险为GoFun与保险公司联合定制，适用于担任多次、多人业务场景。由此一来，仅保险就能够降低13%的成本。
此外，今年5月，GoFun出行联手上汽大众、大众汽车新动力和大众易手车，实现汽车制造、汽车采购、汽车使用和汽车回收的联合，共同推动车企、汽车金融、二手车企业、运营平台各取所需，形成从研发制造到落地运营的商业闭环。
增效层面，GoFun采用动态调度、提升用户体验、精准布局、动态定价等方面提升整体运营效率。过去三年多时间里，GoFun通过采用“自营+加盟”的方式，进行“一城一策”的精细化运营，逐渐形成独立的运营系统，形成车辆加盟、资质加盟以及同城多家加盟的加盟模式。
如何看待奔驰、宝马等一些车厂宣布停工停产？
目前,全球新冠疫情累计确诊数已超42万，全球范围内汽车行业受到了沉重打击，车企纷纷展开自救，奔驰在日亏损4亿元后开始裁员，昔日的汽车品牌王者宾利、法拉利甚至开始考虑转产呼吸机。对比裁员、转产这一类自救方法，宝马、玛莎拉蒂等车企却开启了入驻天猫 “云卖车”之旅。
上天猫虽然是困境中的汽车企业努力寻找疫情之下的破局之路，但是此举并非无奈的选择，而是建立在已有的成功经验值上。早在2016年玛莎拉蒂入驻天猫，仅用几十秒100台玛莎拉蒂被天猫用户一抢而光，15分钟内付定金500万，涉及车款总额突破1亿元；同一集团的品牌阿尔法罗密欧在看到如此成绩之后，也与天猫合作，一举实现了33秒350台的傲人业绩量。该集团两大品牌都在与天猫的合作中取得的巨大的收益。
在3月21日起天猫汽车推出“喵车团”汽车直播团购会上，已有40多个汽车品牌的10000余家汽车4S店踊跃参与。许多汽车品牌还开通了同城4S店直播，在淘宝App搜索“好车开团”，消费者就可以观看自己所在城市的4S店团购直播。
在目前情况下，天猫已成为车企在中国汽车市场的新希望，我们不难想象，在不久的将来，参与天猫线上“云卖车”的品牌将会有更多车企的加入，越来越多的海外汽车品牌或将通过“云卖车”走出困境，重焕新生。
随着疫情在全球范围内的蔓延，汽车市场遭遇了前所未有的危机。但是危机中有“危”也有“机”，放眼全球车企的应对之策，明显分为两个派别，裁员融资转产派：奔驰继日亏四亿后开始裁员；阿斯顿马丁在5亿英镑融资基础上追加3600万英镑应对疫情。还有一派车企的应对方法较之前一类明智许多，那就是：上天猫，直播促销拓市场。
事实证明，车企将目光瞄准电商，希望借助电商经济的力量走出困境的举动，绝不是偶然选择。因为早在四年前，豪车品牌玛莎拉蒂和他的兄弟阿尔法罗密欧与天猫的合作就取得了巨大成功，所以在前不久的“喵车团”天猫汽车直播团购会上，玛莎拉蒂再次积极参与。据了解，此次团购会还有奥迪、沃尔沃、林肯等多个汽车品牌参与。如今，人们熟悉的汽车品牌几乎全都在天猫开了旗舰店。路虎甚至在“喵车团”开始前一天，线上发布了2020新款车型。
上天猫买汽车，这种新型汽车消费方式将逐渐占领中国汽车消费市场的重要领地。在全球汽车产业遭受重创的今天，中国市场在天猫等电商平台的帮助下，或将成为全球汽车品牌度过难关的希望。
美国三大汽车巨头福特，通用克莱斯勒已经宣布关闭北美的全部工厂，以防止疫情蔓延，这一消息影响了近15万员工的正常工作。
疫情对全球经济的影响是不可避免的，众多工厂宣布停工停产也只是为了“留住青山”，以待来日。但是有一些车企却愿意选择逆流而上，寻找新的出路。
在经济全球化高度发达的今天，相信任何车企已经无法忽视中国市场这块甜美的蛋糕，有了天猫直播的加持，中国汽车市场的前景，更值得令人期待。
我感觉有很大的可能，毕竟现在全球的市场都瘫痪了，国内疫情控制得很到位，生活也恢复了正轨，这样一来，我们国家的市场，在全球内都是独一无二的存在，那这种情况下，中国市场肯定会很大的吸引力啊
今年受到疫情的影响，全球的车市都变得非常的艰难，并且大部分都已经停工停产，只有中国市场能够进行继续的运作，国外的品牌厂商纷纷把自己的产品，都拿到，了中国电商天猫平台进行直播卖车，以此来减少他们的损失
为什么那么多人唱衰蔚来，蔚来难道真的没有未来吗？
科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯。
个人观点，我姑妄说之，你故妄听之，不喜一笑了之。
电动汽车市场有市场未来，但“蔚来”新能源汽车是否有未来存在很大不确定性！
从以下几个方面，给予观点分享。
1.谁在唱衰新能源汽车
传统动力系统的拥趸者！
传动动力投资者！
传动动力部分研究者和从业者！
2.为什么有人唱衰新能源汽车
新能源汽车不新，电动汽车发展史与研究史并不比传统(石化燃料)动力汽车历史短，而且在动力便利性和综合能耗较量中电动汽车在第一阶段败退。
这是不容抹杀的科技发展史！
当代新年汽车的三大使命——降低动力系统直接排放，进而降低综合排放！实现能源供给多样化，降低综合能耗。
目前新能源汽车在综合排放以及安全性(电池防爆等)，资源利用(电池回收，新的储电材料等)上还没有出现革命性突破。
尤其是国内新能源汽车企业还没有掌握新能源动力系统及其附属系统的核心技术，因此国内悲观主义者和国外先进技术待沽者会唱衰“国内的新能源汽车”而不是新能源汽车。
3.为什么有人唱衰蔚来汽车
首先，国内悲观主义者和国外先进技术待沽者会唱衰“国内的新能源汽车”时需要进行精准打击。蔚来提供了靶标。
其次，同业竞争者出于不正当竞争原因精准打击炒作。
4.蔚来汽车的未来
武汉疫情发生为新能源汽车发展带来转机。极端情况下电的便利性高于燃油加油站。
即电动汽车的市场地位会因为疫情原因而获得部分用户的高度认可！
有市场并不等于蔚来汽车就天热拥有市场。
市场的经营运作还需要考验蔚来汽车管理层的能力！
