2021年湖北省富豪榜？
2021福布斯中国内地富豪榜已经公布，在内地富豪榜前100名中，上榜的湖北人有3位，分别是小米科技的雷军、亿纬锂能的刘金成家族、小鹏汽车的何小鹏。
11月4日，福布斯发布2021年中国内地富豪榜。其中，湖北雷军、刘金成家族、何小鹏上榜。
本次上榜者的总财富较去年有所增长：上榜者总财富数从去年的1.33万亿美元增至1.48万亿美元。其中，涨幅最大的是那些从事包括锂电池在内的绿色能源产业的富豪。此外，进入福布斯中国内地富豪榜100名所需的最低门槛，也从一年前的50.3亿美元增至57.4亿美元，约合人民币370亿元。
湖北人占据3席
在2021福布斯中国内地富豪榜前100名中，上榜富豪中的湖北人有3位，分别是小米集团雷军以1153亿元位列第26，亿纬锂能刘金成家族以741亿元位列第46，小鹏汽车何小鹏以480亿元位列第76。
雷军——小米科技董事长
雷军，1969年出生，湖北仙桃人，小米科技创始人、董事长，毕业于武汉大学计算机专业，本科学历，全国人大代表，全国政协委员，全国工商联副主席，年度十大经济人物，改革开放40年杰出民营企业家，优秀中国特色社会主义事业建设者，北京市劳动模。
刘金成——亿纬锂能董事长
刘金成，1964年出生，湖北荆门人，亿纬锂能股份有限公司创始人、董事长，毕业于电子科技大学化学系，武汉大学理学硕士，华南理工大学工学博士，惠州市工商联主席，广东省总商会副会长，武汉市科技进步二等奖、广东省科学技术一等奖获得者。
何小鹏——小鹏汽车董事长
何小鹏，1977年出生，湖北黄石人，UC公司创始人，小鹏汽车创始人、董事长，毕业于华南理工大学计算机系，本科学历，全国年度十大营销人物，广州市科学技术一等奖获得者，广州市十佳青年，广州市创新创业领军人才。
你认为目前小米会不会生产汽车？为什么？
鉴于小米手机当前被华为 oppo vivvo等几大手机厂商压榨的市场份额急剧下降的情况下，雷军逼急眼的那句经典名言 生死看淡不服就干，实则到了生死存亡之际，哪还有别的巨额资金投入汽车研发
大家认为何小鹏怎么样，他创建的小鹏汽车靠谱吗？
作为UC优视联合创始人和前阿里巴巴高管，何小鹏在创建小鹏汽车之前可以说已经功成名就了，相信用智能手机的基本上都知道UC浏览器。何小鹏这次出来创业，外界可以说是寄予厚望，希望他能够像其他再创业的行业大咖（比如小米的雷军）那样获得成功。现在来看，小鹏汽车还是很成功的，虽然成立的时间不长，但是已经出了小鹏G3和小鹏P7这两款非常不错的量产车，证明何小鹏在用心做车。
李书福称互联网公司造车就是忽悠老百姓，对此你怎么看？
李书福这话显然不对，老百姓没那么容易被忽悠！
其实，吉利汽车掌门人李书福怼互联网造成也不是最近才有，早在互联网造车势力刚开始萌芽的时候，他就曾说过，这些公司不掌握技术、也没多少钱，打着互联网的旗号造车，完全是为了圈钱。
在前不久的北京车展上，他再怼互联网造车，想要表达应该的也是这个意思。
目前，国内传统车企对互联网造车采取两种完全不同的态度。一种就是以李书福为代表的，完全不看好。另外，还有部分车企则选择与互联网造车合作，比如江淮汽车、海马汽车、上汽集团等。
在当下的商场上，钱也许真的不是什么问题，只要将来能给人带来赚钱的机会，就可以找来大把的钱。
但正如李书福所说，汽车不同于手机，在技术上还是存在极高的门槛，而突然冒出的互联网造车企业，大多通过钱找来大量的传统车企人才，组成所谓豪华阵容。但，这也并不意味着就掌握了核心技术。
但作为一个消费者来说，期待行业中出现更多的玩家和竞争者，他们互相促进才能提供更多可供选择的产品。
无论是互联网造车也好，传统车企也好，最终都得靠车本身来征服消费者，因为，老百姓真没那么容易被忽悠。
先说观点：如果李书福真的如此表态，那说明其思维还没有真正完全拥抱互联网。
自从百年前福特汽车发明了生产流水线，将工业化生产的效率推向了顶峰。
汽车行业几十年来一直在这种分工越来越细，效率越来越高的状态中快速发展着。
但当互联网真正大举进入汽车行业时，最终整个行业将发生翻天覆地的变化。
1 互联网改造汽车行业的核心是再次提高社会效率
传统的汽车行业都是“设计-研发-测试-改良-生产”的过程，整个周期比较漫长。
而互联网公司则普遍将设计研发和生产分开，同时利用互联网新技术进行模拟测试，缩短了整个时间周期。
另外互联网公司崇尚“快速迭代、小步快跑”的研发理念，使得产品在最终成型时更加符合市场需求，并且能够满足一定的个性化需求。
这样一个反馈交互的过程，互联网公司具备很大优势。
2 科技的发展使得汽车形态发生根本改变
互联网的普及，带动了“无人驾驶”、“交互技术”、“大数据”等一系列新技术的发展。这些新技术的应用，使得汽车的形态发生了根本性改变。
某种程度上，人们对汽车的需求已经不单单是出行，而是成为了“第三空间”。
而汽车也不再仅仅是汽车，而更像一位“私人助理”。
人们将会越来越注重出行体验，而互联网公司在新技术应用的领域无疑更加具备优势。
3 互联网公司用“降维打击”的方式在改造汽车行业
从汽车行业的历史来看，内燃机是其最复杂最核心的部件，也是传统车企最引以为傲的技术壁垒。
但是互联网公司无一例外选择了电动汽车。用电动机技术取代内燃机，直接破除了最大的技术壁垒。而且对用户来说更经济更环保。
结论&观点
汽车行业将是互联网改造的最后几个大行业之一。如此复杂庞大的行业改造过程需要一定的时间。
未来的一段时间内，传统车企和互联网车企一定会发生多次交锋和融合。最终的汽车形态和出行体验将随着改变而变化着，这也将是互联网对人类最深刻的影响之一。
所以，李书福——拥抱互联网！
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