su7发布会四位嘉宾分别是谁？
在小米汽车SU7的发布会上，四位重要嘉宾分别是小米科技创始人雷军，以及蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车三家造车新势力的CEO李斌、李想、何小鹏。雷军作为开场嘉宾，以别具一格的方式依次介绍了其他三位嘉宾，展现出了小米独特的风格和创新精神。李斌、李想、何小鹏三位作为“蔚小理”的创始人，在汽车行业有着深厚的影响力，他们的同框出席无疑增加了这次发布会的重量级和关注度。
请注意，关于发布会嘉宾的信息可能随着时间和情况的变化而有所变动，建议直接查阅小米汽车的官方信息或相关新闻报道，以获取最准确和最新的嘉宾名单。
su7发布会的四位嘉宾分别是：刘洋（su7创始人兼CEO）、蔡卫华（华为云总裁）、彭子洋（策略分析师、科技评论家）、孙燕飚（百度云智能产业事业群总经理）。刘洋作为su7的创始人，将带领大家了解su7的创新技术和商业模式；蔡卫华将分享华为云在开发云计算生态方面的经验；彭子洋将从行业、技术和战略的角度讲述云计算的发展趋势；孙燕飚则会向大家介绍百度云智能产业事业群的打造和经验分享。这四位嘉宾拥有丰富的云计算领域经验和见解，让人期待su7发布会的精彩内容。
小米SU7发布会上的四位嘉宾分别是：
李斌 - 蔚来汽车董事长
李想 - 理想汽车董事长
何小鹏 - 小鹏汽车董事长
魏建军 - 长城汽车董事长
这些嘉宾中，李斌、李想和何小鹏来自同一组，被称为“蔚小理”，他们在发布会上齐聚一堂，成为了一道别样的风景线12
如何看待小鹏汽车获得4亿美元融资？小米集团加入会带来哪些变化和可能性？
一个题目，两个问题，看来还是很关注这个问题的哈。
这是小鹏汽车的C轮融资。
小鹏汽车跟国内多数造成企业的发展路径不同，它自称做互联网造车，互联网造车的特性就是不断扩张，不断壮大，不断产品开发，不断量产，尤其是前期根本不考虑盈利问题。
而普通的造成企业，都是需要沉淀很多年才能形成一个品牌，而互联网企业往往通过人才、技术、资金优势，迅速崛起，这样的例子我们已经屡见不鲜了。
比如同为造车企业的，特斯拉也算着互联网造车，而最近红极一时的瑞幸咖啡，也是互联网开咖啡店的典型案例，所以这种互联网造车企业，不断融资是他们的常态，也不必过分看到多大的意义，因为他们前期是烧钱的企业，尤其是品牌尚未形成，规模没有做起，就需要不断的融资，倘若融不到资金，资金链断裂，那可能就完蛋了，正所谓的其兴也勃然，其亡也忽然。
这是典型的互联网发展模式的特点，小鹏汽车再次融资获得4亿美金，这才让其得以按照原有轨道发展，并无什么奇特之处。
对于小米集团的股权投入，可能有什么变化和可能性呢？
雷军说：“小米集团和小鹏汽车在智能手机和智能汽车互通方面，已开展了深入的合作，并取得了丰富的成果。希望通过本次战略投资加深双方在智能硬件和IoT领域的进一步合作。”
这方面小米和小鹏之间有合作的诉求，但我个人觉得对各自发展影响不是很大，都是最基本的互助而已，并非对企业的发展方向造成实质的影响，也不会因为雷军的股权投入就会对小鹏汽车造成多大的改变。
何小鹏是小鹏汽车董事长，也是UC浏览器的创始人，这就造成其跟阿里巴巴有着很深的渊源，在UC被阿里并购3年之后，从阿里离职加入小鹏汽车出任董事长。
小鹏汽车A轮融资就迎来了阿里巴巴集团和何小鹏，之后各大知名天使投资人、风险基金，高手云集，小鹏汽车前期之所以这么顺，离不开阿里巴巴这颗大树，后期融资变得水到渠成，而雷军的加入只是锦上添花而已，我觉得无需过分解读，资本圈的游戏。
雷军投资的蔚来汽车你买吗？
电动汽车我是不考虑的，虽然我是卖电动汽车的，但是我觉得去很远的地方还是要汽车才行，可是汽车又污染环境，电动汽车节能环保对于一些老年人来说是很好的代步工具，不很适合年轻人开。
感觉定位有问题，本人有一辆电动车在开，开电动车的人最关心的一个问题就是续航，蔚来综合续航350公里，冬天实际续航也就200多公里，也就定位在城市里活动，不明白为什么还弄个7座的，这样的续航出去旅游，一路上得一直找充电桩；个人觉得要是出中高端综合续航不在500以上没什么实际的意义，除非不差钱就想玩玩。
