大盘回调，是上车机会吗？
A股已经处于牛市行情是毋庸置疑的，牛市中任何一次回调就是上车的机会。但是这个上车就看你是短途车还是长途车了，这就是区别！
大盘从2440点已经涨到目前高点3288点，短短三个月半月时间涨幅已经高达34.75%，整个市场已经完全处于牛市行情阶段。今天大盘看着像大跌开始，在保险和银行股的带动拉升，大盘又出现探底回升出现大涨再度站稳3200点，保持大盘的强势趋势。
所以从近期A股的走势看，A股依旧处于牛市强势趋势，我个人观点是只要大盘在趋势没有走坏之前可以进场低吸。我的观点这个低吸上车就是看你是想要做波段低吸还是中长线低吸。
假如你想波段低吸上车，一定要控制仓位，建议3~5成仓参与即可，不建议满仓。虽然目前A股处于牛市行情，但是永远别忘记股市的风险来临之时。尤其是现在的大盘短期由于上涨速度太快，太多，已经处于高位，谨防大盘出现真正的调整，所以想要短线低吸上车的从控制仓位来控制风险。
假如你想中长线低吸上车，我认为现在的大盘任何一次回调都是低吸上车的机会。因为现在的A股才刚刚进入牛市初期，A股的牛市行情之路还很远，这波大概率是一波大牛市，很大概率会突破2007年的历史高达6128点。所以从长远来看，现在大盘处于3200多点，相对还是底部位置。用长远的眼光看现在不管是大盘还是个股现在的高点会成为牛市的低点，只要逢低低吸持有等牛市加速期都是赚钱概率非常大。
总之虽然目前的大盘在回调之时可以低吸上车，但是低吸上车也不建议满仓干，我个人建议轻仓参与低吸为好。短线控制仓位的好处就是留有备用仓，即使股票被套还可以通过补仓摊低成本解套，主动权在自己手中。而中长线低吸上车更加要控制仓位，因为目前还不是真正的最佳低吸时机，目前只是低吸一个底仓而已，等大盘真正的调整下来之后才是真正砸锅卖铁上车的时候。
现在的A股只要控制仓位的前提之下，仓位在3~5成仓的情况之下还可以上车，回调就是干进的时候，撑死胆大饿死胆小的，但也别忘记大盘出现调整的风险。
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现在虽然不是最佳的买点，不过，现在逢低买入的话应该还是有利润的，自4月8日的调整以来，上证在3200点上方反复震荡已经有半个月了，目前上证依然在均线上方运行，上升趋势依旧不变，从技术图形来看，下周突破3288点创新高的可能性非常大，届时，将是又一轮上涨的开始，所以 ，个人认为盘中的每一次回调都是逢低买入的机会！
不过，需要注意的是，A股市场的个股分化非常严重，在大盘趋势向上的情况下，我们在逢低买入时一定要重视个股的选择，现在的行情不是普涨行情，不是闭着眼睛买就能赚钱，在选择股票时，要么买热点题材、要么买有业绩支撑的，要么买趋势强势的，如果这三点都没有，那这样的股票最好要慎重，而在选择买入时机时，首先必须是上升趋势已经走出来的，对于还处在区间震荡的股票，上下皆有可能，这样的股票最好不买，会很磨人，在你等它拉升时可能会错过很多行情！
总的来说，现在逢低买入的话，应该还是有利润的，不过，一定要重视个股的选择以及买入时机的选择，不要去追高、不要去买均线以下的股票，并且，一旦大盘趋势向下，个股形态走坏，就要及时出来，不可恋战，要随时做好撤退的准备！
以上是我的个人观点，欢迎大家留言讨论~
趋势未改变，不要轻易下车，你可以选择适当减少仓位，但是千万不要空仓和满仓！因为谁也不知道调整的空间有多少，时间有多少，如果一旦出现了再次的上涨，那么空仓踏空的就是一个高位追涨的窘境了！
而对于满仓的人来说也是非常不可取的，因为回调如果真的开始，你将会失去一个主动权的位置，甚至没法逢低吸纳，所以保持一定的仓位，是应对现在行情最好的策略！
当然了，仓位控制只是一部分，最重要的还是要选对股，上对车！目前的Ａ股是有一个明显的个股分化走势的，所以千万不要看着指数投资，要懂得重个股，轻指数！
如果你手里持有是那些前期概念炒作的个股，已经有了３－５倍，甚至更高涨幅的个股，那么记住一定要懂得锁定盈利，甚至清仓！因为这些个股大部分没有业绩支撑，而是杠杆配资的资金推动而起，一旦出现了行情结束就会出现踩踏，每一次的反弹也只是诱多，甚至透支了未来牛市的空间，一定要注意风险！
如果你手里的个股是那些前期有一定涨幅，但是总体还是在底部区域的个股，就好比券商板块。那么可以适当减仓，控制仓位，但是要保留住底仓，不要满仓即可。因为从长线的投资价值来说这里的筹码还是非常有价值和值钱的，但是短期来看，有回调和下跌的需求，因此让自己手里股，口袋有钱，既可以在回调中低吸，又不怕万一上涨造成的踏空！
如果你手里持有的是那些前期滞涨的，还是底部区域的个股，那么就应该坚持持有！因为股市里物极必反，中小创跌了４年左右，跌幅达到了７０％多，泡沫已经清理干净，有的是跌出来的价值！再加上个股行情从来不会缺席，只见过迟到的，一次未来一定会有补涨的需求！
最后，如果未来大盘进行了深一步的回调，那么对于第二类和第三类的个股是值得逢低布局进场的，而对于第一类的个股还是要懂得远离！记住，机会是跌出来的，风险是涨出来的！每一轮大级别的牛市到来之前都经历震荡，洗盘的周期！
所以从策略上你可以分批，分时，逢低地吸纳，而不要一次性满仓买入！这样就可以克服了只选择一个时间点进行买进的缺陷，也可以均衡降低成本，使自己在投资中立于更主动的位置。
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大盘回调自然是上车的机会，这是张市场中的明牌，2019年的A股机会大于风险，这一点很明确。但是要注意三点：
1.出手的节奏要看好，不要在半山腰就上车
2.自己的定位要清晰，做60分钟就是60分钟，不要60分钟买点上车，5分钟卖点就出来
3.主线方向要把握好
来看下当下大盘的情况：
日线上还在上攻的一笔中，量价背离还没有化解。次级别60分钟上如下图所示，
11号点结构背驰已经成立，但是现在有形成三买的可能，周一在利好的刺激下，高开，但量能不足，最终高开低走，三买没有形成；周二情况发生了逆转，周三是一季度数据公布的窗口，加上明天MLF3600亿到期，有潜在降准对冲的利好，有资金在周一大幅回落的情况下，今天进场赌利好，会不会成功，关键看量能，如果放量过3129的5200亿，把量价背离化解了，60分钟三买成立，很可能开启新的行情；如果量能不足，大概率会重复周一的剧情，高开低走，继续收割韭菜。
主线方向上，如果明天60分钟的三买成立，权重这边的金融必然要发力，特别是券商，最少明天要发力才行；概念这边也不能闲着，5G也要持续才行，没有主线行情在，是不可能有持续行情出现的。其实这两个板块在前期的调整中就有异动，多元金融中的民生控股在上周二就逆势走强，四天三板，最终带动了金融的发力；而昨天调整中，5G异动，逆势走强，这些异动都是我们判断未来发力的方向，因此要学会看盘的门道才行。看大盘回调时谁在逆势，有没有英雄的气质，这是我们判断未来发力的方向，乱世才出英雄吗。
结论：大盘回调，是上车机会，但要注意上车的节奏和主攻的方向，如果自己是短线选手，就从短线板块中找标的，如果是中线选手，就从中线板块中找，不要搞乱了。比如现在吧，就是60分钟三买的机会，因为在高位，成功的概率还不大，因此，只能定位成短线机会。如果今天你进入了，要注意在60分钟结束时出来。可以通过成交量来判断这个三买的成色，明天第一个小时的成交量不足，基本就确认了这个三买又是一个诱多的陷井，因为明天10点以后，今天进入的资金赌的两个利好（降准和一季度数据）是不是兑现都会明了，这个原因不存在了，就只能看资金的选择了。选择放量则三买成立，可以继续做多，选择不放量，则三买不成立，及时走人。
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