销量猛增，车主投诉却已成常事，如今的一汽-大众到底怎么了？
说句实话，现在的低端大众车，不如同价位的国产自主品牌，只不过现在好多人还是原来的观念，买个合资车撑门面，该转变观念了，自主品牌不比某些合资差。
前几天，网络上有个视频引起网友热议，有个子伙子在高速上将吉利领克开到了250公里以上，这个事，首先说车主是违反交通法了，是不对的。但是从另一个方面来讲，国产车进步了。以前总是看到某某外国品牌车高速上跑多快，超你没商量，现在领克也能做到了。领克这一跑，把国产车性能提升了一大截。有专家建议国家在部分高速设立不限速路段，让喜欢高速飚车的人在这里过把瘾，顺便也展现自主品牌车的性能，让大家看到，原来国产自主品牌不比合资车差。
观念的转变，需要时间，也需要众国产自主品牌的不懈努力，自主品牌性能提高了，质量提升了，口碑高了，就如手机一样，大家以用国产为荣，那时就是自主品牌的天下了。这一天离我们会很远吗？
销量猛增，说明大多数人们眼睛不瞎，比一些出一种型号几天，质量说的上可以，很短的时间就贬值的强多了，一个质量稳定的经典车型岀好多年，并且年年有更新技术，至于投诉是市场保有量大，不可避免个别有问题，至于说合资车减配，那就找你的吃里爬外市场质量监管吧，中国外销的产品质量永远一流，证明了，外国人让你哄吗，
买自主车者，多是穷人，且多数是第一辆车，本来无自信，本来就爱计较，本来就不懂车，一旦有点小问题，就开始抱怨、投诉，蛮好买合资啊。岂不知你化了多少钱？你的车的缺陷有多严重？你的车断轴吗？速腾断了，你的车烧机油吗？大众一大把。你的车机油增多吗？去看丰田本田。你的车失速吗？奔驰午夜狂奔，特斯拉撞墙了。你的新车出4s店漏油吗？奔驰漏了。你的车偏置碰撞实验不合格吗？神车帕萨特烂了。买了合资车，严重缺陷一大把，打落牙齿往肚里吞，人前人后雄赳赳，其实，内心就一个奴才而已。而今，比亚迪混动，纯电异军突起，多少人在找茬？汉的内饰豪华是不自信，特斯拉简陋是简约。混动开创新天地，起步，加速快，省油，但被喷配置低。总之，自主再好，不如合资落后，简陋好，不如合资重大故障缺陷好。一帮无自信的奴才感觉最好，丝毫感觉不到洋人对你的蔑视。
无人驾驶的车发生交通事故怎么定责？
谢邀。
无人汽车是以后发展的方向，人工智能是互联网时代的产物，也是未来发展的趋势。
美国搜索巨头谷歌研发的无人驾驶汽车已经行驶超过30万公里，中国的无人驾驶智能汽车于2012年完成了在京津高速公路上的测试，日本、德国、新加坡、瑞典等国也都对无人驾驶汽车进行了测试。但也发生了一些大家不愿意看到事故。
对无人驾驶汽车咱们国家没有相关法律法规，研究无人汽车比较早的且技术比较先进的几个国家才根据无人汽车试验总结出了些试验性法规。
无人驾驶汽车已经在少部分国家投入使用，日本、瑞典以及美国。美国有四个州甚至已经通过了有关允许无人驾驶汽车上路的法律法规。
中国曾成功研制出时速达76公里的无人车，而且中国首台高速无人驾驶轿车，最高时速可达170公里；近年来中国无人汽车的发展更加迅速，红旗HQ3无人车实验成功创造了中国自主研制的无人车在复杂交通状况下自主驾驶的新纪录，这标志着中国在该领域已经达到世界先进水平。
对于定损问题，真的非常能给出合理的说法，主要原因如下:自动驾驶车出车祸的原因和人类车祸完全不同。人类出车祸的主要原因是驾驶经验不足、判断失误、酒驾、疲劳驾驶、打电话，等等等等。自动驾驶车确实不会犯这些错，但是会面临一堆新的问题。
1. 视觉识别错误。突然路上飞来一群鸽子挡在马路中间，自动驾驶车会急刹车，后面的车很可能来不及反应，就撞上来。如果是真人司机，就不会在乎鸽子，不会急刹车。
无人汽车发生事故
2. 路径规划错误。极端的例子就是，可驾驶区域出现错误，误以为桥下的河也可以开进去。
3. 系统被黑。车被黑客远程控制。如果电池瞬间耗光，乘客信息被盗取，后果不堪设想。
4. 定位失误。如果是真人司机，只要睁开眼睛看一看就知道自己是不是开在马路中间。如果是自动驾驶车，就需要依赖localizer定位。一旦失灵，车就会尴尬的停在高速中间，危险程度可想而知。
5. 死机，或是信号失灵。
这种情况下，系统死机不敢想象
6. 其他真人司机想试试这辆自动驾驶车是不是真的可以躲避车祸，就故意超车或者挤你。
7. 旁边的车正好发生车祸，失控撞向你，你根本躲不掉。
等等原因，但真的出了事故，我们说是系统的故障导致的，这样也不好吧，还应等政府和保险公司出相应的政策。我始终相信完美的AI系统，肯定能降低很多交通事故，最起码比人为手动开车要安全的多。
