12306是谁开发的？
是单杏花开发的，婺源人，现任中国铁道科学研究院电子所副总工程师兼12306技术部主任。她是中国铁路客票发售和预订系统研发的技术带头人，被誉为“12306”系统的最强大脑。
2005年，单杏花主持铁路客票系统5.0版本的设计、研发和推广工作，5.0版系统推出后，经过实际运行数据测算，新功能为铁路客运至少每年增收30亿元以上。2011年，单杏花带着团队深入研发以铁路12306互联网售票为标志的新一代客票系统，逐步攻克了12306一系列技术难题，使系统达到国际领先水平。
12306黄牛是如何抢到票的？
现在这个社会是科技化的社会了，黄牛抢票已经不是10年前锁个小板凳在西站售票窗口的年代了，现在的社会已经进入互联网、移动互联网的时代，再过个3-5年，我们说不定就会进入人工智能AI时代，12306的黄牛如何抢到票，这得从12306是如何售票的角度来了解。
12306售票系统有成千上万台服务器组成，每个人在买票时，买票的请求信息会经过下面这几个阶段（程序员比较懒，不想画图，实际情况比这复杂的多）：浏览器提交->网络传输->路由分发->12306服务队列排队->12306服务出票->返回订单信息给客户。我们知道，在任何阶段慢，我们基本就抢不到票了，春运的票基本是在0-0.5秒就被抢完了。
首先：如何解决浏览器提交慢？
12306的网页提供了5秒会自动向12306服务器提交一次请求，这种方式很难抢到票，即使抢到了，也是瞎猫碰见死耗子。0.5秒内票都售完了，官方提供的5秒刷新的方式基本没戏，我是从来没用过这个功能。黄牛为了解决这个问题，他们使用软件（具体软件名称可以找度娘，很好找，有免费和收费模式）来模拟浏览器的行为，这样就解决了浏览器提交慢的问题。
其次：如何解决网络传输、路由分发等传输环节慢的问题？
我们家用宽带通常下行（下载）速度较快，但是上行速度较慢，而且小区的一根光纤是一栋楼在使用，如果别人在下载文件（如下载电影，尤其是BT下载，下载时又在上传，严重影响网络速度）就会影响你提交购票订单的请求速度，所以家用的网络不太稳定。而黄牛使用的基本都是专门的光纤、甚至使用的是专线网络，带宽是有足够的保障，而且他们能够检测出到12306服务的最近网络路由信息，这样使提交的订单信息能够从最短路径提交，快速进入12306服务队列，当然能够更大几率抢到票了。
最后：12306防刷票软件策略是什么？
通常是根据购票请求的ip地址请求次数，但是黄牛的固定IP地址是非常多的，他们会采用代理的方式，依次使用不同的ip地址来提交请求，从而很容易绕开12306的防刷票策略。有时候我们在公司突然打不开12306网站，很有可能是公司有其他同事使用了刷票软件，同一个公司的出口IP通常只有2-3个，频繁的刷票导致出口ip被12306禁用掉了，通常会被禁用一段时间就解封。这个策略很多网站都在用，用工具频繁给百度发请求，百度也会禁用你的ip。
从大体上说了黄牛是如何抢到票的，归根到底还是黄牛的硬件资源好、网络好、刷票软件提交请求速度快。所以2019年上线的“候补购票”功能，基本可以控制黄牛利用刷票软件来抢别人退的票了，因为这些票在12306内部消费，不给刷票软件机会了。
希望大家都能抢到回家的票^__^
人家用的独立光钎，高速的那种，其次是他们会拿亲戚朋友身分证弄很多短程票，然后谁找他买票他把票退了，换上别人的号码买回来，这样就实现赚黄牛钱了，收100块良心价，200块都正常。
很多景区网上买票，不用取票，进门直接刷身份证，只限本人使用，不存在真票假票，这个方法是不是可以杜绝一些乱抢票现象呢。
直接使用身份证，不用车票，每张身份证只能买一张票，本人凭身份证上车，这样还能倒票吗？不允许更名倒卖，只受理退票业务，你即使买了车票卖给我，我也不可能拿着你的身份证登车。
随着 2018 年即将过去，这不仅意味着 2019 年即将到来，同时也意味着一年一度的春运抢票大战即将上演。
十几年前，想要买一张过年回家的票是多么的困难，在那个年代，既没有高铁，购票方式还非常单一，许多人为了买一张火车票只能选择凌晨披星戴月的在火车站售票窗口排队，为的就是等待火车票发售瞬间以最快速度锁定一个回家的名额。
比较冷门的路线竞争压力没有那么大，一般也能顺利买到票，但是在热门路线上，那就不是一个公平的拼效率的赛场，因为你会发现，在队伍最前面的往往都是那些成群结队的黄牛，他们很快就会将票一扫而空，因为没有实名认证，转手就能开始坐地起价的进行叫卖。
▲图自视觉中国
为了让更多的人能够顺利买到回家的火车票，铁道部不仅开启了实名认证，而且让中国铁路总公司研发了 「 铁路客票发售及预订系统」，也就是 12306 。12306 这一购票系统自 2012 年上线以来关注与争议不断，一方面的确是方便了广大人民进行火车票购买，另外一方面却也同样方便了黄牛，毕竟你不用去窗口排队了，黄牛同样也可以不用比你更早的去占位置了。
▲12306
这种改变甚至对黄牛这原来立足地下的产业发起了冲击，形成了一个有层级的金字塔结构。
控制产业上游的是那些巨型黄牛，这类黄牛有着名正言顺的身份—各类大型的抢票软件，一般由各类大型互联网公司开发，通过技术手段去优化人工抢票的流程：由于旅客在12306 买票时，每一次操作都是在请求一个接口。查询、下单、支付构成一次完整的购票操作。而目前市面上的第三方抢票平台就是用服务器定时对这些接口发送申请，以达到刷票抢票的目的。
这一类黄牛其实在大众心目中已经不能算是黄牛了，因为基本上大家都会去用，不说是否真的能提升抢票几率，但就不需要你去挨个点击 12306 那反人类的验证码这一点就已经足够了。
而另外一些则是我们口中的黄牛，基于 12306 抢票成功率的高低取决于投入多大的服务器资源这个前提，这些票贩子拥有着高度定制版本的抢票软件和最优秀的网络条件以及各种各样的身份证，不仅可以同时登陆多个账号，而且访问速度也是最快的，所以在抢票方面拥有得天独厚的优势。
这些黄牛抢票的操作逻辑是这样的，一方面有预订的顾客他们会提前安排好，直接用他们最先进的这套抢票系统去抢票，另外那些多余的票，则用技术手段让它们处于一个锁定的状态，一直牢牢攥在手里面。
这里利用的就是火车票购票—付款—退票机制的漏洞，先把火车票进行占座锁定，然后车票会有45分钟的支付时间。黄牛等到车票超时未支付后让其重新回到余票中，然后再利用自身的优先资源抢过来就好了。换句话讲车票其实一直是处于一种流动的状态。直到有人前来购票，黄牛再加入乘客的真实信息，这样车票就抢到手里了。
虽然技术手段优秀，但是终究还是违法的，所以这一类黄牛其实数量不是特别多，但是的确对这个大的生态平衡产生了巨大的冲击。
对于这个现象，铁道部门虽然一直在极力在依法解决，但是终究还是在源头上无法遏制，但是现在不一样了，11 月 30 日单杏花（铁路客运信息化领域的领军人物和中国铁路客票发售和预订系统研发的技术带头人，被誉为12306系统的最强大脑）向新京报记者透漏，12306 的「候补购票」功能将于 2019 年春运期间上线，届时抢票情况将会再次缓解。
这个「候补购票」是指当旅客遇到车票售完的情况，在 12306 平台登记购票信息支付预购票资金后，如有退票、余票，12306 系统将自动为其购票，其购票速度和成功率都要强于于抢票软件。从技术角度而言，这种方法正是应对黄牛锁票的解决手段，这些退票和余票的优先级发生改变之后，再优秀的网络资源也没有办法去做到优先拿票了。
当然，道高一尺魔高一丈，黄牛作为一个打不死的小强，势必也会发挥其「聪明才智」去研究其中的技术漏洞，反正这场战争未来可能会进一步进化，后面可能就是 AI 、人脸识别这些新技术发挥重要作用的时候了。
