(11万)，和大货车相撞，大货车侧翻，车上的货压死一路人？
交强险负责医疗费用限额1万，然后误工费、护理费、交通费等是限额11万，但是根据实际情况，可以通过交警部门或是法院或是保险公司进行调解。无故就要5万元肯定不认。
高速路上因小车严重违规导致两辆大货车侧翻(未与小车相撞)，小车是否有责任？有何依据？
首先我觉得应该为这两位大货车司机点赞，显然他们的素质和人性要比那个轿车司机好太多了，简直不在一个层面上。可能很多人会觉得直接撞上去不仅不承担交通事故的责任，还可以更好的保全自己和货物，但我觉得在危机关头不是每个人都可以做出最佳的判断和选择，但一定会采取规避风险风险的措施，这个只有你遇到了才能理解，这两个大货车所作出的应对虽然可能对自己的生命和利益不是最佳的选择，但确实是努力想躲避并不伤害到违章违法的小轿车，为此我给他们点赞。
再来说小轿车，看着真的很气愤，从情理上来说枪毙都不多，这简直就是故意杀人。过去交通法规规定只要没有发生碰撞接触，那么小轿车最多就是被按照违章进行处罚，是大货车采取措施不力，损失要自己来承担。
但自从有了以危险方式驾驶危害公共安全的罪责认定，完全可以通过监控的证据走司法途径对轿车司机追究刑事责任，并判处民事赔偿，逃跑并没有积极施救也可以是加重处罚的依据。毕竟从法理角度来说，两辆大货车的事故是由于高速上轿车的严重违章直接导致，而且任何一个有驾照的司机在高速上这么干都是在明知会对其他人生命财产造成严重威胁的故意行为，如果有人员伤亡按故意伤害或故意杀人判处都不过。
我觉得交通法规也需要不断完善，对于这种恶意行径造成严重事故并毫无社会责任感的司机不仅判刑并处罚到倾家荡产，还要放入失信人名单，这样才能对那些为图自己一时之便对社会安全和其他人生命毫无顾忌的人一个深刻的警醒。
试想一下，如果大货车追尾上去是小客车的全责，是不是就是以后大货车就可以肆无忌惮的追尾了？！理由很简单，前车减速慢行了，避让不及！大货车司机不担责，那我就撞上去！这种情况一但成立，将引发极大的故意驾驶追尾事故！所以追尾一定是后车全责，除非前车违规行驶（压线等）
这不他妈的废话吗？怎么能没有责任呢？依据就是高速公路路口行车道停车，造成后面来车的损失，小车全全责。这是没有造成人员伤亡的了，要是有人员伤亡或是小车应为停车糟后面来车撞击，一样是小车全责。
做为大货驾驶员没有愿意追尾。做为小车驾驶员在超车道上减速，变换车道，应当为后面的车留有一定的刹车距离，和在没有车的情况下才可变道。为了自己的安全，出车前规划好路线。出口下高速提前变换车道，靠右边行驶。
感谢邀请~
首先明确一下小车的违规行为是否是直接导致事故发生的原因，如果是，可以进行追责，提供行车记录仪或由交警部门调取监控录像，取得证据就行，之前有过不少这样的案例。
“大客车司机转弯不减速，与小轿车相撞，大客车司机当场身亡”，对于这种新闻标题你怎么看？
这里面涉及到三辆车，大货车快速转弯，撞到直行的小汽车。大客车跟在大货车的后面，也是车速过快，没有与大货车保持在50至100米的距离，结果大客车也追尾撞到大货车的车厢尾部，造成大客车司机当场死亡。这就是不按交通规则超速行驶所致。大客车司机自寻死路。怨不得别人啦。
中国旅游团在美翻车，造成4人死亡！多人受伤，大巴系货车改装，低价团常用，你怎么看？
感谢悟空邀请回答问题
首先对在事故中去世的4人默哀，对他们的家人表示同情和慰问。对在事故中受伤的旅客表示安慰，如果需要帮助，我义不容辞。
在这样一个国度里，居然出现了用货车改装大巴车的事情，我只能报以摇头和遗憾。
说说我的观点：
1、境外旅游防止上当受骗
近几年随着境外旅游热的兴起，许多人走出国门，也想领略一下异域的风景，这无可非议。也可以大力提倡，人民生活水平的提高，部分人有能力和金钱到国外旅游，说明我们已经不是七、八十年代的时候，大街上看到老外，就像看外星人一样稀奇。
现在我国随处都可以看到外国人，大家都习以为常了。而我们国力、财力、国民生活水平的提高，走出国门已经是很平常的事情了。
国内组织境外旅游的公司也很多，因为大多数人的外语水平不高，所以境外旅游自由行的比较少，大多数人选择了报团旅游。旅游公司提供翻译、导游，甚至还提供了护照的办理等。
但是现在有许多旅游公司与境外旅游公司互相勾结，昧着良心，为了赚黑钱，降低旅游成本，提高旅游收益。
作为我们旅游的个体来说，一定要睁大眼睛，别听一些旅游公司说的天花乱坠，最后被坑了，甚至像这次，还付出了生命的代价。
2、旅游的个体如何鉴别旅游公司
好多人都是第一次走出国门，没有任何经验。可以说，眼一抹黑，到底谁好谁劣，自己根本没有标准，没有衡量的尺度。说实话，我到目前，从来没有到境外旅游过，连护照如何办理都不知道。
但是，自己不懂，总有懂的人；总有这方面的书籍、介绍吧。网上一查可以出来几千条，几十条对比下来，肯定会了解和掌握的。对旅游公司也是一样的，几十个公司对比一下，一定会做出正确的判断的。
也可以邀请家人、朋友、同事给自己把关，帮助自己进行鉴别。三个臭皮匠赛过诸葛亮，多一个人参考，就多一分把握。
3、旅游公司要切实负责
旅游的个体没有能力鉴别境外旅游公司的资质，那么国内的旅游公司应该有能力鉴别吧。否则你们凭什么常年和他们打交道？
我们不排除有些旅游公司被蒙在鼓里，但大多数旅游公司肯定掌握他们合作方到底是什么情况的。就是昧着良心赚黑钱，把自己的客户安全完全没有放在心上。
所以，这次事故，我认为国内的这家公司应该承担一部分责任。
监管部门也应该对这家公司重新审核一下，查一查他们到底知不知情。
4、无论国内游、境外游安全始终是第一位的
旅游之前、旅游途中一定要学会进行安全评估。按照“人、车、料、法、环”5个方面，依据不同的权重，进行评估。红线以下一定不要出行。关于“人、车、料、法、环”我专门写过一篇文章，如果有兴趣的朋友，可以点击我的图像，到我的主页看看这篇文章，这里我就不过多说安全评估的事了。
结语：
旅游一定要把安全放在第一位，否则一切等于零。国家要大力整顿组织境外旅游的公司，旅游公司要把顾客的安全放在首位，而不能金钱第一。
以上是我的全部回答，如有不妥之处，请批评指正
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说是改装车不安全，还拉上低价团说事，稍有常识的汽车爱好者，都清楚客车制造的底盘其实没有卡车或客车之分，只是用于客车时在改装过程中以人为本舒适性会更好，用于其他用途时会根据不同需要进行改装，关于低价团，在用车成本上几乎没有区别，性能越好接待公司越省钱，省油少维修还跑得快，因为在美国人工成本是占比最多的，所以低价跟车子没关系。另外大家也没必要发泄情绪，去哪旅游是各人所好，更不该再兴灾乐祸，死者为大，应该得到尊重。
感谢邀请，公平的说，这个和低价团的关系不大，当然，当今的旅游市场低价团是有。
第二个说到美国法律，美国对汽车改装是相当的苛刻的，并非路边一辆拖拉机拉出来就可以改装后上路。
第三个，出了交通事故后,在官方未进行正式公布前，就会有很多不确定的因素，希望尊重死者。
首先希望已故的人在天堂没有车祸，现在人们生活水平都提高了，出去走走其实也不错，但是还是要注意人生安全，尽量先了解当地的一些情况在做决定，祖国风景无限好，还是多去看看我们祖国山山水水吧……
