近日，在河北、山西、山东等地出现的空中不明飞行物是什么？
属实：视频中，不明飞行物的飞行速度很快，还有尾焰，发出绿色的光，尾巴飞行过程中有分段 比较罕见。
据专家目前给出的信息是：多地空中出现的不明飞行物，大概率是火流星，但是目前还不能确认，只有真正找到碎片之后，才能得到确定。
我觉得是外星球的生物来巡视地球的。说起不明飞行物，这个话题已经持续了很久。
记得我上小学时，那时住的是家属院，每家每户两间平房，所有的孩子们放学了都会凑在一起玩。邻居小辉的爸爸是那时候少见的大学生，他家里经常有科学画报之类的杂志。每次我们在一起玩，他都能告诉我们一些科学知识，比如说马戏团里的油锅捞钱节目，捞钱的演员为什么毫发无损，他讲得形象生动，我们听的津津有味。
后来，小辉家要搬离家属院了，他爸高升了。一次去他新家玩，他给我讲了百慕大三角，讲了ufo，我从他口中知道了飞碟这个神秘的东西。
记得好像是八十年代，一次看报纸有则消息引起了我的注意，大致是战斗机飞行员在飞行训练时，发现有不明飞行物跟踪他，他汇报指挥员，要求击落不明飞行物，指挥员汇报更高的上级，得到的指示是禁止发射武器。等到飞行员接到指令后，发现不明飞行物还在跟着他，无论飞机开得多快也摆脱不了。忽然，身后的飞行物瞬间超过了飞机，飞行员只看到是个碟状物体，这个谜团一直到现在也没有解开。
这次公众看到的不明飞行物，大概率是没有结果的，随着今后科技的发展，我们一定会解开这个未解之谜的。
说一个答非所问是自己童年时经历并且至今难忘的问题吧。自己小时候胆子就不大，又听说了不少有关鬼怪的故事，在那个还没有电的农村，晚上比较暗，自己是不太敢外出的。大概十岁左右的一个晚上，在母亲的鼓励下我去离家大概五十米远的代销点(现在说超市)买火柴，一路上长着胆子去了，回来时离家还有一半的路程吧，为了尽快摆脱黑暗恐惧的环境，便加快脚步跑了起来，怱然，从一个拐角处出现一个高大的黑影拦在我面前，我身不由己一头撞了上去，惊魂未定的我站住了，感觉头发都立起来了，身体由于惊恐都感到麻木了。可挣大眼睛一看，什么都没有，可是自己却更加恐惧了，不由得啊、啊惊叫着飞奔起来回家了。听到动静的父母从屋里迎出来，关切的问我咋了咋了，我扑进他们怀里，哭了！
我记得小时候老能看见，这种飞行物，没什么大惊小怪的，当时老人们叫它为扫帚星。其实叫我看好向为火流星，这种流星体在稠密的地球低层大气内高速运行时，大量物质在大气中挥发燃烧，发出耀眼的光芒，飞行物低角度飞行且速度快，与大气摩擦燃烧爆炸，都是火流星的典型特征。不明飞行物燃烧呈现绿色，可能和观察者与流星之间的大气情况有关。仅供参考
《疯狂的外星人》，外星人算坏人吗？
《疯狂的外星人》这部电影中的外星人不算是坏人，具体可以从以下几点可以看出：
一、外星人初登地球时就是为了和地球人建交，而不是为了侵略占有地球。他们只是为了和地球人交换基因，和平友好相处。
二、外星人虽然掉入黄渤和沈腾的马戏团，被二人没少折腾，但是后来恢复超能力的外星人也没有杀掉二人。
以上就是个人观点，感觉这个外星人从整体上应该不算是坏人！
不是坏人，严格意义上连个合格的外星人都不算。看看人家别的外星人一降临，要不就是毁灭地球，要不统治宇宙，要么就是挑起世界大战。再看看他，一来了就被人类奴役，好不容易翻身做主，还相逢一杯泯恩仇了。不但不是坏人，从东北人的角度看，甚至是个好人。酒品见人品呐，一让就喝，绝不推脱，一喝就高，抱着瓶子叫哥。可交啊！
战机被击落，二战时的飞行员是如何跳伞的？
二战时期飞机✈️从设计制造走向成熟和实战应用、二战时期活塞发动机飞机仍然是主力机型、无论战斗机还是轰炸机、运输机飞行速度慢、飞行高度低、空战中被击中、或者意外事故飞行员只能通过自救自己打开舱盖爬出飞机跳伞逃生。
曾经就是二战时期的一名轰炸机飞行员、一次作战行动中飞机被击中、机组成员跳伞逃生成功)
、一旦飞机被击中、只要飞机没有在空中解体、飞行员没有负重伤、基本上就是自己爬驾驶舱跳伞。
的压强、飞行员根本无法自行打开舱盖、即便是能强行跳出驾驶舱也是非死即伤。
所以、战斗机飞行员基本上选择迫降。
二战后期德国人最早开始给作战飞机研发“弹射座椅”💺。
早期的“弹射座椅”工作原理简单、跳伞成功率不高。
设备之一“弹射座椅”。
“弹射座椅💺”的研发成功、在作战中和飞行训练中拯救了大批飞行人员的宝贵生命。
但是、弹射座椅💺设计复杂、操作结构繁琐、制作工艺精良真正能够独立研发“弹射座椅”也只有包括中国在内的少数国家掌握这些技术……
但是、弹射座椅💺这种飞机救生设备也仅仅装备大多数战斗机和一些轰炸机上、运输机/客机、直升机仍然无法装备。
谢谢邀请！兔哥回答：我们都知道战斗机都有弹射跳伞设备，也就是弹射座椅，其实不光是战斗机，轰炸机和一些武装直升机也都安装弹射跳伞设备，目的就是当这些飞机出现坠毁情况下能够救飞行员一命。二战时期弹射座椅并没有用于实战，最早的弹射座椅出现在二中末期，被安装到德国Do335箭式战斗机上，但并没有真正参战，德国也是弹射座椅最早研制的国家。弹射座椅主要是解决战斗机高速飞行时跳伞的问题，螺旋桨战斗机的速度都不高，人员可是从座舱跳下，打开降落伞逃生，如果速度高了，不用说超音速，就是高亚音速也做不到，风会把飞行员快速吹向机尾、机翼等部位，很容易就跳伞失败，弹射座椅就是为了解决这个问题而出现的。
弹射座椅顾名思义就是把飞行员弹射出去，高度达到120米，现在的弹射座椅由小型火箭发射，因此需要连同座椅和飞行员一块弹射出舱，到达高度后自动分离，开伞降落，座椅上也有降落伞。二战时期并没有弹射座椅，说起战斗机飞行员可以说是一个勇敢者的职业，战斗机作战被击中是无法避免的事情。当战斗机无法飞行时战斗机飞行员都选择迫降，那时飞行速度低，而且机体也轻，具备优秀的滑翔性能，迫降成功率很高。不过如果损坏严重也就听天由命了，如果击中发动机着火，基本都很快波及座舱，这时飞行员有两个选择，一个就是跳下去摔死，一个就是开枪自杀，没有第三种选择。降落伞也是在这样的情况下被装备到了战斗机上的，这也算是战斗机跳伞的发展过程。
二战时期战斗机飞行员基本都携带降落伞，背在身上，当战斗机被击中或是发生故障坠毁前，飞行员需要打开座舱盖，然后爬出座舱，跳下去。尽管二战时期战斗机速度低，但跳伞的成功率并不高，能否成功，飞机速度是关键，速度越低成功率越高。但问题是战斗机如果被击中坠毁都是俯冲降落，这个速度并不低，而且受角度的影响飞行员很难获得一个最佳的跳伞位置。通常情况下飞行员需要从座舱爬出来，风日影响飞行员能否成功跳伞的关键，只要顺利跳下去基本都算成功了一多半，因为飞行员最好是从机翼处跳下去，这样能避开垂直尾翼和尾水平翼的伤害。而实际中受飞机下落角度、速度、风力的影响很难获得最佳的位置，特别是螺旋下落的情况下，因此，二战时期战斗机飞行员能不跳伞基本都会尽量选择迫降。
和战斗机比，轰炸机更适合跳伞，成功率也明显高于战斗机飞行员，轰炸机机体大，只要不立刻载下去就有机会，轰炸机飞行员可以从下舱门直接跳下去，不用担心被发动机以及机翼、尾翼碰着。轰炸机速度也慢于战斗机，而且相对平稳的多。二战时期日本战斗机飞行员早期都没有降落伞，后来配备降落伞，但二战日军飞行员基本都不怎么用，特别是后期为了让飞行员们抱着同归于尽的态度去作战，也就不需要降落伞了。从二战中来看，飞行员跳伞的成功率轰炸机要高于战斗机飞行员，双人战斗机高于单人驾驶的飞机，双人战斗机跳伞时驾驶员尽量控制飞机角度，最好的方法是让先跳伞的飞行员先跳下去，这时控制飞机倾斜飞行，放慢到最小速度，这样就碰不到尾翼和机翼。
总之，二战时期飞行员虽然有降落伞，但都是自己掌握跳伞时机，紧急情况下跳伞的危险性还是比较高的，本身从飞机上往下跳就是一种勇气，不到逼急了的地步没人会这么做，两眼一闭，接下来的一个切全靠运气了。
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