丰田本田尼桑三个属于什么关系？
三个公司互不逮属，没有关系。丰田，本田，日产只是日本三个制造汽车的公司，三个公司在汽车制造，销售都是竟争关系，三个汽车制造公司无论在制造工艺，核心技术，知识产权，品质控制都有自己优势，丰田综合实力最强，本田有卖车送发动机的美誊，日产有移动大沙发称号，丰田，本田，日产汽车质量都有信心保证。
Nissan和本田有什么区别？
东风本田是东风汽车与本田汽车的合资公司；东风日产则是东风汽车与日产汽车的合资公司。两个品牌各有自己的主打车型，比如日产有奇骏，本田有CR-V，几乎不分上下。作为CR-V车主，当时选择东风本田一来是看中本田的发动机技术，二来是因为CR-V有着更丰富的动力配置选择。
上汽有本田吗？
上汽即上海汽车厂和外资合并的汽车厂，有上汽大众合资车，即是德国大众汽车和上汽合资生产的叫上汽大众，也有上汽荣威，唯独没有上汽本田，丰田，日产…三大日系车厂都没有和上汽合作，所以没有上汽本田。本田只有广汽本田，东风本田，都在广东设有合资厂。
丰田本田日产是哪一年建厂的？
日系的几个巨头，本田入华最早，广本1998年就成立了，一汽丰田是2000年，日产入华最晚，是2003年，但是在日本，日产算是真正的汽车科班出身，日本1935年内阁通过的“汽车制造事业法”，授权制造汽车的企业就丰田和日产，本田还在玩两个轮子的摩托车。丰田老大，日产老二的局面，一直持续到被雷诺控制之前。
丰田！日产！本田！日本八家车企全部宣布将暂停生产。对提振国内汽车市场有影响吗？
由于海外零部件供应量下滑，加上消费需求在全球范围内下降，包括丰田、日产、本田、马自达、铃木、斯巴鲁、三菱和大发在内的日本八家车企已经全部宣布将暂停日本国内的汽车生产。 不只是日本车企，在疫情阴霾笼罩下，全球汽车产业按下“暂停键”。
中国从日、韩进口的零部件主要集中在变速器、转向装置等高技术含量、高附加值产品上。日韩企业一旦停摆，将给全球汽车供应链带来二次冲击。中国也是这一庞大产业链上的一环，某些关键部件主要生产地也集中于目前全球疫情重灾区，随时可能停产，对国内汽车市场更谈不上提振。
根据央视财经新闻报道，随着全球疫情的发展，日本的丰田、日产、本田、马自达、铃木、斯巴鲁、三菱和大发在内的八家车企已经全部宣布将暂停日本国内的汽车生产，此次暂停的只是日本本土的汽车生产，影响方面主要是对进口汽车的影响，对于国内的合资工厂，比如东风日产、一汽丰田、广汽本田这些合资汽车的生产暂时不会造成太大的影响。
对提振国内汽车是否有影响？
可以肯定的告诉你，日本八家车企的停产对于国内汽车市场基本不会造成影响，甚至后续国内的汽车生产厂家也有可能停产。
1、进口车数量：根据中国汽车工业协会发布的数据显示，受汽车市场下行及宏观经济影响，2019年1-12月，我国进口汽车市场累计进口108.6万辆，同比下降2%。同时2020年1月13日中国汽车工业协会发布数据显示，2019年我国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆。进口汽车的数量（还不一定全部的销售了）占我国汽车总销量的比重仅为4.2%左右，再扣除奔驰、宝马、保时捷等非日本品牌的汽车，实际上日企停产对国内汽车销售市场的影响估计不超过2%，再考虑原有的库存，估计影响甚至不足1%。
2、消费群体：进口汽车面向的消费群体，主要都是以有钱人为主，其定位与国产车及合资车的定位就不一样，对于这些有钱人而言，他就是宁愿不买，也不可能去买合资车或者国产车，所以说日本八大企业企业的停产对国内市场的影响微乎其乎。
3、配件市场：日本本身的疫情并不算严重，日本的八大汽车生产企业之所以停产，最主要的原因是受疫情影响，美国、欧洲等地区的汽车生产先后宣布停产，导致海外零部件供应量下滑，加上消费需求在全球范围内下降，所以日本的车企才会停产。
其实对于国内的汽车也一样，部分依赖于国外的汽车配件，随着库存的使用，后续获取的难度也会加大，在加上本年度国民收入的下降，人们对于汽车这种非刚需产品购买的意愿也会下调，所以国内的汽车市场2020年注定也是一个低迷的情况，这种情况下，对于日本进口车的需求会进一步下降。
总结
日本八大车企的停产对于国内的汽车市场的影响微乎其乎，而且随着全球疫情的影响，我国的出口下降，国内经济必将受到影响，国民收入下降，国内的汽车市场能保持在2019年的情形已经很不错了，更别谈什么提振市场了。
