3.21东航客机坠毁，黑匣子找到了，身份证找到了，人呢？
3.21东航客机坠毁后，没有找到遇难者，我曾分析有三种可能性，现在看来有70%以上准确率。飞机空中部分解体，可能性不大(如果有这种情况，尸体会散落难以寻找)；触地剧烈爆炸产生碎尸现象(已经发现遇难者肉体组织样)，这种情况存在，但是人数不多；大量的遇难者遗体是随飞机埋入了深坑中(这已经被证实，预测飞机插入了20米左右的土层中，由于下雨，缺乏大型挖掘机，因此挖掘推进速度不理想，估计过几天大量的遗体会逐渐被挖出来)。向遇难者表示沉痛的哀悼[流泪][流泪][祈祷][祈祷]
3.21东航客机坠毁，黑匣子找到了，身份证找到了，人在飞机从8600多米高空下坠时，两分钟就撞击地面深40米，航空油易燃易爆，当地人听到巨大的爆炸声，人体在高温燃烧中碎化入泥，又高温持续，机上123名乗客和9名机组人员已全部遇难，昨天已证实机上人员全部遇难，今天东航为遇难者默哀，并起动理赔。
图片来源央视
谢邀！几天前本人已有预测，现在仍然这样认为: 由于失事飞机是垂直下坠状态，故所有乘员都拥塞于机头部位，即沒入地下部分。一旦可动用挖掘机，一切可见分晓。愿逝者安息，亲人节哀顺便，保重再保重！
藏身客机轮舱会遇到哪些危险？
在以前的新闻报道中，有多次出现，有人潜入机场，未被发现，然后躲入飞机的起落架轮舱中，随飞机起飞，到另外一个地方。用这种方式“坐”飞机，我觉得是九死一生，现实情况也是，死的多，活的少。那么我就说一说藏身客机轮舱飞行，会有什么危险？
1、现在的客机为了减少噪音，节省燃油，提高飞行性能，起落架是可以收放的。为了充分利用轮舱空间，起落架的收起后，轮舱可以容人的空间很小，且在起落架收放过程中，机械部件的传动力是非常大的，还伴随一定的震动，如果位置不好，身体会被这些部件的移动损伤，严重的可能夹断身体导致死亡。
2、在轮舱中躲藏，在飞机起飞滑跑和落地的过程中，轮舱的震动是相当大的，带来的颠簸冲击力是非常大的，如果没有固定好自己，起落架的收放震动还有这些起飞落地过程中的颠簸，可能会使得人被颠出轮舱，坠地死亡。
3、噪音：轮舱内的噪音是非常大的，长时间处于高噪音的环境中，会导致人精神失常。
4、低温：由于轮舱是没有提供空调加温的，最多是轮胎、刹车片有些余温可以让藏在轮舱的人感受到一些温暖，但是时间长了，低温环境中轮胎的热量也会消失。在标准大气之中，海拔高度每上升1000米，气温大约下降6.5℃，飞机巡航高度短程的大概6000米以上，远程巡航高度在9000米以上。短途飞行还好，巡航阶段的时间不长，飞行高度相对不是太高，气温是人勉强能承受的，这样人还有可能生还。但是如果是长途飞行的航班，飞机的巡航高度高，气温低，时间长，如果长时间人处于这样的环境中，根本没有生还可能。
5、缺氧：客机的轮舱是不增压的，随着高度的升高，外界空气越稀薄，对人来说缺氧就越厉害。在严重缺氧的环境中，人是无法生存的。
藏身客机轮舱？胆子真大，藏身客机轮舱的新闻很少有人存活，多因低温或缺氧死亡，或从高空坠落。
我们来看几个案例：
华盛顿机场客机轮舱现男尸:
2014年02月美国首都华盛顿位于弗吉尼亚州的杜勒斯国际机场15日在一架飞机的外籍客机轮舱内发现一具男性尸体。大华盛顿地区机场管理局说，地勤人员当天下午大约1时30分发现那具尸体。那架空中客车A340飞机隶属于南非航空公司，当时停在机场一处较远的停机坪。机场管理局发言人克里斯托弗·保利诺说，飞机从南非约翰内斯堡起飞，13日早上抵达杜勒斯国际机场，中途经停塞内加尔首都达喀尔。
美国少年藏身客机轮舱 从高空中堕下丧命：
2010年11月美国波士顿机场附近一条路旁上周发现一具少年尸体，尸身支离破碎，残骸分散在两处不同的地方。
死者是16岁少年蒂斯代尔(Delvonte Tisdale)，来自北卡罗来纳州的夏洛特，他较早前偷偷爬入一架飞机的轮舱，企图偷渡到马里兰州的巴尔的摩。调查人员相信，该架飞机抵达波士顿的洛根国际机场时放下机轮，他可能因身体不稳而跌死。在麻省米尔顿发现该名少年残缺尸体的草地，正是直接位于飞机航道之下。
藏身客机轮舱“蹭飞”5小时奇迹生还：
美国联邦调查局(FBI)当地时间20日晚透露，美国加州一名16岁少年偷偷躲入一架从加州圣何塞飞往夏威夷的航班起落架轮舱，并且在1万余米缺氧的环境中飞行5个小时后竟毫发无损。
