共享单车又又又涨价了，超过公交价格大家还骑吗？
估计涨价后骑共享单车的人数会有所下降，但下降的应该不会太多，理由是：1、共享单车随时可走，而公交车有时等车时间太长了；2、公交车走固定线路，很多地方到不了，其实共享单车本来就是为解决所谓的“最后一公里”问题而兴起的；3、部分人骑共享单车还带有锻炼身体的目的。
共享单车，本来的盈利点就是比较难找的。
除了提高使用频率或者是单价，也或者是广告才能有所突破。
而现在广告不可行，竞争压力大的情况下，想要有比较可观的盈利情况，也就只有提高单价这个选项的。
没有记错的话，现在摩拜是1.5元/30分钟，其实还是相当高的。
完全可以选择其他的竞争产品。
现在ofo也在困境中，哈罗在发展，还是有一定选择的。
共享单车又又又涨价了，超过公交价格大家还骑吗？
根据新版计费规则，在上海和深圳骑行摩拜单车的起步价调整为1.5元，但两个地区时长费不同。上海地区骑行超过15分钟，每15分钟0.5元；深圳地区骑行超过30分钟，每30分钟1元。照此计算，在上海骑行1小时需花费3元，在深圳则是2.5元，这比当地公交车的价格还要高一点。 30分钟2元左右的价格，已经接近城市大部分公交车的价格。一些受访市民表示，也许会考虑公交车替代出行。 共享单车集体涨价、调整计价模式，对日常骑用较多的用户而言，显然不是一个好消息。但对于共享单车企业而言，其实是正常不过的商业行为，因为盈利永远是一个企业的最高目标，也是试水共享经济理念的终极目的。
共享单车行业曾经烧钱补贴大战已经结束，活下来的单车企业如今都普遍上调了价格，对此，哈啰单车负责人表示，这是共享单车进入下半场发展的必然要求。不过，交通专家、浙工大教授吴伟强并不看好这轮涨价。 当多元共治形成合力，爬过无序增长的山，越过乱停乱放的坎，闯过管理不当的关，让用户有的骑、骑得好，同时让屡教不改的不文明用户骑得贵甚至骑不着，共享单车之路才能越骑越宽。
▲:点击关注，持续更新国际资讯，你的关注就是我的动力！谢谢您！
共享单车已经很多年没有骑了，不管价格是不是比公交车贵，都不会骑。
早期共享单车是经常骑的，从地铁站或公交车站出来，短距离懒得步行，骑个共享单车，确实也比较方便。但是方便的后果是共享单车到处乱放，引发争议，政府的管理开始严格以后，共享单车不能随便停车了，它的卖点是解决最后一公里的交通，这个一公里的优势没有了，我就没有再骑过了，和价钱倒也没有什么关系，涨价了，更不会骑了。
还有一个，当时共享单车骑行起来非常重非常累，我不是很喜欢，这些年过去了，不知道有没有改善。
共享单车不涨价，在北京骑的人几乎都少，更不要说涨价了。2017底去大兴看到惊人一幕，共享单车杂乱堆在一起，足有三层楼那么高。现在生活节奏那么快，都要敢时间，骑的人会很少。在说了你注册了，交了压金，不一定就在想要骑的地方找到。还有单车一般都放到外面，风吹日晒雨淋，落满灰尘，衣服就是个抹布。也不说共享单车一无是处，它只不过是一种城市交通工具的补充。
共享单车月卡突然涨价数倍，你们还在使用吗？
感谢邀请
首先纠正一下。不是共享单车月卡涨价数倍，是有的共享单车涨价，是摩拜和ofo涨价到20，哈罗单车依旧是2元包月.如果没有哈罗单车，我不会再使用。
先看一下现在这三家共享单车几方面的对比情况。哈罗单车可以说略胜一筹。
那么现在摩拜和ofo月卡暴涨。不是从现在开始的，从去年11月份开始，摩拜就恢复了原价，ofo取消了月卡的购买。现在爆发这个问题，是因为之前大家买的月卡用的差不多的。面对20这个价格，很多用户表示之前的月卡用完以后，退押金，自己买自行车。
这是一直使用摩拜和ofo的用户。一般摩拜和ofo在一二线城市的投放量比较大，哈罗单车在三四线投放量大。虽然目前哈罗也在积极布局一二线，但是遇到政策受限，短期内 进入一二线比较难。也就是说一二线主要是摩拜和ofo。那么问题来了，ofo和摩拜涨到20元包月，而且现在由于政策。资金吃紧等，线下的运营更差，乱扣费的现象时有发生，以前ofo是120秒以内不计费，为了让用户检查车辆，现在开锁就计费，是不是很坑，可能这也是迫使用户必须购买月卡的原因吧。
现在是么有月卡，不敢骑车。如果面对押金风险和20元月卡的话，我想一二线大多数朋友会选择退押金，不在使用，自己购买自行车骑行。
三四线的朋友情况还好。如果城市哈罗单车有的话，还是很受欢迎的，因为月卡2元起步。企业收费是合理的，但是你收20，他收2块，你想他会用谁的呢？我都怀疑这是故意把用户退给哈罗单车。三四线的朋友应该不会又太多的抱怨，因为他们依然享受着几乎免费的骑行服务。
最后总结一下，一二线的城市朋友，共享单车无月卡不能骑，在选择向企业妥协还是离开，我想多数会选择离开。三四线目前影响不会很大，摩拜和ofo用户多数会投向哈罗单车的怀抱。
共享单车收费，大家应该么有问题，都会接受，但是20可能贵了，大家认为月卡收费多少才算合理呢？欢迎一起互动讨论，发出自己的声音。
我们看中的是5元3月，或2元1月。至于是什么单车，没关系。
对于价格敏感的国人，价格是唯一的考量因素，在价格便宜的基础上，衍生出是否好骑，是否好找，是否要交押金等问题
那么问题来了，现在所有赞扬哈喽的人，全部提到价格。但哈喽总有一天会恢复成摩拜和ofo一样的价格，如果不能找到自我造血的盈利模式，现在的哈喽，也不过是1年前的摩拜和ofo而已。
共享单车涨价您还骑吗？
共享单车涨价，骑于不骑，要看什么情况
有一种情况你可能要骑，遇到急事，等公交时间长，人多又挤，浪费时间，开小车又堵车，车位难找，停车难，还不如骑个共享单车，简单快捷，又方便，停车不用愁，又不耽误事以上这种情况说的就是短距离，远距离当然你不会骑车子，有车子也不用的。
还有一种情况不会骑，你出门办事，时间充足，又不是急事，我会选择打公交，或地铁，或开车，因为不费力，短距离我会以运动的方式走着去，又省一两块钱，还段练了身体，我说一上这两种情况，都是在白天，不会是黑夜，但也有部分人在晚上也骑，相对来说少，
以上是我个人的看法，欢迎大家讨论
