出租车公司倒闭后，每天在今日头条上吐槽的人没车可坐怎么想的？
在这世界上离了谁，地球都会照样的转。出租车公司倒闭之后，一定会有新的出租车公司出现，即使是没有出租车这一行业，那私家车，人力三轮车，电瓶车将会在这个城市里的、大街小巷泛滥成灾。人们的出行将会向多元化转变，于是，这个城市将乱了乱了乱了套了！
为什么现在的出租车公司没有大面积的倒闭呢？
开玩笑，出租车和公交车一样，是政府支持的重要交通工具，有政府支持的，你网约车倒闭出租车都不可能倒闭的好吗？他的价格由政府指导和车企驾驶员三方协调产生，也叫政府调节价！毫无疑问你肯定是网约车司机，要想多收入就争取把服务做好多接单，把服务分提上去就是了，自己不努力整天想着出租车竞争，打出租车的和网约车的客户群体都不一样，打滴滴的除非特别赶时间，要不就是下雨等天气原因打不到车的才叫，打出租车就是地方太偏打不到才叫的滴滴好吧？
其实我是出租车司机司机，不是网约车司机，在北京工作，从业十二年了，还有半年合同到期了，现在打车市场跟乱，黑车盛行，真正合规的没多少。我现在考虑要不要再继续开下去，所以问问各位网友给一些建议。
我认为出租公司倒闭这事会很快到来，最后会留有非常小的一部分跟滴滴这样的网络公司合作。
从价格来说，如果打车这个市场真的让滴滴这样的公司占据了，那么将来的价格就不是政府定价了，绝对就像过山车一样，其实出租车的价格是过低的，无论什么时候都是一个价，不会动态调整价格。
从安全和熟练操作而言现在北京出租车司机都是北京人，安全这方面很高，对路况熟悉，而每个出租车司机在从业初都必须参加培训安全生产知识，而每个月都会有例会去学习一些比较新的安全问题。
还有保险问题，出租车出现事故公司会负责到底，而网约车呢，平台能管吗？保险公司会赔付吗？绝大部分网约车司机都不合法，真要出大事故了由谁赔付，司机吗？
我们这里没有公司，不存在倒闭一说，我们车都是个人的，个体手续，没有费用，而且是十八线城市，没有滴滴，一个人开早晨七点到晚上七点能跑450到520之间，去了气钱就是剩的利润了，对了，车得自己换，
出租车公司现在不减免租子了，是不是出租车生意已经恢复了？你身边有出租公司倒闭吗？
我没看见出租公司倒闭的[灵光一闪]，份子钱照样交的呢，只要干不死就往死里干[捂脸]2月份免了，其它月份每天就减的20块，一个5线城市都挂不上边的地方，领导们说了，公司也有困难，公司是月月有进账，它怎么倒闭呢[what]我不知道啊！[笑哭][笑哭]
出租车的份子钱也是由政府指定的，出租公司其实也很难，管理人员的工资，场地费，车辆更新，出租司机的保险，车辆保险，纳税，（重大事故费用）还不算。疫情期间公司的表现还是可以的，适当减免了份钱。出租公司倒闭不会，有可能会合并。
出租车公司减免租金？做梦吧！出租车行业发展的最大绊脚石不是网约车，而是出租车公司，希望政府可以让那些自己掏钱买的出租车个体司机，一年之内允许换一次公司，凡是公司服务态度不好的，吃拿卡要的，司机可以换一次公司！我自己买的车为什么要把我绑死到一个公司？
如果滴滴倒闭了谁来和出租车竞争？更有竞争力的平台在哪里？
如果滴滴倒闭了，他留下的空间就会被美团优步等美国企业抢占，出租车的日子也不会好过。毛衣战以来国内企业或者地方ZF的负面新闻太多了，感觉有点不正常，是不是美碟在故意煽动民众负面情绪，以达到搞乱中国的目的。
我是九年出租司机我的看法是，嘀嘀不可能在这次事件中倒闭，但嘀嘀的管理，成本比出租差九条街没有可比性，它不改革就只有消亡下去，网约车在一线城市很难生存，就是曹操专车也不见得它做到收支平行。但二，三，四线城市网约车还是很有前景的，做好管理，拿怕运价高点还是有它生存之道，最后就是对网约平台说，别收炒更司机，因不安全，不专业，承受压力差。我就承受过嘀嘀的海啸了，我过来了。
支持安全的，负责的，有爱心的，微利的网约车运营。查封暴利的，无良的，黑心的，吸血的，无底线的网约车公司。滴滴公司该查封了。滴滴司机没钱赚，被滴滴公司吸干了，最希望滴滴公司关闭的是滴滴司机
滴滴不仅司机对他们平台的提成百分之二十多三十有意见，客人对安全或保险方面也是怨声载道，滴滴倒闭也是情理之中，这种只顾自个赚钱不管他人安危的平台再活下去天理何在？至于谁接手市场，阿里已经转让掉了百分的滴滴股权，估计阿里、美团、优步很多公司都想做，今天在头条看到“京东”原来做货物运输，现在也增加项目签约做网约车了，应该很快就会上线。
长沙出租车面临低成本的加汽慌，加油跑路，要求乘车多加2元来降低成本是否合理？
出租运价是当地物价部门根据当地经济标准制定的，综合了诸多方面因素，其中含有油气价格的参考，如果油气持续一个月以上的价格走高，改变营运价格也是理所当然的，短暂性的价格波动差价是由乘客补贴还是政府补贴主要看相关部门，补贴还是合理的，毕竟司机也需要养家糊口
