足协正式下发俱乐部准入规程：中超中甲拥5级梯队 教练需持证上岗
北京时间12月21日，中国足协在官网正式下发《中国足球协会职业俱乐部准入规程》的通知。通知规定，中超中甲俱乐部要拥有5级梯队，中乙要拥有4级梯队，此外，各级梯队的教练员必须持证上岗，U19梯队的教练员至少需拥有中国足协颁发的A级教练员证书或经中国足协认可的同级别教练员证书。
其中对于中超俱乐部的要求如下：
(1) 拥有一支一线队、一支预备队。
(2) 下设至少5 支不同年龄层次的青少年梯队。
(3) 五支不同年龄层次的青少年梯队，分别为U19、U17、U15、U14、U13。
(4) 每支球队至少注册球员18 名，并且代表俱乐部参加各级不同的官方赛事。
(5) 俱乐部的球员的注册单位应为本俱乐部，而非其他俱乐部或法人。
(6) 每支球队都应有具体的训练和发展计划，相关的计划应由专业人士进行管理和运行。
对于中甲俱乐部的要求：
(1) 拥有一支一线队、一支预备队。
(2) 下设至少5 支不同年龄层次的青少年梯队。
(3) 五支不同年龄层次的青少年梯队，分别为U19、U17、U15、U14、U13。
(4) 每支球队至少注册球员18 名，并且代表俱乐部参加各级不同的官方赛事。
(5) 俱乐部的球员的注册单位应为本俱乐部，而非其他俱乐部或法人。
(6) 每支球队都应有具体的训练和发展计划，相关的计划应由专业人士进行管理和运行。
对于中乙的俱乐部的要求：
(1) 拥有一支一线队，并且下设至少4 支不同年龄层次的青少年梯队。
(2) 四支不同年龄层次的青少年梯队，分别为U17、U15、U14.U13。
(3) 每支球队至少注册球员18 名，并且代表俱乐部参加各级不同的官方赛事。
(4) 俱乐部的球员的注册单位应为本俱乐部，而非其他俱乐部或法人。
(5) 每支球队都应有具体的训练和发展计划，相关的计划应由专业人士进行管理和运行。
此外，中国足协还规定了各级梯队对于教练员的要求，U19梯队的教练员必须拥有中国足协颁发的A级教练员证书或经中国足协认可的同级 别教练员证书。
1、俱乐部梯队教练员资质：中超、中甲俱乐部U19梯队
（1）主教练至少获得中国足协颁发的A级教练员证书或经中国足协认可的同级别教练员证书,经正式注册并参加和通过相应年度的培训。
（2）经过亚足联RECC认证，为A级的教练员资质。
（3）正在参加A级培训，经中国足协认可，准许担任俱乐部U19梯队教练员。
中超、中甲、中乙俱乐部U17梯队 ：
（1）主教练至少获得中国足协颁发的B级教练员证书或经中国足协认可的同级别教练员证书,经正式注册并参加和通过相应年度的培训。
（2）经过亚足联RECC认证，为B级的教练员资质。
（3）正在参加B级培训，经中国足协认可，准许担任俱乐部U17梯队教练员。
中超、中甲、中乙俱乐部U15、U14、U13梯队：
（1）中超、中甲、中乙U15、U14、U13梯队主教练至少获得中国足协颁发的C级教练员证书或经中国足协认可的同级别教练员证书,经正式注册并参加和通过相应年度的培训。
（2）经过亚足联RECC认证，为C级的教练员资质。
（3）正在参加C级培训，经中国足协认可，准许担任俱乐部U15、U14、U13梯队教练员。
2、俱乐部梯队主教练必须实际参加工作。
3、俱乐部梯队主教练的任职必须经过准入俱乐部的合法机构依合法程序做出(如董事会会议、股东会会议等)。
4、俱乐部梯队教练员必须在中国足协进行年度注册。
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驾校当教练员要哪些条件？条件形同虚设，直击驾校行业乱像的根源
驾校教练员分为理论教练员和实操教练员两类。国务院取消的从业资格证里面就有教练员从业资格证。
现在是由驾驶培训机构培训按照教练员标准自行培训、自行考核，到交通运输局驾校科备案后，就可以到驾校入职。现如今教练员鱼龙混杂，基本没有门槛！
自驾校被踢出政府规划后，小驾校如雨后春竹般遍地都是，X市已有102家，为了追求利润和效益，把招生放在第一位，只要能招生，都可以代办资格、办理入职。
一、理论教练员应当具备以下条件：
持有机动车驾驶证（理论不分准驾车型）；具有汽车及相关专业中专以上学历或者汽车及相关专业中级以上技术职称，（以前要求大专学历或高级职称，但这行业毕业证基本都是一百块打的，没人鉴定）；具有2年以上安全驾驶经历（车管所打印）；我所在地区地区分科目一交通法规、科目四安全文明、教练员综合素质三科考试。
考核内容：掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学、常用伤员急救等安全驾驶知识，了解车辆环保和节约能源的有关知识，了解教育学、教育心理学的基本教学知识，具备编写教案、规范讲解的授课能力。
考核方法：驾校自行培训、自行考核。驾校基本走走形式，没有任何意义，教练员的基本素质和知识能力相较以前到济南统一培训、考试的时候质量下降得太多。想干教练基本没有门槛！
二、驾驶操作教练员也叫实操教练员
机动车驾驶员培训机构聘用的驾驶操作教练员应当具备以下条件：
持与培训车型相应的机动车驾驶证，年龄不超过60周岁（这个是硬杠）；符合一定的安全驾驶经历（车管所去打印，一般要5年的，也有的地方要3年的）；相应车型的驾驶经历，C1要5年，B2以上要10年（由企业或村出具证明并盖章，填个表，盖个章，没人去核实，驾龄够就行）现在的考试和理论教练员一样，由驾校自行考试。临沂地区分科目一交通法规、科目四安全文明、教练员综合素质三科考试。自行考试、没有任何意义！
考试要求：熟悉道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学和应急驾驶的基本知识，了解车辆维护和常见故障诊断等有关知识，具备驾驶要领讲解、驾驶动作示范、指导驾驶的教学能力。
现在的驾校教练员，入职门槛低，教练员素质鱼龙混杂。这里面有管理部门的监管失职和懈怠，也有驾校属于企业追逐利益的本质影响。
严格把关驾校准入资格和资质，加强教练员素质和能力考核，加强驾校经营的自律公约，才是行业发展之道。
每个驾校在校人数都得一两千人，维护市场稳定就是维护社会稳定，保护群众合法权益。
