1本田CN250
二手车大约3500/辆吧 这也是我查到的!!! 比这便宜的80%是假的,而且他说是全新的那你就快快走人,一定要货到付款,并且要试试车况在说,如果是外地的他说包邮,那真假就难说了!!!!!
2本田nsr250
NSR250是本田参加MOTO GP二冲250级别的经典名车。 现在MOTO GP所有级别全部改成四冲了，二冲污染大将被逐渐淘汰，NSR250也停产了。但是有命名相似的车型，就是NSF250R。 由于原MOTO GP 二冲125CC级别比赛改为四冲250，比赛改名为MOTO GP3。 本田新出一款NSF250R，正是参加GP3的比赛用车，命名系列上沿用了带给本田多次辉煌的NS系列，单缸250CC，功率高达35.5KW@1万3000转（这个功率已经接近4缸400CC车的功率了）， 重量方面采用了大量高强度轻重量的材料，仅84KG，高功率轻车身，正是为赛车化设计的。 这款车也对外销售，国外售价高达2.36万欧元（合人民币20万元）。作为一辆单缸250CC的车，它的售价已经超过了6缸的BMW K1600GTL（2.3万美元）和本田自己的GL1800（2.4万美元）。 这种GP级别的车能买到就算不错了，想想把一般常见的150KG左右的250CC车减重到84KG还要保证稳定性和强度，就值回这个价了，最高级别的MOTO GP的赛车是不对外销售的。想想国产的YBR250，同样的排量功率才15.4KW，重量却有152KG。 原二冲250CC级别改为四冲600，比赛为MOTO GP2，各参赛厂家统一使用本田CBR600RR的发动机加自己设计的车架。
3本田CBR250
楼上的不懂乱说什么??如果是正常手续进口的CBR,少说也得上十万二十万的. 我就在曾经走私摩托,汽车最猖獗的广东陆丰碣石住过好几年,你所说的2000到6000这个价位的车完全是旧车翻新的车,或者是拼装的车.而两万左右的车,是指成色比较新的,车身没有改动过,原装走私过来的贼车.如果是通过正式渠道进口的新车,有齐全的手续发票,海关证明.完税证明的话,就我开头说的那个价.
4本田蓝宝石250
你好，看到你的求助了，谢谢你的信任！根据你的描述我可以初步判断响声为以下故障：1：1缸气门间隙过大。（把气门室盖打开，把一缸活塞摇到上止点位置；用手抓住气门摇臂上下摇动看看间隙大小，用手摇就可以明显听见滴答的响声的那就太大了,你可以跟2缸的气门间隙做比较）2：1缸气门内有残质。（一般不乱有这样的事情，但是只要不是上述故障，一般就是这样了；） 解决方案：你先这样：你另到一家店去，直接师傅给你检查气门！确定存在故障1的话，先调气门。调好了不是就完事了，一定要注意：要看看摇臂轴的油道是不是赌赛了，造成气门机构上油不良磨损摇臂酿成间隙大！！！）（把上面两点落实了就可以启动试车了，看看是不是排除了问题！如还不排除在让他把汽缸打开，直接检查气门是否有密封不好、密封不好的话不一定只是气门竿的问题，还要检查气门座圈是不是磨损了！检查活塞是否残缺、活塞环是否有断环！里面的东西坏了就只能更换了！） 你看看你的车龄有多大了，一般要是车龄大了才会有这样的问题的！如果车龄小的话你就要反省自己 是不是在换机油上太疏忽了，不按周期换机油或者使用劣质机油造成机油受热分离出来的油泥赌赛了润滑系统通道！ 如果你是保养不到位造成的建议把两个缸都拆了好好检查、维护一次！毕竟也快过年了！！呵呵！ 价格你就看看具体的 换什么东西了！ 这个我也说不好！ 毕竟我好久没接触摩托车了，我现在是修小车的！ 祝你好运！！
5本田CBR250
身边的6~8成新的山货车 不建议买 MC22好车也实在是太少了 一般玩车的都有句话 好车不卖 卖的没好车 更何况是MC22这样的上点年纪的车了，好货更不会卖 要卖也是天价 真正的CBR250RR MC22好货起码得卖15000或者以上 广东的话你可以去看看迈风车行 他是碣石的 我不是做广告，这个网站观察下来也有几个月了 还过得去吧，你可以打电话过去问问 一般现货都没有 可能要预定 但是也可以等迈风车行到货以后抢 前阵子刚出手了3台MC22 看运气吧 你可以打电话给他们问问情况的 不过MC22的好车实在是少之又少 一般手头有部好的MC22 除非是想换大排量 手头又没钱的 人家都不会卖 不过如果你很懂车的话 买身边的山货车也无妨 6~8成新的 肯定不会超过13000的
