北京铁路局长是什么级别？
北京铁路局属于正部级央企中国铁路总公司的子公司，北京铁路局局长属于正局级待遇。
但是由于北京铁路局的特殊地位，因此有时候北京铁路局局长也会高配，由副部级待遇的领导担任，如2011年10月至2013年1月间，北京铁路局局长是由铁道部党组成员、铁路总工会主席何玉华兼任的。
2021哈尔滨铁路局职工怎么对调？
1. 对调是可能的。
2. 因为哈尔滨铁路局是一个大型的铁路机构，职工的工作岗位和职责各不相同，有时候需要进行内部调整来适应工作的需要。
对调可以让职工在不同的岗位上发挥自己的专长，提高工作效率和质量。
3. 对调的具体方式可能需要根据个人的情况和工作需要来确定，可以通过与上级领导或人力资源部门进行沟通和申请，提出自己的理由和意愿，然后由相关部门进行安排和协调。
同时，对调后可能需要适应新的工作环境和职责，需要积极学习和适应新的工作要求。
上海铁路局职工能调广州铁路局吗？
以前很难，现在可以的，因为铁路部门推出了新政策，提倡夸局调动，为的是给铁路职工提供更适合和家人相聚的机会，这样子调动了铁路职工的工作待遇，让他们更安心工作，无后顾之忧！
铁路局跨局对调被允许吗？
不允许的。铁路局跨局对调几乎是不可能的，因为两个铁路局就相当于两个不同的公司，虽然都属于铁路总公司管理，但是两个铁路局完全是独立运营的。再说了，跨局对调涉及其他铁路局集团公司的人事管理权限及人员信息交互，所以无法直接办理跨局对调的。
目前，铁路局是可以跨局进行人事调动的，只要符合条件，难度并不是很大的。
用人单位可在劳动合同条款中对岗位调整的情形进行明确约定，只要这些约定不违反法律、行政法规的禁止性规定，届时问出现调整工作岗位的情形即可行使单位调整的权利。
以前的铁路局、铁路分局分别是什么级别的单位？
国家铁路局局长级别是副部级干部。国家铁路局由中华人民共和国交通运输部管理，属国务院部委管理的国家局，行政级别为副部级。设立沈阳、上海、广州、成都、武汉、西安、兰州7个地区铁路监督管理局，负责辖区内铁路监督管理工作。各地区铁路监督管理局为正局级机构，领导职数按1正2副配备。
特等、一等、直属站的站长是正处级，一等、直属站的站长少数为副处级与正科级，二、三等站大多都是科级，其他为股级。
铁路总公司为正部级单位，总经理为正部级干部，也就是和各省省长一个级别，然后下属单位有一个国家铁路局，直属于国家交通系统，一把手为副部级干部，然后接下来就是18个地方铁路局，一把手为正厅级干部，然后每个地方铁路局管辖区域设置许多车务段啊，工务段之类，一把手为段长，也就是处长级别，接下来就是段管辖内各个车站，站长为科级干部。
- 没有国家铁路局的称谓。铁道部是名副其实的正部级，地方铁道局有副部级，正厅级。如上海铁路局是副部级，柳州铁路局是正厅级。所以上海的下属分局就是副厅级。铁道段一级是正处级，柳州铁路局比上海的分别低一级。
1950年——1966年，铁路局为军级，铁路分局为副师级，铁路局辖处为团级。1966年到1980年为级别较乱时期。1980年后，铁路局为厅局级，铁路分局、处为处级。
以前的铁路局是正厅级，铁路分局是副厅级。长期以来中国的铁路管理模式是铁道部——铁路局——铁路分局——站段这样的管理模式，铁道部统管全国的铁路，根据铁路路网区域划分出若干个铁路局，铁路局下边再根据铁路路网划分出几个铁路分局，铁路分局直接管理站段。铁路局和铁路分局都是法人，存在职能交错、管理重叠的问题，因此在2005年3月18日，当时的铁道部撤销了铁路分局一级的单位，实行铁道部——铁路局——站段的管理模式，同时恢复了太原、西安、武汉三个铁路局。2013年铁道部撤销，实行政企分开，拆分为国家铁路局和中国铁路总公司，国家铁路局归交通部管理，中国铁路总公司作为企业管理铁路运输，后来改名为国铁集团，下边的铁路局后来也叫中国铁路XX局集团，全国现在就是北京、哈尔滨、沈阳、呼和浩特、太原、济南、郑州、武汉、上海、南昌、广州、南宁、成都、昆明、西安、兰州、乌鲁木齐、青藏这十几个铁路局集团。
