充电宝危险吗？
充电宝当然是一个比较危险的用品充电宝由于是锂电池为原材料生产组装的充电个当然是一个比较危险的用品，充电个由于是锂电池，为原材料生产组装的，在充电和放电过程中都非常危险，容易发生着火爆炸等现象，所以使用充电宝一定要选购大品牌，这样质量安全性能有保障，希望回答能够帮助到你。
危险
充电是放电的过程,并且手机端不是大功率电机,不会让电池以及电路板超负荷,所以不会爆炸。
有以下几种情况:用尖锐的物体刺穿充电宝;充电宝放入火中;暴晒;过充;短路。
正常的话,充电宝是不会爆炸的,除非你违规把充电宝放在阳光下暴晒、室内温度比较高的地方存放或是放在易燃易爆品周围等
比亚迪的刀片电池在低温下表现如何？耐用吗？
在3月29日比亚迪刀片电池的发布会上，比亚迪的总裁王传福霸气宣布“彻底将自燃从新能源车的字典里抹掉”。整个刀片电池的发布主要集中在安全性、长续航以及低成本三个方面进行说明，而且为了回应公众质疑的安全性，直接放出了三种锂电池的针刺测试的对比结果。但发布会过后很多人质疑刀片电池在低温下的性能到底怎么样，关于这个问题，我的观点是低温下性能衰减这是所有锂电池的通病，三元锂电池也不例外，但刀片电池在结构上的创新则可以一定程度上弥补这个缺点。
首先我们知道在冬季或者低温环境下，电动车的续航会相对于25℃情况下有大约30%的衰退，主要原因是冬天暖风空调的使用，次要原因是锂离子电池本身低温活性低。前者跟电池种类没关系，后者跟电池种类有一定的关系。而冬天续航短是所有锂电池的特性，不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池（刀片电池），只是表现的程度略有差别而已。
而解决冬天续航短的问题目前有两个解决思路，第一是优化热管理/电池管理系统，第二是提高单位体积的电池包能量密度，比说原来同样一个体积的电池现在可以装70度电，现在优化了电池包结构，可以做到装90度电。这不就通过提高能量基数的方式就间接提高了衰减后的续航吗？而刀片电池的创新之处就在于它的电池包结构，更加紧凑和高效的设计使得同样体积的电池包，可以容纳更多的电池阵列。
此外，对于比亚迪没有在直播上公布首款搭载比亚迪“汉”上的刀片电池的冬季续航，我觉得大家也不要过分担心，毕竟在车辆上市之前电动车会做很多轮的低温测试，并根据测试结果不断优化热管理和电池管理系统，冬天里的衰减应该也是在主流水平之上。再加上已经有奔驰、丰田、奥迪等都在纷纷跟比亚迪寻求电池方面的合作，我想这些这些国际巨头肯定是经过了深入的考察。
比亚迪发布的刀片电池，因其全面使用耐高温陶瓷涂层，所以在高温环境下的热稳定性相当高，那么肯定会有人质疑刀片电池在低温环境下的抗寒能力到底如何，馈电速度会不会像其他类型电池一样比较快呢？
其实在汽车电池技术领域，只要是含有锂的成分就逃不开低温馈电，这是因为锂离子电池电解液在低温环境下黏度变大，导致容易出现凝固趋向和锂离子传输速率降低的情况。不过比亚迪的刀片电池虽然是磷酸铁锂电池，但是得益于磷酸铁锂材料可逆性好、稳定性好的特性，这些特性不仅仅是体现在高温环境下的抗高温和高性能，其在低温环境下同样可以起到很好的缓解电池馈电的作用。
另外，比亚迪刀片电池可以循环充放电3000次以上，比亚迪不仅仅在高温环境下经过了数千次的测试，在低温环境下同样进行了数千次性能测试，其还通过技术革新大大改善了电池蓄电能力和延缓馈电速率。对于我们日常使用刀片电池的电动汽车来说，得益于整个电池组相当均衡的温度控制系统，以及比亚迪极高的热管理系统换热效率，可始终保持电芯工作温度处于最佳工作温度范围，也就是说在行驶过程中基本上不需要担心电池馈电问题。
众所周知新能源汽车中最核心的部件就是电池，但是电池的安全性也是最值得大家关心的，很多新能源汽车之前都出现过电池自燃的情况，电池的稳定性，耐高温性成了考量电池的一项标准。
而比亚迪这次推出的刀片电池，电极材料是磷酸铁锂本身结构稳定，热稳定性高，放电过程中膨胀小。电池包内电芯排布整齐、均匀，温度一致性较好，无热堆积；热管理系统换热效率高，可始终保持电芯工作温度处于最佳工作温度范围。
冬天新能源电动汽车续航里程衰减已经是司空见惯，而比亚迪这次推出的刀片电池，在低温环境下放电功率是要比三元锂好，所以在低温状态下的工作肯定也是优于三元锂电池。那自然是在相同的环境条件下，比亚迪刀片电池搭载的汽车性能也要优于其他型号的新能源汽车。
这次比亚迪刀片电池采用的是磷酸铁锂电池，大大增加了电池的使用寿命。循环充放电3000次以上，超过120万公里的行驶里程。对于私家车来说，大概跑个二三十万公里已经不错了，而这次刀片电池120万公里的行驶里程，完全够使用了，就是用于出租车上也是可以的。
刀片电池的体积能量密度与811三元锂电池接近，高体积密度可以在较小的空间布置大容量的电池，单次充电可满足600公里续航需求。
同时比亚迪改变电池机构，大幅度的提升了体积利用率，让同样的空间内装入更多的电池包，设计体积利用率提升50%以上，具有较高体积能量密度，让电池拥有超强的续航能力，完全可以保证冬天在低温下使用，不用担心掉电快。
