本届珠海航展的地面动态装备有哪些看点？
11月6日开馆的第12届中国国际航空航天博览会，吸引了43个国家和地区的770家参展商入驻，爱好航空和军事的观众蜂拥而至，开馆当天歼-10B表演的眼镜蛇、落叶飘、极小半径筋斗等高难度动作，顿时燃爆了现场，珠海再次吸引了全球军事爱好者的目光。
除了空军八一飞行表演队、空军航空大学红鹰飞行表演队、沙特阿拉伯皇家空军沙特之鹰、巴基斯坦空军飞行表演队将精彩登场献技以外，陆军装备部门包括民参军的企业有30多种地面装备将进行爬纵坡、涉水池、蛇形机动等项目的表演和武器射击、基本战术训练等场景的演示。
上届航展，地面装备动态表演让不少观众和军迷直呼过瘾，随着地面装备动态演示区规模的扩大，本届航展地面装备动态演示的内容更加丰富。
VT4、VT2B、VT5型主战坦克，VN1、VN2、VN4型轮式装甲车，VN12、VN17型履带式步兵战车，VP11防雷车，VP22运输车等将现场表演爬纵坡、过壕沟、涉水池、蛇形机动等项目，展示高度的机动灵活性和强大的越野能力。
本届珠海航展还将融入武器射击、基本战术、装备展开撤收等课目的训练场景演示，多型无人作战平台将首次亮相，展示兵器工业集团在地面无人平台领域的领先技术优势。
珠海航展上，空中飞行表演和地面动态演示，必将交相辉映，为现场观众带来一场别开生面的视觉盛宴，其精彩纷呈程度，毫无疑问，将超越上届珠海航展。
特别是开馆日那天，装有矢量推力喷管的歼-10B一飞冲天，表演了令人叹为观止的高难度动作，就开了一个非常好的头，但愿海四型舰载机能在航展结束日那天惊艳亮相，那么本届珠海航展就堪称完美了。
本文由“国平军史”发布。
巴黎航展，FC-1B亮相，外销前景怎样？
FC-1B是FC-1“枭龙”战机的双座同型教练机。至于市场前景，用“平淡、正常”等词可能会比较恰当。
刚下线的FC-1B
枭龙是巴基斯坦向我国定制的入门级3代机，因此巴基斯坦也就成为了枭龙的最大客户。枭龙在巴基斯坦被称为JF-17“雷电”战机，目前生产数量已达120多架（部分未下线），预计订单数量会达到200多架。这个数据并不只是推测，而是有着扎实的基础：今年年底，枭龙“航电、发动机等”全面升级Block3型即将投产，首批订单28架，预计后续还会有50架的订单。
新涂装的FC-1B
按说巴基斯坦会是一个比较大的客户：以200多架单座机的规模，双座同型教练机的FC-1B，大概需要50架左右。只是，现在由于飞行模拟器的发展，双座教练机的功能已经逐渐被替代。像美国的F-22、F-35等新型战机，就没有发展同型号的双座机（我国歼20目前也没有）。我国歼15舰载机，当初上舰、培训时，也都是从单座开始的——后面虽然发展了双座的歼15S，不过只生产了几架，也没有上舰。
歼15S，使用的太行发动机
而巴基斯坦方面，从2007年开始接收第一架飞机，到现在为止，服役了近100架——显然，也没有双座同型教练机的辅助。巴基斯坦有这方面的表现，除了高级模拟器的因素外，恐怕还与一些飞行员是F-16飞行员转过去的，而巴基斯坦拥有双座的F-16B/D战机有关。
巴基斯坦F-16D
那么，后面巴基斯坦还需要不需要，会有多需要FC-1B这样的“同型教”，就是一个比较难说的事情了。至少，从目前的一些消息看，巴基斯坦对FC-1B算不上“很积极”——至少目前还没听到签署购买合同的消息。
相对于FC-1，FC-1B更有利于培训；由于是两个飞行员，对地攻击能力也能增加不少（一个操作飞行，一个操作武器），因此，不排除巴基斯坦会购买一些。
缅甸购买的FC-1
相对来说，FC-1B更针对一些还没有采购FC-1的国家（搭配单座一起卖），或者本身训练水平不足以支持从高级教练机直接过渡到单座战斗机的国家。
目前，各主要战机研发国家，已逐渐不再生产2代机。枭龙Block1/2以及枭龙B的对手，主要是一些“多用途高级教练机”，比如韩国的FA-50，或者我国的FTG-2000（山鹰教练机的多用途型），以及数量不少的2手F-16、米格29等。相对于教练机，枭龙的优势还是不少的；2手F-16方面，美国现在对其限制还是比较多的（影响新的F-16的出口），比如即使是巴基斯坦，目前也比较难继续获得了。所以，FC-1B后续还是能够获得一些订单的。
其实真正有竞争力的还是枭龙Block3，这恐怕是一款真正廉价而又性能强悍的3.5代战机了——其探测能力超过苏30MKI、以往的台风、阵风等战机；其新型空空导弹的性能，连苏35、苏57现在都不具有。不过，这就不是题主所问的FC-1B了。
作者：晨曦
您好，我来回答您的这个问题！
巴铁的大旗不倒，FC-1B就必然会大卖！
FC-1B是FC-1枭龙战斗机的双座版本，FC-1B 巴基斯坦方面的代号为JF-17B，意为“闪电”B战斗机，这款战斗机主要就是利用枭龙战斗机机体，增加了一个飞行员驾驶位置，这样可以方便枭龙战斗机进行高级教练、对地、对海打击也更为轻松，不至于一个人手忙脚乱。但是关于这一款必须要澄清几点，才能看出来具体的外销前景究竟如何。
第一，FC-1B枭龙双座战斗机并不是以中国为主的销售，目前采购枭龙战斗机的国家，基本都是看巴基斯坦的面子上才买的，比如缅甸空军订购的16架枭龙单座，6架枭龙双座，都是从巴基斯坦航空订购的，而尼日利亚空军购买的3架枭龙战斗机，阿塞拜疆购买的18架枭龙、马来西亚空军购买的30架枭龙战斗机，也是都从巴基斯坦方面购买的，所以如果靠我们来卖枭龙战斗机，基本上没人买了。这个确实，从1998年枭龙战斗机出现，到今天20多年，我们中航工业卖出过一架枭龙战斗机吗？显然没有，都是巴基斯坦出口。所以在巴基斯坦影响下，FC-1B战斗机必然会出口大卖。
第二，误区巴基斯坦空军是枭龙战斗机的装备和使用大户，但是巴基斯坦空军已经确认只采购6架枭龙双座战斗机，用于对外销售时候使用，所以说FC-1B战斗机未来装备巴基斯坦空军基本扯淡，巴基斯坦空军明确表示不会装备双座版本的枭龙战斗机，因为功能和现在巴基斯坦空军装备的200架枭龙战斗机已经类似，巴基斯坦空军没必要装备一款类似的战斗机。
第三，枭龙双座版已经卖出来！目前缅甸空军就已经订购了枭龙双座版本，并且承载程度试飞，之后购买枭龙战斗机尼日利亚、阿塞拜疆、马来需呀等国也必然会加大力度去购买。
第四，说FTC-2000G高级教练机、L-15B高教机抢占枭龙战斗机市场，这个说法更扯淡，买枭龙双座的前提，人家买了单座。要不人家买单独的枭龙双座战机干嘛？这明明两个市场。并且这款战机性能，和枭龙战斗机差距太大。以上来看，枭龙双座战机出口没问题，现在已经出口了。现在主要问题就是到底出口多少架。
