奔驰的危机公关为何失灵？
告诉你，必然会起到作用。
1.奔驰女车主自己并不算是一个维权斗士，在奔驰和汽车行业规则的关注下，和谐了，并不要对与错的结果，而选择了对自己有利的结局。这一点看，很多人认为事情结束了。
2.蝴蝶效应才刚刚开始，无论新车，特别二手车，汽车消费者但凡遇到金融服务费，都会有奋起抵触的意识了，或上车盖喊，或找媒体，然并卵，因为有关部门并未对此事盖棺定论，于是，你会看到，金融服务费明码标价了，服务内容不管有无，填充项目了,告诉你，费用不但要收，还收的合理。
3.奔驰女车主恐怕自己也想不到，自己这次怼了奔驰，而服务平台是奔驰4s店，于是4s店关停了，貌似很严重的后果，奔驰很生气。
但下次的启动开关不知何时被何人掀开时，那么舆论的指向恐怕就在“有关部门”，而不仅仅是背锅的平台了，全国这么多4s店，这么多数不清的费用，合理合法么，缴税了么，监督了么？有没有管理黑洞？
4.经济不景气时，需要刺激消费时，需要市场整顿时，当不知哪一天，理由来了，必然是一波血与火的洗礼。
奔驰女车主，不自觉已经掀起了汽车行业的涟漪，我们且看看行业发展的风暴是何时到来吧。
奔驰的危机公关看似失败，实则能够更好的宣传，毕竟BBA三架马车的地位岂是这么容易被撼动的，积累了这么多客户，并且在品控上还是不错的。所以我认为这种公关的行为并不是奔驰的无作为，而是另一种营销的方式。
来来来，大家都来猜一猜西安利之星4s店的最后结局是啥？看谁讲的准？
西安利之星出了这档子事，不是积极的去解决问题，而是一拖再拖，还一再刺探顾客的底线，真是没什么职业道德，也没有所谓的“顾客是上帝”的理念。更严重的是，西安利之星在顾客不知情的情况下收取一万五千多元的所谓的金融服务费，，，他们面临的结局取决于他们的认错态度，，不然可想而知
这个现在已经是曝光得很直白了，如果没个公平的赔偿和解决那肯定是说服不了大众的，西安这个店肯定得被上面处理，那么大的丑闻。而且我觉得那位小姐会得到相应的赔偿，除非奔驰公司下功夫摆平，力压下来。感谢这些媒体平台的曝光，不然她还真是吃大亏了
说真的结局如何就看政府力度了，很明显了车估计是查不出来什么的，放在4S那么多天，如果还能查出可能性真不高。金融服务费其实大家都心知肚明，就不知道怎么取证政府要查到什么程度了。虽然最后大事化小，小事化了平息的可能性很大，但是还是希望能让4S收敛点，这估计就很不错了。
如果4s店撤了维修保养怎么办？
4S撤了，还有其他4S。4S全撤了，你这车也过了保质期了。可以去汽修城修。
4S店一般怎么会撤呢？4S是以销售，维修，保养，售后，对车进行一条龙服务的。他是与你车的厂家有协议的。而且4S大多数收入来源于维修保养。
但如果在你这个城市，这个品牌的车真的卖不好，撤掉了。那也还有其他品牌4S店可以去，比如你是丰田的车，你保养也可以去大众4S店去。这个厂家也是承认保质的。
如果你这个城市真的全部4S店都撤了。那，也可以去邻村啊~ 实在不行还有汽修城不是吗。但一般不会有这种情况吧！
在质保期间，都去4S保养维修，如果过保了，其实汽修城是很不错的选择！
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首先，4s店不可能撤销保养，因为每个品牌他必须重视他的品牌信誉！4s为什么叫4s店！他是集成一起的，可以方便客户！随着社会节奏的加快，每个人的时间都比较宝贵，4s店可以让客户少发时间去选择别的店去保养，毕竟外面修理厂的配件不正规的太多！至少4s店能保证你使用的机油，配件是原厂的，质量能得到保证；如果真取消了，客户会花大把的时间去选择修理厂，而且不一定能遇到服务好的，质量有保证的修理厂；就拿车身漆来说吧，4s店有原厂漆的配比，而外面的修理厂没得，只能靠自己的经验给你喷漆，喷出来的色差肯定要比4s店的大。而且遇到质量问题，客户解决问题所花的时间更多，所花的渠道更复杂；现在很多客户都有亲身体验，比如修理厂把车修坏了，修理厂处理不了都将车拉到4s店去修！而且还有很多客户平时在外面修理厂保养，一有问题还不是最后开到4s店去处理。所以说取消保养对来说客户是一件非常不好的事，所以我希望4s店不撤销保养维修。
4s根本不可能撤销维修保养的，4s中的主要利润来源就是销售和售后。由于市场和竞争压力问题，很多时候会打折，或者进行团购，降低了汽车经销商的返点利润，所以售后是个重要的板块，首先是厂家的质保服务要在经销商处进行，第二就是经销商的售后维修服务有很大的车流量，绝大多数车主都会选择在4s进行维修服务，所带来的产值也是想当可观的。
感谢小悟空的邀请。今天给大家回答这样的问题。
4S店如果撤了维修保养或者是售后维修，说句不好听的话，那就是自取灭亡。好好的一个4S店有售前，也有售后，这是多好的事情，如果没有售后，客户买车以后车辆维修保养就要去其他4S店保养，这给客户带来很多的不方便。
另外会给4S店造成客源的流失，现在的4S店老客户介绍新客户特别的多，如果没有了售后，现在买车基本上就是买个售后，售后服务好了，才会有后续客户来买车 ，做不好售后，对4S店的打击是特别的大。
记得自己以前干的一家公司，就是因为各种原因，直接把售后关了，只留售前买车，结果到账售前也买不出去车，售后以前的老客户也基本上都流失了。结果等这家店重新开启的时候，基本上售后就没什么人了，因为你长时间关门会导致你的忠实客户流失的，客户流失要想拉回来，真的是太难了。
所以说，聪明的4S店无论如何也是不会把售后服务给撤掉的，除非是不想经营或者快倒闭的4S店才会这么做。如果这家4S店关闭，附近还有4S店可以做，不会因为一家4S撤销售后而影响你的车辆保养。
如果大家还有什么汽车问题，欢迎关注咨询，会给大家一一解答的。
对于邀请答题，本人深感谢意！
说4S店撤销维修保养，这里主要分为以下几种情况：
第一经营不善：4S店的经营者在激烈的市场竞争中彻底失败，导致企业兵临倒闭，所以在对售后及公司其他部门进行清算，接下来就是整体转让了。不过大家也不用过于担心，往往同城、同品牌的4S店有很多，大家可以去同城的店里维修保养。即使同城没有同品牌的4S店也不要紧，当前企业也会上报所在主机厂，由接手方或指定维修站进行维修、保养、索赔，并会通知其所有客户。
第二，由于在经营中触犯国家相关法律法规而被主机厂勒令关停售后维修保养。这种情况比较特殊，一般是店里被当地媒体或12315曝光，店里存在重大事故、欺诈等行为后，主机厂根据调查结果，对4S店售后进行处罚。此种处罚时间根据事件恶略性质及危害范围锁定（1-3年不等），只有在店里重新整合、改善后（一般就死翘翘了），主机厂审核通过才能重新启动。遇到这种情况大家只能选择去同城其他家4S店维修保养了。
第三也是比较少见的一类，就是模仿国外或者国内一些先进品牌的管理模式，将4S店拆分4S店制作钣金、喷漆、索赔和大型维修类项目。而店里会根据店里地理位置的辐射范围开设N多的下属二级维修站点，这样做可以将自店的服务范围扩大，增加同城同品牌的竞争力（就是抢客户啦），还能复核部分主机厂未来发展规划，此法一举两得。
最后，大家在选择4S店维修保养时，要注意选择一些集团化的4S店，毕竟集团下属4S店后面的依托比较靠谱，个人经营4S店保不齐就会因为经营不善、资金链断带而出走。其次，大家还要注意的是选择一些开业时间较长、社会口碑好的4S店，毕竟咱们是去消费的，就应该得到更好的服务。
因为疫情欧美车企关停，会引起国内欧美品牌汽车价格上涨吗？
你好，我是熊老六，首选感谢你的提问。
疫情欧美国家大面积爆发，致使很多欧美汽车企业停产，目前我所接触到的4s店内，部分进口车型已经卖空，如果疫情继续下去，全国范围内的进口车会面临短缺，不出意外价格应该会有一定的上浮。希望我的回答能给你带来帮助。
