什么是黑匣子啊？
每当飞机失事后，民航当局都要派人立即奔赴事故现场。调查组专家们需要寻找的东西之一，就是人们通常所说的“黑匣子”。
“黑匣子”真名叫航空飞行记录器（也就是飞行数据记录器）。里面装有飞行数据记录器和舱声录音器，是飞机专用的电子记录设备之一。它通过某种记录方式，把飞机的有关参数记录下来，需要时把所记录的参数重新放出来，供飞行试验、事故分析之用。它不仅能为飞机的改进、改装提供可靠的理论数据，而且为飞行确定的其他信息提供科学依据。
“黑匣子”内装有舱声录音器，也有叫它飞行事故记录器，它专门用来记录飞机坠毁前一段时间的机组留言（通常为失事前30分钟），包括驾驶舱内机组人员的对话和机内外通信联系。以及记录各种重要飞行数据，包括发动机、起落架、各操纵舵面、空气流速、飞行方向等各种数据。通过这些数据和对话重放、分析与研究，可以帮助飞行事故研究人员迅速确定飞机失事原因，并为未来防止类似事故提供改进措施。
为了发挥“黑匣子”身手不凡的本领，负起事故见证的重要使命，“黑匣子”必须要能经受住飞机坠毁时的猛烈爆炸、冲击和高温烈焰等的严峻考验，故有许多特殊要求。如美国民用航空局制定的规定要求：“黑匣子”具有极强的防火能力、耐压能力、耐冲击振动能力、耐冲击力、耐海水或煤油浸泡能力、耐振动能力等。
现代飞机上都装有水下定位信标和紧急定位发射机。在飞机发生事故，坠毁于海洋或无人的林海之后，可以根据它们自动发出的信号来寻找飞机残骸。
飞行数据记录器的作用看起来似乎很理想，但实际上许多事故中并不能达到这些目的。其主要原因是参数不充足。展望未来，舱音记录器应改进为其有更宽的频率特性，并将记录的保持时间延长至2小时的记录仪。
东航坠毁客机“黑匣子”找到了，真相是什么？
真相就是飞机毁了，黑匣子找到了，人也却找不到了，
你问的太早了，黑匣子还没开口，专家不知道，大家都不知道。
知道的就二个字，悲惨
但愿这是最后的悲剧！愿普天下人平平安安！
还早着呢，一架飞机黑匣子一共两个，一个记录驾驶舱录音，一个记录飞机的飞行数据，目前找到的是第一个。
目前黑匣子一般用的是静态储存记录仪，现在已经送北京译码去了。
还需要找到第二个黑匣子，再根据相应的数据，才能知道原因。
飞机一共有二个黑匣子，只找到其中之一，是驾驶舱的录音另一个还在找寻中，目前为止第一个黑匣子已经送往北京有关部门译码 真相需要官方权威发布 目前为止还没有官宣！不可妄下结论！
埃塞俄比亚失事737-Max 8的黑匣子，法国说压根没听录音，你信吗？法国什么意思？
肯定不信，肉已经做好了，直接端给埃塞俄比亚这个传菜的小二，你们想要知道是什么味儿的，跟小二要去吧，反正我已经尝过了，可是美国这个厨师却在一边看着，要是说不好吃，吃亏的可是自己，所在肉就在自己嘴边上，它只是尝尝但是绝对不说。因此法国肯定是已经听过这些录音了，但是碍于美国的面子，不得不谎称没听，这可以省去很多麻烦。
黑匣子是分析飞机为何坠毁的重要的证据，因此对他进行了层层保护，一切把飞机失事后，他可以记录飞机的最后时刻发生了什么，法国的空客和美国的波音之间是竞争关系，现在美国波音出现问题，法国空客怎么可能对其中的录音不感兴趣呢？他肯定比美国更想知道这架飞机是怎么坠毁的，这是了解竞争对手弱点的绝佳机会，所以在德国表示没有能力解析之后，法国接受了埃塞俄比亚的请求。
现在法国已经把解析完的黑匣子和所有信息全部交给了埃塞俄比亚，法国声称没有听过，只不过是害怕遭到美国的报复罢了，这也是法国在证实自己只不过是完成了埃塞俄比亚的请求，并没有丝毫要介入美国波音飞机出现问题这件事，如果他说听了其中的录音，那么全世界就会在第一时间逼他说明到底这最后的录音录下了什么？法国也是害怕惹麻烦，只能说是没有听过。
