飞机着火普通乘客可以协助空姐处理吗？
飞机着火时，普通乘客应该首先服从空乘人员的安排，确保自己的安全。在没有明火发生或者离火较远的时候，都不能随意乱动，应保持镇静，并确保在座位上系好安全带。在紧急情况下，客舱里的灭火器可以用来协助空乘人员进行灭火。如果烟雾较大，乘客可以用水将衣服打湿，捂住鼻子，以保护自己。在飞机着陆后，应听从机组的安排进行紧急撤离1。
需要注意的是，飞机货舱着火的情况与客舱着火不同，乘客通常无法感知货舱着火，除非有易燃易爆物品引起爆炸。在这种情况下，乘客应保持镇静，并在座位上系好安全带。通常，着火的飞机都会紧急着陆，落地后听从机组的安排进行紧急撤离1。
总的来说，普通乘客在飞机着火时的首要任务是保护自己的安全，并协助机组人员应对紧急情况
飞机起火，乘客该如何逃生自救？
从上个世界五十年代以来，民航客机从活塞式动力完成了向喷气式动力的进化过程，并经过近六十多年的技术发展，现代的客机制造商，比如波音、空客、庞巴迪、巴西航空工业、达索等公司，对于客机的各个系统在空中飞行过程中的可靠性和安全性都是极其重视的。客机上下都布满了各种监控和探测传感器，全部显示在驾驶舱仪表或者显示屏上，并且还引入了飞控计算机的自动化识别和处理方式，在紧急情况下，可能飞控计算机第一时间就采取了应急措施，从而确保将隐患消灭在萌芽阶段，确保飞行安全。
如果民航客机上突然发生火灾这种情况，对于舱内乘客而言，就要按不同情况来对待了：
1、如果飞机还在地面静止状态，无论是发动机起火还是客舱内部、甲板下面冒出浓烟，第一时间都是要通知空乘，然后在空乘指挥下有序撤离，还处于廊桥对接状态则通过登机通道撤离；如果已经和廊桥脱离或者原本就停在远机位，那么就要释放应急滑梯，从飞机两侧的应急门撤离了。
2、如果在滑跑过程中发生火情，比如发动机起火，这时相信机长第一时间就会关闭发动机，并启动灭火系统，向起火的发动机内部注入灭火剂，同时急速刹车，并通知乘务长组织乘客做好撤离准备，只要飞机一停下来就撤退。
如果滑跑过程中飞机客舱内发生意外火情，当然这种情况不太可能出现了，比如手机电池意外起火，点着了某位乘客的衣服、座椅上的枕套等等，这时当然身边有饮料或者纯净水就倒上去啊，然后用衣物去覆盖，竭尽全力去灭火。同时还要通知空乘，告知机长。有利于让机组根据情况程度采取正确的应急措施。
3、如果是在空中飞行过程中发生火情，那就比较复杂了。
发动机单发起火还可以接受，紧急灭火处理之后就要前往最近的机场迫降了；如果是客舱起火，还是一样的，任何人发现都是要第一时间灭火，绝对不能坐以待毙，让火情扩大。毕竟，机组和乘客都是待在这一架飞机上，大家都是同一条船上的蚂蚱。
总的来说，客机现在的安全性能是目前所有公共交通工具中最高的，但是如果发生意外情况，基本原则就是要听从机组成员的安排进行避险处理，必要的时候，也需要发挥见义勇为精神，挺身而出，消除火情隐患，确保飞机和乘客的安全。
这个问题呢就回答到这里吧。
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如何评价俄罗斯飞机着火前排乘客逃生还不忘拿行李耽误了后排乘客逃生的行为？
谢谢。
首先向俄罗斯空难事故中遇难的人员表示哀悼；企盼生还者尽快康复！
当地时间5月5日，俄罗斯航空一架苏霍伊100客机，在莫斯科谢列梅捷沃国际机场迫降着陆后起火并烧毁。
机上共有78人，其中41人遇难，37人生还。 有媒体称，从客机起火燃烧到乘员撤离飞机有55秒的窗口期，之所以死了这么多人，是因为前排乘客拿取自己的行李致使后排乘客丧失了逃生的机会。晚秋认为，本次事故致人死亡的情况应该是多方面的，但主要情况有这么几种：一是根据俄罗斯民航规定，乘客可以随身携带不超过10公斤的物品。也就是说一般乘客都会将贵重或方便使用的物品带在身边，只要重量、体积等符合规定就没问题。一般无论是乘机、乘船、乘车的人员都应该知道，一旦发生意外，保证生命安全是第一位的，哪怕是一秒钟的时间也要争取，时间就是生命在这种情况下得到了实实在在的印证。
有人发现幸存人员手中拿着物品或包包之类的东西，有可能本来就是随手拿着呢，或者是意外突然发生时一种对自身财物保护的下意识的动作，当然不能排除为避免自己重要物品的损失而漠视他人生命的恶劣情况；二是客机硬着陆时发生了剧烈的颠簸，幸存者称：客机尾部出现类似于蚂蚱的跳跃，不排除有的乘客在颠簸过程中已经昏迷而没有及时逃离；三是有可能是客机尾部先着陆起火的缘故，致使机舱后门无法打开，只有前面的应急逃生出口打开，很显然对机舱后部的乘客安全造成了极大的威胁。
总之，如果在发生紧急状况时，为了使自己的财务免受损失而至他人生命安全于不顾的行为既可耻也违法，不仅要受到道德舆论的谴责，更应该受到法律的惩处。
（图自网络）
