越野汽车比赛 全球5大摩托赛事,紧张刺激让人血脉喷张!你敢挑战吗?

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全球5大摩托赛事,紧张刺激让人血脉喷张!你敢挑战吗?

时速350公里的风驰电掣,荒漠中扬起的漫天飞沙,是肉包铁,也是人车合一,更是人在前面飞,魂在后面追。"若我的世界没有引擎的轰鸣,我的世界将没有任何意义",这是每个摩托车爱好者的终极浪漫主义。今天队长就带各位体验速度与激情,感兴趣的各位队员点点关注点点赞,我们马上开始。

越野汽车比赛 全球5大摩托赛事,紧张刺激让人血脉喷张!你敢挑战吗?

飞在空中的越野赛---巴哈1000

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巴哈1000越野摩托赛事,1000英里的茫茫戈壁,以每小时150公里的时速极速狂奔,轮胎只有60%的时间是与地面接触的,接近一半的时间都处于腾空状态。比赛地点在墨西哥巴哈利亚福尼亚半岛,是越野爱好者的极限荒漠越野,浓重的美式特色,相比欧洲的达喀尔等其它追求数据的赛事相比,巴哈1000只有简单粗暴的赛程安排:任何人、任何车型都可以参加比赛,1600公里一口气跑完,最长不能超过34小时,还有奇葩的组别,比如摩托车老年组,参赛年龄要求65岁以上·······除了高难度的越野路况,还要警惕随时可能出现的野生动物。让我们跟随第一视角的拍摄下,感受颠簸的人生。

室内飞车--AMA

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美国超级越野摩托车冠军赛,简称AMA,比赛场地是由泥土路、湍急的坡道和障碍组成的,虽然速度不足100公里/小时,不同于其他摩托车比赛,观众可以在场地全程观看,所以人气很足,十几辆摩托车一声令下飞跃起来,全程跟下饺子似的,只有不足110米的直线赛道,其余全是弯道和障碍,所以车手也只有在空中时才有放松手腕的休息机会,摩托车选手之间隐蔽的撞击,也是取得获胜机会的必要手段,给比赛增加了不确定性。

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提起摩托车比赛,不得不说说曼岛TT,110年的岁月里,几乎见证了摩托车运动的发展史,是当之无愧的摩托车比赛“活化石”。

与死神竞技--曼岛TT

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从1907年赛事创办曼岛TT算起,已经有255位车手在这条赛道上丧生,平均每年死亡2到3个人,你甚至可以在网上找到标注着死亡路段、地点、人数的赛道图。曼岛是一个常驻人口不到九万的海岛,像一个钉子一样扎在大不列颠群岛和爱尔兰群岛之间。

比赛全长60公里,弯道有200多处,赛道就是曼岛上普通的城市街道,甚至是乡村小路,这些道路宽窄不一、高低不平、路面质量参差不齐,是全世界最长的赛道,谁用最短的时间跑完六圈,谁就是冠军,在这里最高时速可以达到330公里/小时,赛道海拔从0到1300英尺上下起伏,路边也没有缓冲带,关键还是比赛规则,对赛车的改装没有特别限制,常年混迹在曼岛TT赛场的人们可能是世界上最穷的赛车手,这里没有奖金奖励,只为荣誉而战。尽管如此,每年夏天,依然有全世界不同地区的车手来到这里,他们把能跑一次的曼岛摩托车赛道当作毕生理想。

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挎斗摩托也是这里一道独特的风景,坐在敞开式挎斗里的辅助车手,不断的移动身体来对抗挎斗车过弯道时的离心力,最高时速可以达到191公里/小时,这样的速度,一般人连车辆都抓不住,更不说,还需要不断的在跨斗中来回上下的移动,辅助车手事关重要,却又把人身安全完完全全交给驾驶员来掌握。

随着工业化时代的技术爆炸,人与机械的关系也发生了微妙的变化,在曼岛TT这里,不是高科技的结晶和可有可无的驾驶员,更不是资本宣传的工具,每一个车手来到这里,追求梦想,感受机械极致的魅力,与死神竞技。

摩托车是多少男人的梦想?驰骋于田野,令人心之发狂。队长继续带领大家感受那些血脉喷张的摩托车比赛。

摩托车顶级赛事---motoGP

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这个赛事创办于1949年,后改名为motoGP,地位等同于F1在汽车比赛中的地位,根据排量,设置了最高990毫升的motoGP,GP125,GP250毫升三个级别,极限时速可以达到360公里/小时,所用的赛车都是非量产的比赛专用车型,多采用昂贵的轻材料制成,比赛中摩托不进站加油,所以车身更加灵巧,在比赛中如果突发熄火,选手都需要临时推车再次发动,因为减重而直接去掉了起动机,所以比赛的车辆,会把必要的部件保留下来,只要能支撑顺利比赛,只为速度上的升华。GP赛道的摩托车跟普通摩托车,大概就是战斗机和纸飞机的区别。同时,比赛时参赛车辆多,超车机会更多,排名变化快,在全球都有极高的人气。目前已经88人在这项赛事中丧命,什么是风驰电掣?什么是疾如雷电?

感官盛宴---花式极限摩托世界竞标赛

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国际摩联花式极限摩托世界竞标赛在2001年成立,比赛成绩不仅取决于动作的难度和完成度,现场观众评分也同样会被计入最终成绩,车手们通常会先从坡道冲向高空,在借助冲力腾空而起,在高空中做出飞身跃起,车把转向,360°后空翻,“死亡之吻”“懒小孩”“空中飞人”等一连串高难度动作,号称“空中摩托芭蕾”,全程睁大眼睛才可以不错过那些精彩瞬间。

摩托车是“驾”,汽车叫“驶”,摩托车是真正的肉包铁,极容易让人产生“人车合一”的沉浸感。当跨坐在摩托车上的那一刻,都会产生“这才是活着”的自由。好了,世界很美好,感谢有你们。点赞关注,我们下期再会。

推荐下半年最值得去跑的三场越野跑比赛,都替大家体验过了

现在是2024年4月底了,这一年已经过去了三分之一,上半年的赛季基本也就结束了

夏天本就不是适合跑比赛的季节,无论是马拉松和越野跑,所以夏天应该是我们好好训练、为下半年比赛季做准备的时候

今年的情况非常明显,大型的比赛开始抢人头了,成都马拉松提前半年开放了报名,越野跑比赛也有好几场最近几天放出了报名预告,正好推荐一下,今年下半年最值得去跑的三场越野跑比赛

柴古唐斯括苍越野赛

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柴古唐斯应该是我参加过的所有越野赛里,国内越野氛围的天花板了,无论是规模、赛道风格、后勤保障、组织水平和整体氛围,都绝对是国内赛事的顶尖水平

想要体验一下清晨山里的大型蹦迪现场,这场比赛绝对不容错过

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柴古唐斯的名额一直以来都比较抢手,也有比较高的报名门槛,每年都需要拼手速,但是今年和马拉松一样改成了抽签制,并且报名门槛降低了、组别减少了

原本经典的85K组别取消,其他组别也有了调整目前只有25K、50K和105K三个组别,其中长距离组别105K的报名门槛只需要ITRA积分410分即可

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报名开始时间是5月6日到20日,反正这个时间段内早晚都无所谓,别忘了报就行

柴古唐斯的赛道相对来说比较难,尤其是江南那些长了青苔的大石头路段,要是下点雨的话会很滑,长距离需要夜战的选手,招子最好放亮点

柴古唐斯也是我见过强装检查最严的比赛,亲眼见到某个CP点的强装检查,一个女生的充电宝在身边男朋友背包里,但照样算检查不过,给强制退赛了,大家上了赛道不要有侥幸心理,该带的带齐

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凯乐石莫干山跑山赛

莫干山每年上下半年分别有两场大型越野赛,上半年是TNF100的,汇跑赛事承办,汇跑的赛事永远值得信赖

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而下半年这场是凯乐石的,赛事承办是朗途体育,这么些年也从来没有翻过车

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每年莫干山的赛事参与的人也非常多,莫干山的风景也非常美,绝对值得一去

凯乐石莫干山走的是武侠风IP,完赛奖牌一直是把剑的造型,俗称“大宝剑”,值得去带一把回家,不过坐飞机回家的时候记得托运,有概率会在安检的时候被拦住不让上飞机

这场莫干山以往经常会和柴古唐斯撞车,不过今年恰好时间岔开了,如果你柴古唐斯可以中签的,甚至可以考虑背靠背跑这两场

上一周跑莫干山,下一周跑柴古唐斯,距离也不远,干脆中间就在浙江待着好好玩几天,一个年假把两场比赛都体验了岂不美哉

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环四姑娘山越野跑

这场比赛是国内越野跑风景的天花板了,毕竟四姑娘山本就是国内户外天堂,号称是中国的夏慕尼

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四姑娘山每年也有两次比较大型的越野跑比赛,上半年就是刚刚才结束的花间云径,也是Salomon黄金联赛,水平非常高,组织和规模也是国际水准,来了很多高级高手,单从摄影摄像直播跟拍水平就能看出来,都是下了血本的了

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下半年这场就是环四姑娘山越野赛,时间一般也在11月初

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这场比赛报名时间每年都挺早,今年3月底就开放报名,名额很快也就被抢空了,不过下半年应该还会有一次开放候补的机会,有想法的注意关注他们的消息

这里也算我的伤心地,去年我跑的这场50K,结果在山里摔伤膝盖差点废掉自己,半月板损伤+交叉韧带撕裂,好在现在已经恢复的差不多了

之前我写的文章也充分表达了深行赛事的工作人员和志愿者非常负责任,对我这个退赛者提供了无微不至的关照,让我第一次在赛道上感受到了如此贴心的温暖

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今年我的计划是先试着报名柴古唐斯,不中签的话,看看有没有可能去四姑娘山复个仇

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