(马斯克停止接触印度马斯克停止接触印度公司)马斯克为什么不在印度建厂?

小编 232 0

马斯克为什么不在印度建厂?

马斯克没有在印度建厂是因为:1. 印度的法律环境和政策限制阻碍了特斯拉公司的权益及其产品的发展,阻碍了特斯拉在印度投资建厂。

2. 印度的基础设施和配套产业相对欠发达,这对汽车厂商的运营来说是一个困难,如供应链的局限,这样会增加生产成本。

3. 在美国生产产品和在印度生产产品,费用成本高低或者有一定差异,在美国生产成本相对较低。

因此,马斯克没有在印度建厂,这个选择也让特斯拉在发展中速度较慢,但这是考虑到多方面因素,包括成本和法律、政策等等,其实也是可以理解的。

一是安全问题,社会不稳定性因素比较多,企业要花费很大精力和资金维护企业的正常生产。

二是成本问题,虽然印度的劳动力成本比较低,但其它如运输、原料成本比较高。

三是印度的消费水平低,企业的产品要外销,削减了企业的盈利水平。

CHR是印度研发的吗?

不,CHR不是印度研发的。CHR是Open(一个美国人工智能研究实验室)开发的。OpenAI是由伊隆·马斯克等人创立的非营利组织,致力于推动人工智能的发展和应用。CHR是OpenAI的一项重要成果,它是基于深度学习和自然语言处理技术的具有强大的文本生成能力。虽然OpenAI是美国的组织,但CHR的应用和影响已经超越了国界,被广泛应用于全球各个领域。

有谁知道印度的生活水平怎么样?

印度的贫富差距十分悬殊,是世界上贫富差距最大的国家。印度1%的富人拥有全国50%的财富,印度5%的富人拥有全国68.8%的财富,印度10%的富人拥有全国77%的财富。剩下90%的穷人只拥有23%的财富。

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所以印度人的生活水平是两种,一种是富人,他们的生活水平就是天堂,印度首富阿达尼坐拥1470亿美元财富,超过了贝佐斯,仅次于马斯克成为世界第二大富豪。另外一种是穷人,印度的大城市不光有富丽堂皇的富人区,也有大片的贫民窟,印度贫民窟的人口多达1.7亿人。75%以上的印度人每天生活费不到2美元,换算成人民币仅仅13元。总人口达8亿以上。

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印度富人每天活得很滋润,过着纸醉金迷、挥金如土一样的生活。印度的穷人很多,贫民窟的穷人靠乞讨与捡垃圾为生。印度的农民大多数没有土地,靠租地主的土地为生。每年都有大量印度农民因为交不起地租自杀……印度还有种姓制度,1.6亿低种姓的贱民绝大多数都是贫民,他们只能做最脏最累的活如掏粪、清洗厕所等等,低种姓人禁止与高种姓人通婚,甚至不能在宴会上同桌。

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在印度公共厕所都是奢侈品,即使有公共厕所很多都是露天厕所。印度人小康的标准就是拥有独立的厕所。

目前印度制造业水平如何?

印度更加重视软件外包服务业的,其基础设施水平还是比较靠后的。他们的IT人才比较多,丰富的。大力发展软件IT的。这点值得我们学习的,更加重视数码科技人才的发展,大力发展技术!

今天载人飞船返回舱成功着陆表示我国进入先进水平了吗?

喜报!据央视等媒体报道:我国新一代载人飞船试验船的返回舱成功着陆在东风着陆场预定区域,新飞船试验船飞行试验任务取得圆满成功!2020年5月5日,我国长征五号B型火箭发射上天并取得圆满成功,其载荷主要是我国新一代载人飞船试验船和一个柔性空气式货物返回舱试验舱,两者进入一定轨道后,负责于5月6日下午返回地球,但是返回过程中“出现异常”,说明该装置和技术还需要进一步提升。

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在太空中运行的新一代载人飞船也于5月8号下午返回地球,新一代载人飞船5月5日升空后顺利进入预定轨道,在轨飞行正常,太阳能帆板和终极天线也顺利展开,中级通信链路建立,各项在轨试验也有序进行并取得成功,接着就是返回地球验证其安全返回技术可靠性。

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返回地球之前,新一代载人飞船试验船进行了7次变轨,从距离地面几百公里的小椭圆轨道,提升到距离地面几千公里的大椭圆轨道,姿态也自动调整,而且变轨都是由飞船自主完成的。

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同时,位于巴丹吉林沙漠四子王旗的担负试验船返回舱搜索回收任务的东风着陆场各系统当日全面做好准备,静候新一代载人飞船试验船返回舱太空凯旋归来,5月8日下午,飞船准时归来并安全返回降落地面 。

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我国是世界上仅有的三个具备载人航天技术的国家之一,这次发射升空的新一代载人飞船技术非常先进,不少指标处于领先地位,该载人飞船试验船长达8.8米,由服务舱和返回舱组成,最多可搭载7名航天员,也可以运货,而且将来的登陆月球甚至登陆火星都有可能用到它,它的顺利返回也代表着多项先进技术任务考核均过关,此次试验圆满成功并且收获多多。那么以我国新一代载人飞船的技术与美俄两国现有技术比较的话,综合比较来看美俄两国的载人航天技术并不比我国强,我们在载人航天领域中载人飞船方面的不少技术处于领先,技术和人才储备已足以笑傲全球。

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祝愿中国航天越来越强大,为科研人员点赞!

具备载人航天返技术本身就是世界先进水平,如今能独立进行载人航天的也就中美俄而已。况且我国长五B载人舱还利用了我国首创的柔性充气性返回舱,世间绝无仅有。

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柔性充气式货物返回舱试验舱是我国新型的空间运输飞行器的试验器,采用了全球首创的着陆技术,它的特殊性不仅在于可以提升飞船返回时的抗高温等属性,而且也利于飞船的重复利用,有利于降低飞船的损耗降低经费需求。这是一种什么样的技术呢?简而言之,早期的飞船返回再入大气层后依靠飞船表面涂布的特殊材料抵抗急速坠落时与空气摩擦产生的热量,柔性充气式返回舱却是在飞船顶部设计一个专门的舱,在合适的时候弹出并迅速充气,形成一个湾形的罩子将飞船罩上,这样可以直接减少飞船本体与大气的摩擦,降低对飞船本体的消耗,一旦成功将增强飞船的可重复利用性能,以此实现增加飞船重复利用的可能,有利于未来商业航天发射的竞争。

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本次长五B的发射中,这种技术作为支线任务也基本成功,但是返回过程中也出现了一些异常数据,是接下来的飞行测试中需要重视的问题。单论此技术,要问牛不牛,那当然是牛的,因为能实现回传回收尤其是实现独立载人飞行的只有中美俄,我国虽然早期航天发展受限但如今也有了一些自己的创新计划,而且在实验中也基本上成功了,当然是世界先进水平。关于这个问题没必要怀疑,我国本就是航天强国,虽然对比美俄还有一些不足,试问世界上除了我们又有谁有追赶的能力呢?

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我国与美俄的差别恐怕还是基础配套设施的不足,我国工业化发展本身就晚于美俄,而航天工程自身就需要很多高精尖的工业项目配套才能实现,我国如今的工业体系可以支撑我国独立搞航天,但前期的积累不足使我们仍存在一些劣势,然而我们的工业化是最为完备的,拥有追赶的能力,日本、印度等国,国力和工业类型难以支撑独立的航天,未来航天会是综合实力强、工业完备的国家的“玩具”,世界上没有几个国家具备这样的实力,我们虽然现在有不足但整体上早就是世界先进水平了,只一个载人航天就打死除美俄之外的所有国家了。

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而长五也有载人型,主要就是为了我国未来的载人航天,新技术的试验正是为了我国未来更频繁的载人航天做准备,我国充足的航天人才储备、高素质工人群体、完备的工业体系、强大的综合实力是世界绝大多数国家羡慕都羡慕不来的,我们的航天当然先进。