为什么捷豹、路虎，近期亏损几十亿元？
生产汽车都是暴利，价格卖这么高，怎么能赔钱？都是一个发动机，一个变速箱，还能出双胞胎啊，变速箱，你的车成本咋这么高呢？说亏损赔钱都是胡说八道，我作为消费者，我根本不相信，和你车一样的，大小才卖十几万块钱，厂家照样赚的沟满壕平，你把钱都赔进去了，你是全场找小三啊！包养二奶了，看看汽车制造厂的停车场，停车场停车场停车，宁可报废，也不低价出售，这就能看出来汽车的暴利在里边有多大？你卖100多万的车，咋在里边有黄金呢？不也最多就是铝合金制作的吗？外壳也没镀金，都是机器人，生产的，哪来那么大费用，别总哭着喊着说赔钱，赔钱你还要生产，你傻蛋呢？报废业就完了呗。
路虎、捷豹都是外国车，我个人看法是人们衣食无忧，爱国心情提高了，即便国产车质量没有外国车好，但是价格也低，还是买国产车的，国产车卖的越好厂家才能有钱拿出来做科研经费，国内国营企业、民营企业转型改革不易需要热捧鼓励只有这样国产车就能越做越好，国家越来越强，不去赞助国外品牌就是对国家的贡献！
很简单车市就象蔬菜市场一样，整一推看上去是天然生长的野莱，以纯天然为噱头先蒙一下消费者，等到消费者纳过闷来是大棚栽培的，也就不希奇了，车也一祥各种噱头鼓吹起价格的虚高，造成外来的和尚会念经，其实一切都经不住时间的考验，时间长了人们也就知道外来和尚的经词，和本地和尚的经词基本一样，甚至本地和尚的经文更易懂，这样就不难理解外来的品牌车，维修保养更贵，因为进口是有税的，所以一定抬高车价否则无法存活，而本地车品维修保养都本地化，能省的都省了，质量又不差，价格又便宜，无论外观内饰三大件，都不差，这促成外来品牌必将降价销，而降价必然导致亏损，现在降价销售的车一售完，必将会退出，不信等看，道理你懂得，。
据我推测捷豹、路虎，近期亏损几十亿的原因其一在于捷豹路虎CEO在之前表示他们将会推出改革计划， 用以止损，从而降低产品的成本， 而降低产品成本就会降低产品质量而在这之前捷豹路虎的质量口碑一向不好，这次更是空前的。导致购买欲望降低对其失望。
其二是在我国这个购买力强大的市场接近饱和，捷豹路虎的定价是非常高的普遍在一百万人民币以上指导价也会在五六十万以上，这对我国这个贫富差距非常大的国家来说 富人看不上，穷人买不起这已经pass掉中国百分之80的人口，而剩下那些人在这个价位方面还是有很多选择的。根据我上面的推测由于口碑问题那些想购买的人 会选择换一辆同等价位的车 毕竟同等价位时多数就是关注车的质量和口碑了。
其三是在捷豹路虎的战略方向上作为其母公司的塔塔集团，因其独立运营而无法干预其内部管理和运营导致两者虽有关联但是却并未达到收购时的战略意图，由于内部团队的松懈导致创新动力不够，面对同等价位方面市场创新。捷豹路虎竟然会开启自动离职计划来节省其成本，实现裁员！！！
BBA纯电车型推出节奏这么慢，是技术储备不够吗？
答案是肯定的，但也不能一概而论。论布局速度，宝马是BBA中最快的，从当年的i3 i8到现在的iX3 iX5，推陈出新的速度较快。但目前的BBA推出的纯电车都是油改电。比如奥迪etron，依旧是mlb evo平台的产物，空间甚至是设计都遵循了燃油车的思路，续航也不理想。再比如奔驰EQC，电池位于底盘下方，后排中央凸起也没有因没有了传动轴而取消，变速箱除的腾出空间也没有加以利用，也是典型的油改电案例。所以目前BBA目前扔在摸索当中，或者说扔在试探阶段，没准今后是氢能源的天下。但以电动化的维度来看，奥迪算是已经走了起色，它和保时捷共同开发了PPE电动化平台，今后高端的车型都将基于此打造。放下如果想买电动车，特斯拉是最佳的选择。
BBA其实有技术储备，比如宝马很多年前就出了i3和i8，之所以没有继续出其它车型，主要原因还是项目经济性不好，收益不行。
还有一个重要原因，就是前些年电池技术还不成熟，且成本较高
曾经最高150万，现款仅55万起，Q7为何就卖不动了？
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奥迪Q7，曾经豪华SUV的代表，老款的奥迪Q7因为奥迪官车品牌形象，深受40-50岁这一年龄段的消费者喜爱，不过自从Q7改款后，销量就大幅度下降了。
全新奥迪Q7是奥迪设计师精心设计的一款新车型，这款车的外观内饰有了明显的变化，包括采用新家族的进气格栅设计，车身的减重，全新的灯组，都算得上是一次有心的大改款了。但是，新的变化没让大多数消费者所接受，这样变化很大的全新豪华SUV，上市以后很少有人理睬。总的来说，全新Q7变得更加年轻了，但是也缺乏了老款车型的霸气，奥迪官车的定位也没了。相比之前的竞争对手，宝马X5、奔驰ML，老款Q7的车身尺寸更有优势，不过改款后的Q7长、宽、高数值都比老款Q7更小了。
抛开外形上的因素，内饰方面，就豪华感以及用料质感来说，Q7真的与小百万的豪华SUV身份有些不符。贯通式的中控台设计，有点像全新的迈腾。另外，奥迪Q7的配置也是极低，很多配置都需要选装，比如方向盘加热、后排遮阳帘、车道偏离预警等等。
从厂家指导价来看，奥迪Q7价格区间75.38万至104.88万的售价依然彰显了其豪华SUV的身份，最低配2.0T车型拉低了门槛，但是4S店基本没有现车，所以最低售价只是一个噱头。
总之，全新奥迪Q7无论是外形、内饰还是配置与性价比并不像其热销的奥迪A4L、奥迪Q5等车型那么高，对于国内豪华SUV市场来说，奥迪Q7与BBA阵营的宝马X5、奔驰GLS比也没啥优势，在加上一些豪华车纷纷也加入SUV行列，人们的选择更多了，进而拉低了奥迪Q7的保有量。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）
