有首歌词是;长城边，古道旁，芳草碧连天，是什么歌曲？
歌名：送别(Live版)，歌手：朴树所属专辑：朴树猎户星座·专场作曲:JohnPondOrdway，作词:李叔同长亭外，古道边芳草碧连天，晚风拂柳笛声残夕阳山外山，天之涯地之角，知交半零落一壶浊酒尽余欢，今宵别梦寒今千里，酒一杯声声喋喋催，天之涯地之角，知交半零落一壶浊洒尽余欢，今宵别梦寒天之涯，地之角知交半零落，一壶浊洒尽余欢今宵别梦寒，天之涯地之角，知交半零落问君此去几时还，来时莫徘徊问君此去几时还，来时莫徘徊扩展资料：《送别歌》，是一首由艺术家李叔同作词的中文歌曲。歌曲背景朴树在《大事发声》录音时唱的《送别歌》泣不成声，这首歌表达了不同的情感，无论你是在什么地方和什么人相遇或者想起你某位朋友、知己，这首歌都能让你脑海瞬间回到那段只有几分钟的时光，强有力的表达内心深处最留恋的情感，思念和回忆真是让人无法控制。
“吉利”起诉“长城”商业诋毁，对此你怎么看？“水军”是如何搅浑汽车市场的？
目前的舆论环境，长城处于攻势，吉利处于守势，当然，在造谣者被依法查处，吉利发起诉讼之后，长城方面暂时偃旗息鼓，不过可以肯定的事，这次斗争只是整体环境竞争态势下的一个缩影，斗争还在继续。斗争的诱因不说是子虚乌有，也完全可以看出是有心人的一次安排，可谓是愿者上钩，长城便是这样。而从其后续举动来看，所谓的八大联盟更是以为颇深，兵锋所向，直指吉利。当然，这个联盟里有分量的车企并没有几个，但是这也表明了目前的市场竞争已经到了一个很严峻的地步。到了这个地步，对错反而不重要了，还是用法律说话。
水军的性质分为两种，一直是普遍存在于市场里的普通水军，另一种是被所有车企所厌恶的黑公关，两者就性质而言差异极大。首先，水军是目前网络环境下的一个普遍生态，不仅是各个车企，包括现在的明星粉丝，淘宝网店，直播平台，都有这一群体存在。这些想必大家都已经司空见惯了。可以说，在现在这个大环境下，水军是营销的一部分，虽然极容易造成过度使用的情况。但是，我们不得不接受它的存在。而黑公关则是打破行业潜规则的存在，我们允许广告，但决不允许打那种重伤别人的黑广告，这种行为是被所有人抵制的。吉利与长城的这场官司，起源竟然是一张微信截图，说实话，有点戏剧性，但是长城高层处理这个问题有失妥当，也就造成了目前这种局面。走法律途径的话，肯定是吉利占据优势的。
你也都打引号了，我真的好不懂为什每天都有人唯恐天下不乱，在这种问题上你们真的是一次又一次的当搅屎棍，你还在问是如何搅浑市场的，就是你这样的人太多了才搅混了汽车市场，整天你们不用上班吗，就天天对着这些事不放，别人都已经和解了，打脸了吧，现在自主品牌的发展正在上升阶段，你们不支持也就算了，还整天跟三姑六婆一样的在各大论坛发表不实言论带节奏，真的搞不懂你们怎么想的，不做贡献也就算了，怎么反倒在这里各种诋毁呢，我觉得自主品牌要想发展就必须好好的团结在一起，不要让合资车有可乘之机，让大众慢慢接受我们自己的技术，这样才是最好的，等有一天外国人都开咱们节能减排的车子，真的光荣是吧，像吉利这样的领头羊我们还是要支持的。
汽车行业理想的状态应该如下图所示，而不是自己先乱成一锅粥让真正的对手有机可乘。
自主品牌里吉利、长城不能否认是两家巨头，但同时不能否认的是两家企业都存在水军营销的情况；且不仅是这两家，除了预计破产或者销量已经到边缘的品牌，其他品牌基本都不例外，不论是自主还是合资。
国产汽车里吉利的营销确实强大，一度出现过水军意图控制网络舆论的情况，这点确实是可以看得到的；但在事发的节点前后吉利并没有出现严重的负面事件，旗下的产品仍旧保证了极好的销量成绩，在自主品牌面对轿车普遍乏力的前提下保证了多款轿车产品能稳定在5位数，SUV也有博越和远景x6支撑，这个节点的吉利是没有必要引火烧身的。
所以对于这次事件个人不认为是吉利刻意为之，而且任何一个企业的公关部也不会愚蠢到会让这种“脑残式”的图片流出。仔细看这件事从出现到一发不可收拾，真正的幕后可能性太多。
长城汽车反应过于激烈也许是“受害者”的普遍心态，这点可以理解；但一众存在感不高的品牌纷纷来蹭热点，还发表檄文成立联盟，这种行为貌似是很可笑的，谁干净谁不干净各大平台里看评论区吧。
不能排除有其他自主品牌作为幕后暗中操作挑起纷争妄图渔利，不过合资品牌的可能性也是有很大的。在入门级和消费级这两个大部分厂商的主要生存区间里，合资品牌的生存空间已经被压缩到极点了，SUV几乎是空白，轿车也就仅有少数品牌还能生存。
判断这件事谁最可能去干，最简单的办法是看谁获利最多，也许背后有些看似无关联的品牌、甚至还有很多没有浮出水平的“联盟”也说不定呢。
这件事应该尽快平息，自主品牌能形成“技术发展联盟”“战略合作伙伴”才是能更好更快发展的基石、才能提振品牌形象，也才能防止有人背后捅刀。
