宗申15发动机有几款？
宗申15发动机有四款：RD-15A、RD-15B、RD-15C和RD-15D。RD-15A是一款涡喷发动机，它具有高效结构和可靠的性能；RD-15B和RD-15C均为柴油发动机，具有卓越的燃烧性能；RD-15D也是涡喷发动机，它具有结实的机械结构和高可靠性。宗申15发动机可以应用于航空、电力和工业等多个领域，可以满足客户不同的需求。
苏联的米格-25怎么样？
米格-25研发的初衷，是截击美国空军当时正在发展的XB-70“瓦尔基里”轰炸机与A-12/SR-71“黑鸟”高空高速侦察机，这两种飞机的突防速度都超过了3马赫，但前者最终下马，而米格-25的基本不具备长时间跟踪拦截SR-71的能力，拦截窗口短暂，是米格-25和S-200这类远程防空系统一直没有打下SR-71的主要原因，当然，苏联落后的电子科技，也让米格-25缺少对付这类高速目标的能力。
当北约刚刚发现米格-25，尤其是在雷达上跟踪到米格-25高速的时候，北约又一次误判了苏联航空科技的发展，根据米格-25的外形，认为其机动性极佳，同时还能够飞到3马赫，这完全颠覆了北约的认知，一直到别连科叛逃事件，美国才真正了解了米格-25，虽然其飞的很高很快，但除了这，几乎就不值一提了，美国专家的判断是，论综合能力，米格-25甚至比不上当时的F-4E“鬼怪”，更别说F-14和F-15战斗机了。
事实上，苏联空军也认识到米格-25这一点，在生产出来的米格-25中，有60% 属于侦察型号，30%是截击型号，这里要说的是，米格-25作为一款前线战术侦察机，其一度十分成功，突然出现，突然消失，不管是以色列空军的“鬼怪”还是伊朗空军的“雄猫”，几乎都难以阻止其进行的侦察行动。
需要注意，米格-25如果用于空战的话，准确的说，其是一款截击机，而并非战斗机，其差劲的机动性让其一旦陷入近战，几乎没有取胜的希望，米格-25适合突然一击，打完就走，在海湾战争中，米格-25就凭借这一招击落了一架美国海军的F-18“大黄蜂”，但其同样也损失惨重，两伊战争中，伊朗空军的F-4和F-5都曾击落过伊拉克空军的米格-25。
综合来看，米格-25有点像现在的歼-8，适合战术侦察行动，但基本不适合空战，米格-25绝不应当陷入近距离空战，在执行截击任务的时候，应当在尽可能远的距离上发射所携带的R-40中程导弹，该导弹有半主动雷达制导和红外制导两种导引头，同时发射两枚不同导引头的R-40以提高命中概率，随后高速逃脱，否则后果不堪设想。
黑粉，以一个产品经理的角度而言，米格25是失败的。
铁粉，以一个航空史研究者的角度而言，米格25是伟大的。
迷妹，以一个军迷的角度而言，米格25是传奇的。
一、黑粉
无论米格25有多优秀，苏联有多努力，都没有解决用户核心问题，拦截美国的3马赫黑鸟侦察机。
需要指出的的一件事是米格25尽管武装到了牙齿，但从来没有击落击伤过一架横行在苏联领空的黑鸟。
完不成这个核心KPI，什么极速3马赫，巡航2马赫只是没有任何意义的数字。
作为一种专用截击机，正经活干不了，反而发展了侦察型，以及扯淡到极点的高空高速轰炸型。这两个型号比截击型要多得多。侦察型还好理解，废物利用，截击的活干不了，去偷窥一把也算是利用产品冗余功能。高空高速轰炸型雷人到极点，苏联并没有为它配备精密完整的专用制导武器，带着二战时期的高阻炸弹，让米格25变成飞猪，飞不高跑不快也打不准。
同时与上一代竞品相比，米格25也没有性能优势。
美国想搞的F-4X，仅仅是注水版的鬼怪，极速也能到3马赫，巡航也能到2马赫以上。况且F-4并不是什么次世代新品。
二、铁粉
苏联用力所能及，并且比较便宜的手段，造出了世界上第一架3马赫战斗机。机体结构大量用钢这个看上去很蠢的办法，然而能解决问题， 这就是好办法。即使是后续的米格31，也没有超出米格25设定的框架。
米格25未能完成核心KPI，机体性能当然是有缺陷，但也受到武器，雷达和火控的拖累。小李探花再牛X，没有锋利的飞刀也是战五渣。机体能用钢造，雷达导弹不行，还是得走高精尖。
三、迷妹
米格25最强的技能倒不是打架，而是逃跑。
紫霞仙子：逃跑都那么帅
让以色列的正常版F-4跑断腿也追不上。伊拉克上空避过F-15的猎杀这都是小事。
别连科驾米格25叛逃到日本，这事儿别的飞机一辈子都摊不上。
米格25是由前苏联研制的战斗机。由著名的米高扬设计局设计，代号狐蝠，米格25与其说是战斗机，不如说为截击机，因为米格25只能搭载R40空空导弹，但其导弹灵活性很低，攻击机动性弱的轰炸机一类还是可以的。
从技术上来讲米格25是用一堆垃圾组成的优秀战机。证明了苏联飞机设计师的优秀整合能力，但也证明了苏联在精加工方面的缺点，米格25被军友们嘲笑的最大的哽就是米格25的不锈钢机身，这可不是小米的不锈钢机身，米格25虽然说使用的是一种商镍耐高温马氏体钢，这是一种苏联独有的一种钢铁。
但是再高级的钢还是钢，钢的物理性质是改变不了的，米格25是二代机的巅峰之作，在高空高速性能上发展到级至，其双三性能至今无可超越，但是高空高速要突破所谓的热障，战机在2马赫飞行时温度为107度，在3马赫时温度为300度，而飞机常用的铝合金只能承受140高温，在米格25上铝合金不能用，而适合的材料只有钛合金与所谓的不锈钢。
当时的苏联虽然是钛合金大国，但是钛合金加工能力不足以生产出合格的部件，而且钛合金的价格太贵了，而不锈钢造价便宜，性能也不错，但是不锈钢重，比同等体积的钛合金要重三信多。米格25的最大起飞重量近40吨，却携带不了几枚导弹，
米格25的发动机为R15涡喷发动机，其加力推力为10.7吨，推力是不错，但也传承了毛发一贯的推重比低，寿命低的特点。其发动机寿命仅为1000小时，但其使用加力推力后用50小时就要进行大修。而且米格25虽然可以飞出3马赫速度，但飞的越快寿命越短，如果飞一小时3马赫的速度发动机就不用修了，直接报废。
米格25的雷达为旋风A单脉冲体制工作，也是苏联的雷达特点，高功率，高能耗，低性能，其雷达功率使用率级低，对轰炸机之类大型目标的探测距离为100公里，使用的还是电子管元件，而其它国家都使用的晶体管。
米格25诞生亡初西方国家对其是胆膻心寒，不明白苏联是怎么做出飞到3马赫的战机，认为其高空高速性能如机动机都十分出彩，可随着米格25在1976年飞行员别连科驾使米格25判逃到日本，米格25的真实技术水平被美国熟知，让美国明白了苏联的工业水平还不如美国。
