无人驾驶汽车出现了首例撞死人的案例，它真的安全吗？
技术不成熟，都会有优缺点，任何技术不是万无一失的，无人机也有翻跟斗的时候！何况无人车在那么多行人，车辆，建筑物，树木等等的道路上呢！比如感应识别系统稍微有点差错，可能是直接撞到走不动才停，哪里没有系统故障的呢，航天技术都会有系统故障！所以，我认为撞人是正常的！
我觉得无人驾驶车现阶段来说应该是不安全的，虽然说现在的人工智能已经发展的很好了，但是他还不如人脑，我常说，开车市不是看你开的车安不安全，主要看开车的人安全意识高不高，还有就是如果无人驾驶汽车出现车祸的责任划分也不好断定，所以我觉得无人驾驶汽车不安全
无照驾驶撞死人要判几年？逃逸的是否会加重量刑？
依我之见：无照驾驶机动车是严重违法行为，致人死亡则构成了交通肇事罪；如果致人死亡后‘’逃逸‘’则依法‘’必须加重处罚‘’。
一，关于‘’无照驾驶机动车撞死人要判几年‘’的问题。我国现行《刑法》第一百三十三条之规定和最高人民法院关于办理交通肇事犯罪案件的‘’司法解释‘’规定：因机动车驾驶人违法驾驶机动车发生重大事故，致一人重伤丶死亡，负事故的全责或主要责任的，构成交通肇事罪，依法应当判决三年以下有期徒刑或拘役。而本案例中所述‘’无照驾驶‘’就是严重的交通违法行为，在事故责任认定中会依法认定全责或主要责任的重要依据。而交通肇事致一人死亡构成一旦构成犯罪，为什么判刑判得这么轻呢？这是因为刑法对于交通肇事犯罪量刑之所以判得‘’较轻‘’，主要是根据行为人主观是一种‘’过失心态‘’下实施的犯罪，其主观恶性较小，也就是说交通肇事罪犯他本身就没有想撞死人的想法，所以，判刑一般在三年以下有期徒刑或拘役。
二，如果‘’交通肇事撞死了人而逃逸‘’必须加重处罚的问题。根据我国《刑法》第一百三十三条二款之规定：肇事逃逸的，处三年以上七年以下有期徒刑。这就是法定的‘’加重处罚情节‘’，为什么‘’逃逸‘’就会依法加重处罚呢？因为行为人在此刻主观上己经明知交通肇事撞死人了，依法必须报警丶保护现场丶等待执法机关调查处理，而该犯罪嫌疑人却为了逃避法律制裁丶逃避对死者应承担的民事赔偿责任而‘’主观故意‘’逃逸，其主观恶性较深，因其故意逃逸所产生的社会危害性较大，因此，对于撞死后故意逃逸者必须加重严惩，法律才规定‘’肇事逃逸的‘’加重处罚三年以上七年以下有期徒刑。
以上意见仅供参考，不当之处请见谅。
无照驾驶负全责，还要罚款。如果出事故撞死人，责任会细分。如果承担死人事故的50%责任或以上，构成交通肇事罪，不积极赔偿取得谅解量刑三年起，如逃逸，严重可判死刑。
人工智能机器现在会做哪些户外工作？
机器人最适合工作枯燥，肮脏和危险的工作。
访问施工现场检查进度是一个很好的例子。这些地方通常很脏，有时甚至是危险的，确保按计划完成工作，尺寸正确。但值得一提的是，定期派人到现场进行这些检查，因为小错误可能会随着时间的推移而放大并变得非常昂贵。不过，似乎这项工作很快就会自动化。
2015年秋天，全球第二大建筑设备公司 - 日本小松公司宣布与美国无人机创业公司Skycatch建立合作关系。这家美国公司的小型飞行器将飞越一个地点，精确地将其映射到三维空间。他们会不断地将这些信息发送到云端，在这里软件会将其与网站计划相匹配，并使用所得到的信息指导推土机，自卸卡车和其他土方设备的自动化队伍。
农业也很快会被无人机改造。无人驾驶飞机每天在田野上飞行，在近红外波长的光线下对其进行扫描。这些波长提供了关于作物健康的大量信息，目前的无人机传感器足够精确，可以分别评估每平方英尺的土地（并且，如果传感器指数改进，很快就可能分别查看每个工厂） 。每天在飞机上飞行的飞机都会变得沉闷而亲切，但随着小巧便宜的无人机的到来，这两种屏障都会消失。从这些日常天桥获得的信息可以更深入地了解随着时间的推移对特定作物的变化，还可以更精确地瞄准水，化肥和杀虫剂。现代农业设备通常能够逐步递送不同数量的这些关键成分，而不是放置均匀的量。无人机数据有助于充分利用这一能力，使农民能够更深入地进入精准农业时代。
无人机也会被保险公司用来评估龙卷风造成屋顶损坏的程度，帮助保护濒临灭绝的动物群，防止偷猎和偏远地区的森林对抗非法伐木以及许多其他任务。
一家英国公司Sky Futures专门在北海的石油钻井平台上飞行无人机，金属和水泥随着时间的推移无法匹配咸水和恶劣的天气。
2015年，力拓成为第一家利用一套完全遥控卡车运送西澳大利亚州皮尔巴拉地区矿山的所有铁矿石的公司。无人驾驶车辆每年365天，每天24小时运行，并受到千里之外的控制中心的监督。休息，旷工和轮班改变所节省的费用使机器人车队比人力车队效率高出12％。
自动化的挤奶系统为丹麦和荷兰等主要乳业国家的奶牛提供约四分之一的奶量。预计十年内这一数字将上升至50％。
目前在日本喷洒的所有作物中有90％目前是由无人直升机完成的。
