雇佣吊车砸伤工人事故，全部由吊车赔偿嘛？
应当由雇主和责任人承担赔偿责任。 最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释第十一条规定:雇员在从事雇佣活动中遭受人身损害，雇主应当承担赔偿责任。雇佣关系以外的第三人造成雇员人身损害的，赔偿权利人可以请求第三人承担赔偿责任，也可以请求雇主承担赔偿责任。雇主承担赔偿责任后，可以向第三人追偿。从你谈的情况看，受害者可以请求吊车司机承担赔偿责任，也可以请求雇主承担赔偿责任。你家如果承担赔偿责任后，可以向第三人吊车司机追偿。
雇用的吊车砸伤工人的事故是否全部由吊车赔偿？
这个问题解释很多，首先说出现事故的原因和责任在于哪一方？
如果说出现事故完全是吊车操作不当所造成的事故，那么就有吊车完全负责，如果还有其他因素，那么就看责任的分令而行负责
世界最大浮船坞沉没，航母被起重机砸中，俄还有能力修复航母吗？
10月30日，已经完成船坞维修并正在出坞的库兹涅佐夫号航母，因为摩尔曼斯克地区的降雪，PD50（Floating drydock 50）船坞供电突然中断，导致一个水泵停止工作，船体发生大量进水后沉没。浮船坞侧边一台50吨塔吊发生倾覆，将航母的甲板砸出5米大洞。我看头条上张局座都快笑死了。
船坞主体并没有太大损坏，它只是因为水泵排水不利造成的沉没，又是在修理厂船坞水区，所以还是存在打捞的可能性，只要能打捞起船坞，并确定没有太大损坏的话，经过修理它仍然可以上马，继续执行库兹涅佐夫航母的修缮工作。
只是8万吨的浮船坞实在过于庞大，将之打捞起来的代价恐怕是一笔天文数字；业已老旧到船坞打捞起来之后该如何维修、是否值得维修都是必须面对的问题。对于裤兜都给翻出来的俄罗斯海军来说，无论是选择接受代价还是接受现实都是难以抉择的痛苦。
显然俄罗斯方面确实遇到了难题，他们这几天一直在回避问题，只是由联合造船公司负责人拉赫马诺夫对外透露“航母不用重大翻修，事故危害有限”、“航母修理完毕后将成搭载新装备，成为更强的现代化舰艇”等言辞。
还好，最终北方舰队对此表态：“浮船坞将被打捞，因为重建一艘太难了，打捞更容易”。
然而真的是“打捞更容易”么？我看未必，只是俄罗斯人已经输不起太多时间了，航母在2021年要钱要维修完毕，海军要振兴，库舰要升级，这些老修理平台任务很重很重，俄国人没钱也没功夫再去造一个新的，所以死成僵尸也得起来干活！
PD50作为世界最大的浮船坞，也是苏联留给俄罗斯的最大家当之一。库兹涅佐夫航母能被维持到现在，船坞的功不可没，没有它的维护整修，俄海军怕是早就失去了库兹涅佐夫这座“海军的精神丰碑”。就在今年9月份，俄罗斯还专门下拨了370亿卢布，让82修理厂用来升级维护PD50，以使之更好的完成航母的维护和大修工作，顺带还能对海军其它的老旧船型进行维修升级。
可这下尴尬了，升级的钱还没捂热，怕是很快就要化为打捞费。
按照俄罗斯相关规划，他们将用半年到一年的时间将PD50打捞出水并维修。不过库兹涅佐夫号航母也不需要等，因为他们还有另一座稍微小一点的浮船坞“PD-1”，苏联留下的遗产实在是多。
按照俄罗斯人的说法：“航母是在82修理厂修理完毕，出船坞的过程中遭遇事故”，那么仅仅是甲板损坏的话，还不足以对这艘航母造成特大破坏，大概也就战争中挨了一发炸弹的程度。这种损伤不需要船坞也能进行修复，何况库兹涅佐夫号还将前往35修理厂完成下一步的维修，它只需要在2021年前完成自己的大修就行了，时间还有的是。
实在不行，拖到中国来嘛，同级船谁比我们更熟悉？修这船咱贼有经验了，保证多快好省，双11期间还送阻拦索哟~！
南充一18岁女生被施工吊车坠落钢管砸伤，抢救无效死亡, 你怎么看？
望逝者安息，希望施工方尽力给女生家人一个满意答复。大家出门在外一定要有警惕性，不要往易发生危险的地方走，尤其标注了施工危险的地方，不要为走一点捷径让生命走捷径。
被吊车砸伤现在吊车司机不管该怎么办？
被吊车砸伤了，现在吊车的司机也不管这种情况，首先要走法律途径来处理了，应该拿着病历证明以及工伤认定，还有就是当时的目击者，或者是证人都是可以的，然后再写诉状告到人民法院，这种情况人民法院开始一般都是进行调解，如果对方蛮横还不讲理的话，那就可以宣判了。
