山地车常见比赛形式科普：XC、速降、耐力赛和 4X
出处 : bikeradar 作者 : Robin Weaver
山地自行车是一种流行的越野自行车学科，有许多不同的子学科、风格和形式。山地自行车的一个广泛的子类别是赛车，它提供了一种有趣的方式来与他人竞争、挑战自己并从骑行中获得更多。
山地自行车赛有四个主要的比赛项目：越野（XC）、速降（DH） 、耐力赛（enduro）和 4X 赛。
这些比赛中的每一个都对体能、力量和骑行技巧的要求都不同。越野完全是需要高速，是对体能健康的真正考验，而速降和耐力赛都是在重力驱动下的下降、跳跃和技术技能的竞技。
不同的赛事需要不同的自行车，越野比赛机器可帮助你高速踩踏，速降自行车能够首当其冲地承受巨大的冲击力。但是，你不必考虑适应于每种赛事的专用自行车，尤其是当你只是山地赛的新手时。
正如他们对自行车提出不同的要求一样，这些比赛的子类别通常需要不同的装备，从轻型头盔和骑行服到全盔和护具。
在本指南中，我们将带你了解每个比赛项目的定义，并解释适合每个项目的装备和自行车。
越野山地自行车赛（Cross-country mountain bike racing）
▲XC也是奥运会项目
XC比赛涉及大规模起步，并围绕封闭赛道进行。赛道长度通常为1.5-3公里，包括上坡、下坡、跳跃、下降，类别将决定圈数。
XC比赛是一项令人兴奋的比赛项目，因为你将与竞争对手争夺位置，有利的位置对比赛结果起到很大的作用，这也是对身体素质和比赛技巧的一个很好的测试。这个赛事适用于任何骑山地车的人。
▲Canyon Exceed XC 是硬尾越野自行车的一个例子 Tom Marvin
理想的越野自行车是硬尾或短程全避震自行车。你将需要合适的车胎来平衡滚阻和摩擦力。另外升降坐管是下坡技巧的加分项。
大多数 XC 赛车手会穿骑行服和运动衫，但是其实任何有助于排汗速干的衣服都合适。不需要考虑护具之类的，因为舒适和行动自由是关键。通风良好的山地自行车头盔也是理想的选择。
有些XC赛程分为XCC和XCO两项，XCC属于“短道竞速”，先期举行，其成绩决定XCO正赛发车排位。
速降赛车（Downhill racing）
速降比赛是从山顶到山脚的赛事，所以也称坠山赛，车手们在一个赛道上单独比赛，每个类别中用时最快的获胜。
根据活动的地点和规模，赛事的难度会有所不同，但大多数赛事将提供更安全的备选路线，绕过高度技术性的障碍和路段，当然也会因此牺牲时间。
DH比赛的场景很友好，部分原因是车手争分夺秒地比赛，而不是在赛道上相互竞争。由于赛道的性质及其特点，DH需要技巧、专注和信心才能做好，这会导致一些惊险的画面。
在DH比赛中必须戴全盔。
要在顶级比赛中竞争，你需要保证体能，但与越野相比，DH更多的是需要技巧。因此，如果你更喜欢练习弯道和跳跃而不是消耗太多体力，那么DH可能适合你。
一般在在基层或区域级别的较短赛道上比赛，那么带有避震前叉和碟刹的硬尾自行车应该没问题。更大的比赛（和山）更适合专用的全避震速降山地自行车。会有更窄的变速范围、更大行程的避震。
为了安全起见，全盔是强制性的，最好使用护具，包括护膝、护肘和护背。
耐力赛（Enduro racing）
▲耐力赛涉及多个计时赛段
Enduro由多个计时赛段（主要是DH）组成，中间有将它们连接在一起的“转换赛段”。在比较严肃的比赛中，你需要在限定时间内完成转换赛段，但是也有不计时的。你可以在上坡时和朋友一起骑行，然后在下坡时候进行竞争。
与DH相比，Enduro 用时非常长。与下坡类似，有着对技巧的极大考验，但也有更多需要用到体力和耐力的元素。总的来说，它非常适用于交际，非常放松。不过，这对观众来说观赏性并不大。
这种类型的比赛适合那些希望同时挑战自己的自行车操控技能和耐力水平的人。对于那些喜欢长时间骑行的骑手来说，它也是理想的选择。
要参加耐力赛，可用的车型非常多，从带避震前叉的硬尾车到长途越野自行车或专用的耐力赛自行车。
而且值得买一个重量更轻的全盔，它可以提供必要的保护，而不会让你在比赛的踩踏部分感到过于炎热。
4X赛（4X racing）
▲4X 是高戏剧性的，具有很强的观赏性，会让车手们正面交锋 Steve Behr
4X赛也称4人争先赛，4X 赛涉及四名车手在同一条（相对较短的）赛道上正面交锋，到处都是土坡和护堤（当然还有其他车手）。每一轮最快两位选手进入下一轮，这个过程一直持续，直到只剩下最后四名选手进行比赛，获胜的即为最终的冠亚军。
这个比赛很容易理解，简单而且有非常强的观赏性，与其他比赛相比，比赛所需的自行车相对简单且便宜。
▲4x赛车有时看起来像增强型 BMX Steve Behr
4X赛适合任何寻求刺激的人，以及那些喜欢跳跃和喜欢竞争场面的人。
带避震前叉的硬尾车是这些比赛中最常见的自行车。需要全盔、护膝、护肘和背部保护装置。
还有人骑硬尾吗？山地世界杯赛场的9辆顶级XC硬尾山地车
出处 : pinkbike 作者 : pinkbike
XC山地世界杯德国站阿尔布斯塔特的赛道拥有陡峭的爬坡和较为硬质平坦的路面，尽管现在顶级赛场早已是软尾XC的天下，不过有一些车手还是选择使用硬尾出战，下面一起来看看顶级赛场上的硬尾山地车！
▲Cannondale Scalpel HT
▲110 毫米的行程的Lefty Ocho前叉，左撇子前叉独树一帜
▲并非每个车手都需要很大的升降行程，超轻的Fox Transfer SL升降座管
▲专属定制铭牌
▲Orbea Alma
简单的碎金涂装
▲Fizik 3D打印坐垫
▲安东·库铂的Trek Procaliber
▲超级负角度把立，战斗感拉满
IsoSpeed能提供比普通硬尾更加平稳的骑行
▲Mondraker Podium，官方声称其为最轻的量产山地车架，M码仅为 775 克。
▲Mondraker的前伸几何在这辆硬尾上很好地体现
▲SRAM “全家桶”
▲Specialized S-Works Epic HT，同样是超轻车架的天花板，M码车架仅重790克
▲American Eagle Atlanta 2.0
▲American Eagle Atlanta 2.0
▲左手要负责前叉避震锁死开关和升降座管
▲升降座管还是要安排上
▲GHOST Lector
▲价格昂贵的BIKE AHEAD 一体式碳纤维轮组
▲极简的车把
▲REVERB AXS无线电子升降座管要比顶级线控升降重得多，但也更为简洁高效
